7.完成课业并不是终点——公司效益不好，我没办法
社会新人都希望能在每年有上百万、上千万、上亿收益的公司里工作，这样有客观的工资，工作起来也更有动力。前面提到过公司和职员之间存在“水涨船高”的关系、职员需要“我心有主”的品德，那么在经济不景气的大环境下，还是不可避免地会存在公司效益不好的情况；或者在小公司里打工，公司的营业额完全满足不了自己高薪的要求，这可该怎么办？一个堂堂的大学生，怎能如此屈就？
上大学之间，我们的目标是家长和教育制度定下的，只需要按部就班、好好学习就能考上大学，而上了大学之后如果将目标停留在“完成课业”上，必然沦为“齿轮”的命运。而社会的进步、经济的发展，这些动力是由很多部大大小小的发动机来完成的。举个简单的例子，总统是岛内最大的发动机，他的思想、行为、制定的政策起到“动力”的效果，再由各个行政部门的长官继续发挥发动机效应，将这些有益于国家发展的事情执行下去。一条有利于经济发展的政策出台后，企业受益，经过探讨，老板们开始抓住机会制定下一步的工作安排，由各部门经理负责执行，职员成为小发动机，一起发力，直接产生公司利润，从而带动整个国家经济的发展。这其中环环相扣，层层交叉，虽然存在很多变量，但如果涉及的每个环节的发动机都足够多，就能产生强有力的力量。如果这些发动机又能同步运作，就会产生非常强大的力量。二战之后的日本就是很典型的范例。
大学之前，我们都只是个齿轮，除了逛街买东西，让商家赚点钱，为增加消费活力提供点小小的力量，我们并不具备做发动机的实力，上了大学之后就不一样了，还有短短的几年，我们便要成为社会新鲜人，成为职场新人，之前仅仅将完成课业作为终点的学生，大多会不适应社会竞争中的变量和社会发展对个人的要求。
齿轮就是只是呆板完成了课业的人；而发动机是不把完成课业当作终点，不停奋斗的人。这两类学生遇上“公司效益不好”这种无可奈何的事情，前者唉声叹气，抱怨老板经营无方，感叹世道不景气；后者对工作的责任心极强，首先会审视在自己的能力范围内还能为公司做些什么，除此之外，上进心让他有更大的舞台，去做更多的事情。想挣更多的钱只有努力进取，并且将公司的事业当作自己的事业来经营。试想一下，任何一个身为大发动机的老板，怎能不欣赏这种小发动机，甚至公司经营受挫，好像已经没有力气再发动起来的老板也可能会受众多小发动机的影响，重新振作起来。即便自己运气不好，刚刚开始发动，就因为公司倒闭而失业，但相信已经不把“课业当终点”的你，已经有了做发动机的决心，那么在另一个舞台上也能大展抱负。
