见主要领导询问RZ-100对接系统是否先进，何剑枫忙解释道：“是的，最新的RZ-100型对接系统，是美国及欧洲航天局费时十几年才研制成功，比中国现在刚开始使用的对接系统要先进得多，毕竟中国是在摸索中，而美国已经升级了几代。其RZ-100型对接系统的先进之处，是密封材料和高灵敏度传感器。”
听了何剑枫的解释，主要领导呵呵笑道：“你们好像是趁火打劫啊？”
中国是怎么搞到RZ-100这个情报的，亚里安纳教授没心情去想了，他更需要时间。国际空间站和那个要死航天员能否获救，就看美国是否同意拿出RZ-100了。
“不，不行，不能拿RZ-100白送中国，那是最先进的，耗费了美国十几年的心血。”美国总统得知详情后咆哮道：
“那就让安迪斯教授等死吧，他可是美国公民。”中国逼迫，美国总统又拒绝两头受气是亚里安纳也激动了起来：
“总统阁下，眼下RZ-100固然先进，可你以为中国研制不出来吗，我敢肯定，不出三年，中国的对接系统就会比R-100先进得多。想想吧，中国的空间站建成了，他们的空天飞机先进到什么程度？国际空间站建了十几年了还没有完工，而中国，一支雪茄烟的功夫就建成了。”
见总统的情绪回落下来，亚里安纳又轻声提示道：
“还有，总统阁下，您不认为此次救援行动之后，国际空间站就有了最好的运输工具了吗？”
亚里安纳教授的话还真让奥萨马心动了，他的目光瞟向国家安全事务顾问思博。
思博似乎已经拿定了主意：“总统阁下，亚里安纳教授的建议是个不错的主意，或许，我们可以借机打开与中国展开航天合作的通道，也该我们主动要求合作了。”
美国及欧洲屈服了，你是说美国用RZ-100技术，换回了美国航天员安迪斯生命也好，还是说国际空间署希望就此能把中国的“大鹏号”空天飞机，作为今后的主要运输工具也罢，他们无条件的屈从了中国的要求，甚至还释放出了想与中国在航天领域合作的信号。
一项先进技术的实用化，往往不止是科技向前迈进一步，而且它的效益会更好一些。国际空间署很快就计算出空天机与货运飞船的成本对比，“天地班车”（西方航天界送给“大鹏号”空天飞机的焯号）往返一趟国际空间站的费用，只是欧洲ATV货运飞船的十分之一，而货运量却是ATV货运飞船的两倍（猜测的），中国能开恩，即使能承担一半的货运量也将节省大量费用。
3月11日，也就是中国领导人限时的第二天，一架大型专机来到了中国，提前四小时，国际空间署不但送来了RZ-100对接系统的设计，还带来了制造对接系统需要的三种特殊材料和几名专家。其中一种材料极为昂贵，是在国际空间站里生产的超级塑料，它的特性是在真空的条件下体积能膨胀一倍，填充堵的功能令人叫绝，即耐磨又抗压，是制作对接系统中密封设备的最好材料。对于中国这样善于“借鉴”的国家来说，只要看上一眼回头就能做出来，这三种特殊材料也就等于白送给了中国。
中国航天局局长刘澄江，中国航天科技集团公司总工程师侯明健，一起会见了国际空间署的负责人亚里安纳教授。
亚里安纳教授表示，国际空间署及空间站全体成员，真诚感谢中国伸出援助之手。还表示，国际空间署将承担这次救援的费用。
中国航天局局长刘澄江表示：“我们不收费，中国目的旨在救人，你们借病人安迪斯的光啦。”
接着，刘澄江与侯明健邀请亚里安纳参观“大鹏号”空天机。这让他很意外，亚里安纳诺诺的道：
“这个，它是中国的尖端科技，我是技术官员，参观有些不太合适吧？”
刘澄江哈哈笑道：“没有什么可保密的，以后说不定会常打交道。再说，就是看上几眼你们也造不出来。”
这话让亚里安纳很伤心，这不是看不起人吗？不过，他很快就被震撼了。进入机舱他才知道，这个被国际空间署称为“天地班车”的空天机有多么先进了，在几分钟的时间里，他连续擦了几次眼镜，这是他最激动时的习惯。
听介绍，他知道了有效载荷是54.4吨，看到了座椅，他知道乘员可达 9人，中国对“大鹏号”的数据没有隐瞒。
这架“天地班车”首次向中国“天宫号”输送空间科学家的实况转播他看过，从酒泉航天中心载人起飞，舒舒服服的与“天宫号”实现了对接，又轻轻松松的返回了地面，就像驾驶一架大型客机那样容易，在返回地面前，还到国际空间站串了个门，围着国际空间站转了几圈。
现在，亚里安纳唯一担心的是制造和安装RZ-100对接系统的时间，按照欧洲的水准，需要至少15天，可空间站能挺住吗？更何况还有个要死的病人。
然而，在座舱里，亚里安纳听到了惊得合不拢嘴的话。
“教授先生，我可以肯定的告诉你，三天后它就可以起飞。”陪同的中国航天科技集团公司总工程师侯明健拍着座椅道：
“而且，我还告诉你，它还可以为你们送去20吨的货物。对了，如果你们认为必须的话，你可以亲自去接，体验一下我们的空天机是否舒适，哦，最主要的是，你们还可以带一名医生和一名护士，必要的话，像阑尾一类的手术在途中就可以做。”
这下，亚里安纳更傻了。这……可能吗？
在参观完空天机后，中国航天局局长刘澄江与国际空间署负责人亚里安纳教授展开了会谈。
刘澄江表示，中国政府决定加入国际空间站，参与所有科研项目，但需国际空间站作出如下决定：
一，中国要享有与美国同等的决策权，当然包括投入的资金。
二，国际空间站要设立中国舱。
三，国际空间站立即将日本驱逐出空间站，不要妨碍中国对日本问题的处理。
四，国际空间站里的所有科研成果中国都要享有知识产权。（先前只有美国才享有）
满足以上条件，中国的空天机将承担空间站的人员接送，承担空间站一半的货物运输，当然，费用谁用谁出。
中国的条件一下子提的太高了，亚里安纳感到为难，无法立即决定，当即表示，马上组织国际空间站成员讨论，三个月之内会有个圆满的答复，他似乎很有信心。
三天后，“大鹏号”如期起飞了， 4小时后，与国际空间站顺利对接，那位顽强支撑着生命的美国人安迪斯被接进了“大鹏号”乘员舱，全世界都陷入了欢呼，这是一场拯救生命的大协作，中国让世界感到骄傲。
还真让中国航天科技集团公司总工程师侯明健说对了，那位病人安迪斯患的还真是阑尾炎，还合并肠粘连，并已接近穿孔。当见到医生时，安迪斯知道自己得救了，随即陷入了昏迷。
就在“大鹏号”乘员舱内，美国太空署派来的医生立即对其手术。在美国航天医学中心和中国相关部门的共同监测下，手术成功，就在安迪斯脱离了生命危险时，“大鹏号”也顺利的降落在酒泉航天发射中心的专用机场。
中国的拯救行动感动的不止是美国人民，整个世界都在称赞。美国阻挠中国加入国际空间站，而中国不计前嫌救回了美国航天员的生命，中国不但伟大而且宽怀，人们这样赞叹道：
不知是中国拯救行动感动了美国，还是中国空天机那廉价的运输费用，也可能的迫于舆论的压力吧，美国竟然同意了中国的条件，不到一个月，国际空间署就修改了相关章程，完成了迎接中国加入的法律条文，并向中国发出了邀请。
中国用战略智慧再次扬眉吐气。进驻国际空间站，对中国并没有多大的吸引力了，中国只是要争一口气，要让世界知道，谁将是这个世界的领导者。
中国的科技发展已经走上了良性循环，特别是出现了大量年轻的领军者，人才加上充足的资金，中国的科技水平也走上了“高铁之路”，重大的科技成果如雨后的春笋不断的涌现。
3月28日，中国对外宣布，中国的首型大客机“C9-370”完成了最后的定型试飞，开始投产，相关认证正在办理之中。同时还宣布将邀请国际航空界权威人士，世界十几家航空公司的巨头来华，将乘“C9-370”在中国进行三日巡航游，聆听对“C9-370”大客机的褒贬。
结果，三天的巡航游，“C9-370”大客机的性能和其舒适性倾倒了所有来宾，就连波音、空客的代表都表示，这样的机型在他们那里还是概念机。
而那些航空公司的巨头们对其可跨音速巡航赞不绝口，称其 3马赫的巡航速度甚至可以甩掉战斗机。对在 3马赫航行时机舱内的静音效果更是称奇，当然他们最看重的是那超低的油耗。
当得知中国航空界已经预定了200架以后，世界十几家航空公司的巨头们下手了，中国商飞公司的订单表上，“C9-370”大客机的数字急剧攀升到500架。而波音、空客的代表则瞪着“C9-370”嫉妒使他们两眼血红，恨不得一下子把“C9-370”“掐死”。他们暗暗下决心，一定要豁出血本搞研发，只有拿出比中国更先进的才能“活”下去。
“C9-370”可以说是个极好的改型平台，就在首架“C9-370”大客机走下生产线的时候，中国首架自己研制的军用巨型运输机——运-16开始试飞了。
不用说，运-16是改型于“C9-370”，它机身加长加粗，装有 4台“CF-100”涡轮风扇喷气式发动机，仍保持跨音速巡航能力，载重量达到了180吨，满载重航程6000公里。
运-16如果服役，将使中国具备了真正的战略投送能力，********自然重视，总装部长万德福亲自观看了首次试飞，回来后对最高领导人道：
“这大家伙从你面前飞过，就像泰山一样压下来，让你都喘不上气来，我们有了运-16，加上火燕、暴龙，这个世界上如果有人再敢欺负我们，我们就可以把战场挪到他们的领土上了。”
唐浩苍笑道：“运-16就把你乐成这样，要是运-18成军了，你会喜成啥样？”
唐浩苍说的没错，“C9-800”超大型客机及其核动力发动机已经展开了设计，本着军民两条线的原则，运-18超级军用运输机也随之展开设计。两台核动力喷气发动机，将使运-18的载重达到恐怖的500吨，并且航程无限。
对于去月球检测舱外用航天服，是用“嫦娥四号”落月返回式卫星，还是用“大鹏号”空天机，争论已经结束，用“大鹏号”空天机是最佳的选择。不但节省费用，更主要的是航天服的设计专家可随机前往月球，直接指挥各种测试，更全面更彻底。并且，至少可以带三种型号和备用部件。因此，军委批准了该计划。
中国执意要去月球测试航天服的安全性，是因为中国的登月与美国的不同。40年前美国的首次登月，在现在是水准看来只是象征意义的登月，美国宇航员踏上月球，跳几下，插个国旗，拍拍照，抓一把月壤就回来了，前后不到一天。而中国的首次登月的停留时间将至少三天，航天员将乘车巡视数十公里，将进行大量的科学实验，月面停留时间最长的有可能将超过12小时。这对航天服的要求是个极大的考验，所以航天服必须做到万无一失，只有反复的严格测试，所有数据完全达到设计要求方可进行登月。
4月6日，一切准备就绪的“大鹏号”空天机静静的停在地下机库中，这座西北大漠深处天军基地已经定名叫“天弓-1号”基地，专司中国空天机秘密飞行任务。
4月6日上午10时整，“大鹏号”空天机在浓密的离子云的覆盖中起飞。机上载有三名航天服的设计专家和技术专家，三个智能机器人， 7套三种型号的男女航天服，以及几十个零配件。他们将在月球降落，释放出机器人进行测试。
4月10日早6时，他们降落在月球亚平宁山哈得利峡谷，四小时后，释放出了首个机器人，为期四天的测试开始了。
在四天的时间里，他们转换了三个场地， 月球上严酷的环境，使7套航天服经历了白天零上127C°，夜晚则降到零下183C°的考验，获取了数万个在地球上得不到的数据，同时，“大鹏号”空天机也经受住了严酷的考验。
