“当然，如果我们将目光投得更远些，从海洋文明的角度去看待这一问题，可能更为清晰。在宋、元、明三代，中国都是世界上最出色的海洋国家。宋朝特别是南宋时期，中国大部为北方少数民族据有，杭州政府不得已投向海洋，发展海上贸易，直接促成中国造船、航运的兴起；而元朝时代，从马可波罗的游记中可窥其一斑，瓷器、纺织品、日用器皿等大宗货物已成为外贸的主要商品，带动了一大批人从农业中脱离出来，工业发展空前；明代则是一个矛盾的王朝，既有明太祖的极度保守，又有明成祖的极度开放。在这个时期，哥伦布还没有达到美洲，麦哲伦还没有环球之旅，西班牙、葡萄牙、荷兰还不是‘海上马车夫’，英国人、法国人还不知道太平洋在何方。因此可以说，中国早就有了全球化，早就主导了WTO，根本用不着同南中国海和印度洋的沿岸国家谈‘入世’的条件，他们在那个时代惟中国马首是瞻，甚至中国想把南中国海变成‘南中国湖’也并非不可能。但是，几千年的农耕文明打败了新兴的海洋文明，明成祖后的禁海政策导致民间贸易萎缩，东南沿海民众的民间贸易权利被无情剥夺，因此必然产生民间海上贸易集团。这些集团，就是现在我们所说的海盗，也包括你的祖先林道乾在内。
“现在的学者和专家，在研究中国海洋文明时，总是拿郑和下西洋说事。对此，我有不同看法：郑和七下西洋，主要目的是宣示国威，其次才是贸易，而且是官方垄断贸易，其目的不是推动全球贸易和海洋文明。然而纵观全球贸易史，只有以民间为主导力量的贸易，全球贸易才可能得以长足发展，活力才经久不衰，因为利益比世上任何驱动器的能量都要巨大，是符合人性的。而明朝政府放弃历史责任，退婴自守，强行将历史的巨轮抛锚，那么，推进海洋贸易的担子就落到了亦商亦盗的海盗身上。这些有着血性和拼搏精神的沿海居民，不但没有国家力量做后盾，反而要冒着违***法令的危险，赤手空拳，乘风破浪，在海上开辟新的世界，这难道不可敬吗？
