“以上是我们的决心，我们要在中州市建设一条贯穿东西的15.7公里的立体高架交通桥。打通东部郊区到西部郊区之间的快速交通线。沿交通桥划分出35个开发区。具体这本规划手册里，一个区一个手册，10万一册，下周招标。”中州方鼎集团的技术人员介绍完了，就坐下来，摆出卖手册的架势。一堆不明内情的大大小小的地产开发商们和建筑队们面面相觑，搞不清这是什么情况。
中州方鼎集团组织召开的2018年中州城市开发规划专题讨论会上，一个中州方鼎集团的重量级人物都没来。也没任何开场活动浪费时间。上来就是一幅中州市的大地图，一条红色曲线贯穿了整个中州城区，在城市中心部分分出两条小细红线，通向两个画红圈的地方。医疗资源区，优质中小学教育资源区。
我们准备这么干了，你们跟不跟。
秦荣欣坐在哪里身体有些僵硬。没有任何警告的新一轮血洗，新一轮抢劫。比起那些迁移政府，迁移学校，迁移医院，逼的城市经济中心迁移，带动地产滚动式开发的模式。中州方鼎选定了一个更直接，恐怖的方式。改变地理交通的速度和舒适性的模式。
纵观整个地球村上的城市分布都是在水路交通线上，在城市内部也是如此。为什么中国的城市多是一圈一圈的圆心型。离着中间的领导核心越近，利益越大。在交通不便，通信不便的情况下，直线距离越近当然是越好。先是人围绕着人形成圆心结构，而后是围绕着人需求的物资，吃穿住行的各种需求安排，城市越来越圆心化。于是，无数小圆围绕着圆心形成一个一个的圆心的城市结构。
但是堵塞的交通和高密度的人口把圆心变成了死心。不得不沿着最远的圆的外轨道去分散交通。这个缺心眼的办法无非是把8点钟堵在一起的人分流一部分到圆的外环上，转一圈再回到9点的圆心，继续堵下去。你们不是觉得堵么，开着车到外环上兜一圈再回到圆心，开到达目的地。车一直在外环路上高速的跑着，不是在圆心的十字路上，一厘米一厘米的往前挪，就叫不堵了。虽然都是经过2个小时才能到地方。
朝三暮四的套路，无奈中的无奈。虽然实际客观因素太多，事情并非完全如此，但却也命中当前城市发展的实质问题。为什么无法分散开来，城市越来越像一个圆球，围绕一个中心点，从地下到天空。密集建筑物，密集人流，密集信息，密集资金。
城市黑洞，越是中心越富集，越是边缘越是贫困。快速发展的交通技术，越来越廉价的汽油、汽车、公路运输，这些廉价的运输技术原本是打破这种情况，让地区发展均衡化的。愿望是好的，现实是不公平的。贫瘠的乡村凭什么和繁华的城市较量扳手腕。快速发展的交通，只不过是加速城郊的人口，资金，资源流向城市中心黑洞，最后蒸发掉。流动创造了期望，期望推高了欲望，欲望压过了理智。
越来越高的地王价格，越来越高的心理期望，对于金字塔塔尖上人没什么感觉。塔基上的人开始承受不住了。逃离城市成为一种新潮流。有实力的人群最先离开了城市中心地带，推动了地产开发的城郊化，选择自然环境更好的地区，开发糟蹋掉。然后再次逃离来制造市场需求。
这样粗暴的砸碎掉整个城市已经自然形成的一切，全盘按照自己的意愿来重建。这是秦荣欣想而不敢做，也跟本无法做到的事情。因为不知道怎么去做。
但是中州方鼎集团给出了天才的设想。把横向的道路竖立起来，“丰”型的路。平铺的八车道改成一层叠加一层的8层叠加在一起的层叠式，竖立起来的，利用空中面积。地面只占1.5倍的车道的宽度，其余借助桥梁向空中发展。
把现有的交通路线再扩宽一倍，也解决不了当前的道路的拥堵问题。指望中国的那些“特权”车们遵守交通简直是个笑话。为什么大家都开豪车上路？没人别你车道，没人抢车道，没人在你前面瞎乱串。只有你一个人横冲乱跑，压线乱停，多爽。上上下下，从便宜无牌的电动玩具汽车到千万的豪车，上了道之后没法律，没警察能管和管得了。管不了才乱，乱就堵？乱不会堵，乱就失去理智，没法共同协商解决问题，问题不想办法解决自然就会堵了。
中州方鼎集团提出这套立体高架，左右各8层的单向双车道，相当于地面32车道的豪华设计当然是假的。理论上这么做当然能解决交通拥堵问题。但是无法回本，这样的大投资，砸下的海量钢筋水泥根本收不回成本。
这套方案只能是理想版本，实际执行的是另一套空中花园理念的高架轻轨+人行+非机动车道的三层复合式的高架轨道交通方案。地面上的人挪1/2到空中，走公共交通或者步行，骑行，地面自然不堵了。
这是唬人的方案。
中州方鼎公布出这个规划之后，凡是与这个规划相背离的地产开发方案，凡是远离这个高架轨道交通桥辐射范围区内的房价和低价全部要暴跌了。其他一切与这个规划相抵触的规划，全都要“贬值”，短期内不要想在融到一分钱。
中州方鼎集团目前掌握的待开发土地量，对中州市政府的债务担保量决定了在中州的话语权。除非其他人来扛起来这些土地开发的责任，还有债务。
现在中州方鼎集团摊牌了，要么顺从我，跟我一起做，要么去死。
秦荣欣当然不想死，不仅仅是因为中州方鼎集团的强大。更是中州方鼎集团“买通”了秦荣欣，双方暗地里达成了另外的交易。
中州方鼎集团把沿着高架轨道交通桥划分出来的35个区域的招标、建设、开发、后期管理等工作全部委托给秦荣欣来做，同时提供贷款支持，提供相应的技术支持，以及其他能提供的各种支持。唯一的要求就是不能对这个开发规划做出大的改变，要整体按照这个规划。把同心圆的城市拉伸成为带状辐射的城市。中州方鼎出面做规划，由秦荣欣面向整个中州市的地产开发，经营管理做一次全面的整合，共同来完成这一改变城市格局的开发任务。
秦荣欣已经“死掉”的一统中州市房地产开发江湖的梦，又涅槃复活了。秦荣欣估算过，按照这个设计规划，将改变今后20年的中州城市发展格局，今后百年，这个城市将深深打上自己的烙印。中州将成为秦荣欣的中州，这种诱惑，秦荣欣是无法抗拒的。
方闲道控制下的中州方鼎集团当然是资本家而不是慈善家。中州方鼎集团就是个壳子集团，搞搞融资放贷，收收高利息还有人可用。架桥，修路，盖房子，搞开发区，具体的动迁平地，一砖一瓦的搞起来。根本不是中州方鼎背后的嘉信鼎钟集团所擅长的。更重要的是，嘉信鼎钟集团的人力资源是年薪百万级的，投到这里根本就是亏本的。
更不要说整合、搬迁城郊的村镇这类非常细致的麻烦。村屯合并，土地合并，村民的迁移，找工作，千头万绪，各种乱七八糟的麻烦和陷阱。虾有虾路，蟹有蟹道。隔着行的钱看着很好，却不是隔行人能赚到的。或是法律，或是技术，或是天赋，或是地方地理和地域人情特色，还有什么之类的。这就注定了，这部分的钱还是要秦荣欣一类的人能赚到。
只是要让秦荣欣毫无压力，这么容易的赚到了钱。精力过剩，实力和底气增长的秦荣欣肯定不会好控制。中州方鼎集团对外公开这个开发规划，是对整个城市的全面施压，给秦荣欣制造竞争对手和麻烦。
秦荣欣明白这是中州方鼎集团想把自己先陷入当下这个漩涡之内，让自己老实的在中州方鼎划定的圈内做事，没时间去插手其他的项目。
中州方鼎的全面带状城市开发规划，核心部分是老人和孩子留在带状的中间，留在公共资源和医疗条件较好的城市中。从身体健康和自我管理能力上而言，老人和儿童是最差的。在不能改变公共资源分布的当下。中小学，还有养老机构要集中化的布局在城市当中。
而中青年而言是智力、体力、想法与创造力最佳的时刻。在这一时刻，要给予他们更广阔的天地。因为他们会被布局在带状地带的两端，以及围绕带状交通体系的辐射远端区域。同时通过立体的分层快速交通体系，让辐射带内的各个部分，也是各个市场紧密相接。确保既享受到应有的城市文明的物质生活品质，又享受城郊优异自然环境带来的居住品质。
这么规划同样面临一个问题。一旦城市的居住密度下降，城市中心地带居民的生活品质，还有福利待遇同样会上升。那么搬家的动力又何在呢？
