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第20章 道路驾驶(7)

下陡而长的坡道时,因制动使用频繁,使效能急剧降低,一旦制动器完全失效,车速会越来越快,以至无法控制而造成严重恶果。

此时,应利用天然障碍给车辆造成道路阻力,以消耗汽车的动能,迫使车辆停住。例如车辆顺势转入路边的田野、草丛、松软的土地、乱石等,以阻止车轮的滚动。如果情况紧急,可缓慢的转动方向盘,使车厢的一侧向山边(或树木)靠拢撞擦,以减少损失。

此外,注意给上坡车让路,但会车不可靠边过多。如遇泥泞、冰雪等湿、滑路面,应及早装好防滑链。冬季下长坡时,应作好发动机的保温工作(如关闭百叶窗等)。

2.盘山道路的驾驶

盘山道路的特点是坡长而道窄,坡陡而弯急。所以操作难度大,稍有疏忽,便将产生严重结果。因此,除了使用前述的上、下坡道操作方法之外,还必须掌握盘山道路的操作特点。

遇到回头弯、急弯、坡道时,如果转弯前能清楚看到对面无车来,则应提前换入低挡,保持足够的动力,避免在转弯中换挡,同时可以适当借道,并用两手交替法操纵方向盘,务使一次性顺利通过。若在转弯前看到来车,且弯道路面较宽,不致影响会车时,则应各行其道,互不超过中心线;如果是下坡,则应降低车速,靠边行驶,以照顾转弯上坡车,并与之安全交会。如果弯急道窄会车困难时,则下坡车应让上坡车先转过急弯,以免影响上坡车的转向和发生相互碰擦事故。

3.傍山险道的驾驶

傍山险路往往是一边靠山、一边临崖,路窄、弯急,非常危险,驾驶员必须认真掌握傍山险道的操作要领,低速行驶,确保安全。

①应集中思想,注意交通标志,谨慎驾驶。如果感到疲劳或对通过险道无把握时,应暂停,待察看有把握后,安全通过;行车中要重点观察靠山一边的路面,尽量选择道路中间或靠山的一侧谨慎驾驶,切不可四处张望山间景色和无谓地窥视崖下深涧,以免分散精力和产生不必要的紧张心理。

②会车时,应做到“礼让三先”,选择安全地点会车。会车地点在悬崖边或溪岸旁,地势比较危险时,应停车观察路基情况,在确保安全的前提下缓缓会车通过。在靠山行驶时会车,自己所驾驶汽车应尽量靠近峭壁,给对方来车留足够的路面。

③在视线受限的弯道上行车,应严格做到“减速、鸣喇叭、靠右行”,特别是下坡车应在转弯前平稳降低车速,随时做好停车准备(图4-59),以防转弯中遇到车交会或转弯后遇到路障。下坡转弯中严禁超车。边转弯边上陡坡时,应提前减挡,使车辆有足够的动力,避免转弯时换挡,以便于双手把握方向盘,遇狭路急转弯不能一次性通过时,第一次可延迟转向时机,用倒车变更轮位后,再继续转弯行驶。

4.通过危险地段的驾驶

各种危险地段产生险情,总是同气候变化和地壳活动等因素直接关联。例如解冻期和多雨季节,常会遇到山洪暴发、泥石流以及雪崩、冰川活动等。

通过危险地段应注意!

①临近危险地段前,应了解前方道路情况,以便采取适当措施。

②进入危险地段应认真观察,若前方路面有散乱的大小石块、泥块或堆时,应考虑是否塌方和滑坡,选择安全位置停车,细心观察,待确认安全后,方可通过。切忌犹豫不定或在可疑地段停车。若车前突然遇到坍塌,应立即停车后倒避让。如果险情发生在车后,或有碎石落在车上或车旁时,切勿停车察看,应加速前进一段路程,选择安全地点停车处理。遇到塌方严重,暂时无法排除时,应及时调头迂回或找安全场地停车等待。

③遇到沿线施工地段,要注意“爆破”工程,须听从安全岗的指挥,不可冒险通过。

5.通过气候多变的复杂山路

①经常收听当地气象预报,根据预报做好准备,确定行车方案。

②途中遇到恶劣气候,应当以人员、物资、车辆的安全为前提确定行车计划。遇到暴风雪、暴雨、浓雾时,应驶向附近的有食宿站点或就地停车等待,不可冒险行进。但遇暴雨时,车辆必驶离山顶、山脚或泄洪地段及有山脊凸出的道路上,以防雷电、飓风、山洪、塌方和滑坡。

6.通过便桥、便道与险桥、险路

复杂山路中的便道、便桥与险桥、险路,多是原有的路桥受到破坏;或破坏后采取临时通车措施;或绕行遇到的松软土路、砂路、冰雪路、泥泞路、翻浆路以及无路的草地,灌木林等地段。这些路段基础差,路的宽度、弯度和坚实程度,桥的材料、结构和承载能力等,均无一定规格和标准,行车更加困难,危险性大。通过时应按以下方法操作:

①在便道、险路上行驶,要注意行驶路线的选择,无特殊情况不得在此路上停车,以防陷车。要加强与友车的协作礼让,遇到陷车要积极相互救援。

②遇到便桥要提前减速,用低挡缓行通过。遇到险桥应停车检查,必要时可下客、卸货减载通过。有的跨涧(溪)便桥仅是两块跳板,桥的两端可能是陡坡急弯,一定要慢行,谨防出轨和断桥事故发生。

③绕行遇到冰雪覆盖的弯路、坡道、河谷等危险地段时,应特别注意选择行驶路线,必要时停车勘察。根据道路特点确定正确的驾驶操作方法。不得冒险闯入。驶出险道和通过碎石路段后,要停车检查清除夹在两轮胎间的石块等杂物。

7.山区道路行车禁忌

一忌仓促上路。出行前最好对行驶路线的交通特点及天气情况有个大致的了解,并对所驾车辆进行一次认真检查保养。尤其是刹车、转向、灯光、轮(备)胎、机油、水箱等关键部件,一定要检查到位,确保灵敏有效。

二忌强行超车。行至山区拐弯路段或视野不好的盲区,一定要靠右侧行驶,并提前鸣笛,千万不要超速、超车或驶入逆行,因为随时可能有对面来车,避之不及。

三忌空挡滑行。驾驶手动挡车辆,车主要根据车速和上坡道路坡度情况及时换挡,保持发动机合理转速和最佳动力输出;下山路时要控制车速,切记不要空挡滑行。

四忌盲目抢行。遇有前方出现堵车排队时,要顺序停车等候,不要盲目抢行,以免车辆堵死无法疏通。另外,行至山体旁易发生落石的地段时,要注意观察和尽快通过。

五忌随意停车。到达旅游景区后,要将车停到停车场或指定地点顺序停放,熄火后拉紧驻车制动器操纵杆挂上挡,最好将车头调向利于游玩后出走的方向,以免走时车多移不出来。

六忌好奇猎险。最好选择正式开放的景区景点出游,不要好猎奇而去野景野游。这些地方的道路交通、旅游设施等方面都还暂不具备安全条件和保障,发生危险的可能性较大。

七忌不听指挥。在旅游旺季,公安交通管理部门将在旅游路线及景区加派警力进行维护和保卫,并与有关部门保持联动。驾驶员员要自觉服从民警和管理人员的指挥疏导,并严格遵守沿途交通标志。一旦途中发生交通事故、车辆故障抛锚或遇其他困难时,可直接拨打122或110救助。

四、高原地区驾驶

高原地区除具有严寒的气候特点外,还因海拔高,气压低,空气稀薄(密度小),造成了汽车动力性差、轮胎气压高、发动机功率低、燃料消耗增加、冷却液易沸腾、发动机过热、油路气阻、制动效能降低等不良现象。在汽车下坡时,还会产生过冷现象。由于道路状况差,机件磨损加大,故障增多。

1.高原地区的驾驶操作要领

①采取必要的技术措施。在发动机方面,缩小燃烧室容积,增加压缩比,或加装增压器,减少供油量;还可调整点火时间,使其动力性和经济性得到改善。在散热器前面装帘布或用百叶窗来控制空气流量,防止发动机过热或过冷。加强冷却系的密封性,减少冷却液漏失,增大加水口盖大气阀弹簧弹力,使冷却液的沸点提高,避免过早溢出。采用隔热或降温措施,防止液压制动器与离合器的液压传动装置因气阻而失效。经常在高原行驶的汽车,应适当调低轮胎气压。

除参照山区道路驾驶方法外,驾驶车辆时要做到判断道路情况准确,掌握转向时机恰当,换挡时机及时而迅速。总之,要快、准、稳,只有这样才能顺利地在高原地区行车。

③遇山洪、泥石流及塌方等情况,应迅速采取措施脱离险地,或倒车,或调头,或加速冲过。

2.高原地区驾驶注意事项

①由于高原反应,初到高原的人会因缺气而感到头晕、心悸、耳鸣或呼吸困难,四肢无力,容易疲劳。此时,应适当减小活动量,作短暂休息,待逐渐适应后再行车。

出车前应做好车辆维护,加强冷却系密封,以减少冷却液的渗漏,并带足燃料和备用冷却液及易损配件和必要的医疗用品。随时注意天气预报,做好恶劣气候驾驶的准备。

③因空气密度小,空气压缩机的进气量减少,贮气筒气压下降,制动效能减弱。因此,要随时注意制动器的工作效能,慎用行车制动器,发现异常,立即停车检查。

④通过少数民族聚居地区时,应尊重当地民风习俗,礼让行人,注意公路上的家畜,耐心驾驶,确保行车安全。

⑤高原山路上,有时可能遇见野兽出没。遇此情况,切不可用车辆迫压,以防发生事故。

(第三节)特殊条件驾驶

严寒地区驾驶

严寒地区气候恶劣,对汽车的动力性能和驾驶操作,都有较大影响。如润滑油黏度增大,燃油汽化性能降低,变速器、差速器和后轮毂内的油脂黏度变稠,对发动机的启动和汽车起步以及安全行车十分不利。因此,要学会严寒地区发动机的启动方法和掌握正确驾驶操作方法。

1.汽车起步

步骤1发动机启动后,用怠速运转3-5分钟,待运转平稳正常,水温达到50°C以上时,方可起步。

步骤2在严寒地区而又在露天停放的车辆,由于变速箱和差速器等传动系的润滑油变稠,起步和加速比较困难,除在停放过程中采取防冻保温措施外,必要时可用烘烤的办法,对变速箱和差速器进行预热。

步骤3起步时挂入1挡,使用半联动离合器缓慢起步。起步后用低速挡行驶一段距离,待传动系各部机件有较好的润滑后,再加速前进。切忌猛轰油门和强行挂挡,以免损坏机件。

2.汽车行驶

①在严寒地区行车,因无霜期短,路面冰雪不易溶化,行车中车轮容易空转和侧滑,制动停车距离较长,因此车速不宜太快般应保持在20千米/小时左右,尽量保持匀速直线行驶,避免紧急制动和急剧转向。一般不要超车,会车时要提前减速,并随时做好制动和停车准备。

②在转弯和弯曲道路上行车,要适当控制车速。转急弯时要提前换入低速挡,不使用制动,不急打方向;上坡用低速挡,保持均匀车速,半坡避免换挡;下坡要用发动机牵阻作用控制车速,跟车距离要比正常增加2倍以上;会车要保持较大的侧向间距。

(对装有气压式制动装置的车辆,贮气筒及管路中的水蒸气,常会遇冷结冰,造成管路阻塞,制动失灵。因此,在行车中要随时注意气压表读数,并在清闲路段轻踏制动踏板,检查制动性能。如发现管路中有结冰现象,应用热水使其融化并排出,保持气路畅通。

④行车途中散热器结冰时,应及时关闭百叶窗或用棉大衣等罩严散热器前脸,使发动机怠速运转,以提高温度,促使结冰溶化。

3.严寒地区行车注意事项

①在严寒地区行车,必须携带防滑链、三角木、绳索与小锹镐,以及其他防滑、取暖用具和必要的个人防寒用品。

②驾驶汽车起步后,应用低速挡,稳住油门(使发动机中速运转)慢速行驶,待发机进一步升温和底盘各总成润滑油稀化后,再逐渐提高车速,转入正常行驶。

③由于驾驶室内、外温差大,挡风玻璃易结霜,影响视线,无采暖装置的车辆,可适当降下车门玻璃,缩小温差。

④若在冰雪条件异常耀眼时,可戴有色眼镜,以保护眼睛,调节视线。

⑤中途停车时间较长又不放水时,应间歇性启动发动机,使冷却水保持一定温度;如发生故障短时间不能排除时,应将冷却水放净,防止冻坏发动机和冷却系机件。

4.严寒地区行车禁忌

一忌急打方向盘。当需要转向时,一定要先减速,适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作力度要柔顺缓和,否则可能会发生侧滑。这是因为转向过猛、转向轮横向偏移,造成车辆前轮阻力突然加大,在惯性的作用下车尾向外甩出的现象。特别是在郊区的山区公路上,有时冰雪路面是间断的,打方向时,最好提前采取措施在间断处完成。如果在冰雪路面打急方向,很可能因侧滑横在路上或冲出路基发生重大交通事故。

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