欧宝的车标是“圆圈闪电”，即意味着欧宝汽车的力量和速度是无与伦比的；欧宝公司永远充满着生机与活力。
(三）经典车型
1895年AdamOpel过世，留下Carl，Wilhelm，Heinrich，Friedrich，Ludwig五兄弟继承家族事业。1898年OPEL家族兄弟中的Friedrich与Heinrich对于当时欧洲日渐风行的汽车制造产生了极大的兴趣并成立了汽车部门。次年，OPEL的第一部新车“SystemLutzmann”问世，正式宣告OPEL车厂的诞生。这部车当时售价高达117000德国马克。
1924年，OPEL生产了第一款双人座跑车“OpelLaubfrosch”，采用A汽缸发动机，配置的干式多片离合器，及四轮油压制动，售价4500德国马克，但是两年后由于大量生产的结果，该车售价降低到2900德国马克，30年代更降低到1990马克。这部采用绿色涂装，流线型车尾设计的国民车，是OPEL车厂在20年代最畅销的车系，共生产了119484辆。
1935年，OPEL推出了P4车款，1.1L四汽缸发动机，23hp，极速85km/h。尔后以此车款衍生，推出了全钢打造一体成形，坚固又安全的Olympia房车，售价只有1650德国马克，推出后OPEL的第一部新车“SystemLutrniann”立刻被抢购。也因为这辆车，让OPEL车厂的年产量超过十万部，成为德国第一大车厂。1936年，OPEL推出了Kadett车款，让OPEL车厂的年产量成为120923部，成为当时欧洲第一大汽车制造商。
1924年，OPEL生产的第一款双人座跑车“OpelLaubfrosch”1935年，OPEL推出的P4车款。
七、劳斯莱斯
（一）品牌历史
1863年3月27日，弗雷德利克·亨利·莱斯(FrederickHenryRoyce)诞生于英格兰亨廷顿(现坎布里奇城）的阿尔沃顿。他的父亲是个小磨坊主。10岁那年，因父亲破产，家庭陷入困境，莱斯只好出去打工来自谋生路。他当过报童、电报递送员和大北（GreatNorthen)铁路工厂的学徒。1881年莱斯来到伦敦，在电力公司找到一份工作。一年后被调往该公司的利物浦分公司。可以说，莱斯的本事是在工作实践中学到的，工厂就是他的大学。
1882年至1883年，莱斯参与了伦敦市路灯的建设工作，到利物浦市安装路灯时，莱斯已经是主任电气工程师了。他一直在利物浦公司工作到1884年该公司停业为止，这一年他21岁。失业后他向别人借钱开设了一家叫“F.H.莱斯与曼彻斯特机械工程师公司”的电气厂，生产电灯、电动吊车电动机和发动机等，由于注重质量，信誉好，公司越来越兴旺。
当时飞机和汽车是最吸引人的领域，出现许多勇敢的飞行家和赛车手，自造自用。莱斯也加入了赛车手的行列。1902年，他从当时汽车工业最发达的法国买来一辆功率为10hp的新式汽车——“德高维尔牌”，可他发觉这当时最高水准的汽车噪声太大，乘坐十分不舒服。
莱斯决定自己造一辆更好的汽车。他在工厂内划出一小块地皮，果真在这里造出一辆噪声和震颤小得多的双缸汽车。他造的车首次实现了无故障行驶24km的好成绩，可谓性能十分优秀。接着他又造出两辆同样可靠结实的汽车，并把其中的一辆送给了他的公司合伙人克莱蒙特，另一辆给了新任的董事长亨利·爱德华兹，原先的一辆自用。
爱德华兹有个贵族出身的赛车手朋友，叫霍诺拉布·查尔斯·斯迪瓦特·劳斯（H.CharlesStawattRolls)，很欣赏莱斯造的汽车，佩服他的天才。经爱德华兹介绍，劳斯特意来到曼彻斯特去参观莱斯制造的汽车。
1904年5月4日，两人在米德兰旅馆相见。劳斯亲自驾驶莱斯造的汽车试车，对其性能十分满意。这位英国洛德·兰加特克勋爵的第三子，生于1877年，比莱斯小14岁，毕业于剑桥大学，是机械工程师论出身和地位均在莱斯之上，英俊潇洒、风度翩翩又富于冒险精神。从1895年开始，他就热衷于赛车运动，曾驾驶跑车参加英国最早的汽车竞赛。他也是位汽车销售商，从法国和比利时购进汽车，卖到英国。
两人相见恨晚，立即达成协议，由劳斯出资并负责在伦敦包销汽车，莱斯在曼彻斯特进行制造，新车用两人姓氏作为商标就这样“劳斯莱斯”(Rolls-Roycs)诞生了。
1907年，劳斯驾驶20型车，在马恩岛TT大赛中夺冠。在蒙特卡罗——伦敦的车赛中又创新纪录。同年，还通过了英国汽车协会24000km的测试。“劳斯莱斯”车从此名扬天下。1912年，劳斯因他驾驶的飞机空中失事而丧生，年仅32岁。他是英国第一位因飞行事故牺牲的飞行员。在此之前，劳斯曾乘气球横越了英吉利海峡，又驾驶飞机首次完成飞越英吉利海峡的不着陆往返飞行。并多次参加欧洲早期传统的远程汽车竞赛。劳斯把自己的生命献给了他所热爱的赛车和飞行事业。
(二)车标故事
劳斯莱斯汽车的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。劳斯莱斯的标志除了双R之外，还有着名的飞人标志。这个标志的创意取自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊有两千年历史的胜利女神雕像，她庄重高贵的身姿是艺术家们产生激情与灵感的源泉。当汽车艺术大师查尔斯一塞克斯应邀为劳斯莱斯汽车公司设计标志时，深深印在他脑海中的女神像立刻使他产生创作灵感。于是一个两臂后伸，身带披纱的女神像飘然而至。
(三)经典车型
每辆银天使的车革需要用掉七头牛的牛皮。劳斯莱斯宣称，光是制作一辆银天使的木制内饰就要花去一个熟练工匠150h的时间。
从1950年到1956年，幻影IV-共才生产18辆，因为这款车必须遵守严格的规定，只售予王室成员和国家首脑。这意味着这款车从诞生之日起就拥有高人一等的血统。当然，幻影IV的高贵不仅仅体现在其架乘者的身份上，也体现在其自身的设计上。为了确保这款重达2.5t的幻影IV能跑，劳斯莱斯公司专门开发了当时最先进的直列8缸B80发动机，最高车速可以达到160km/h。同时又为了能更好的满足其作为仪仗用车的需要，劳斯莱斯公司更是为发动机配备了超大型散热水箱，因此幻影IV能够长时间的低速行驶。幻影IV的车架改良自银色魔鬼，轴距长3.68m，车身全长更达到6m，宽大的车身尽显皇家雍容与银天使。
八、捷豹
（一）品牌历史
美洲虎(捷豹)公司是威廉·里昂斯和威廉·韦尔姆在1922年创立的边斗公司的基础上发展起来的。1932年，“捷豹(Jaguar)”的名字首次随着一款完全研制设计制造的全新轿车SSJagual的面世而首次出现。
美洲虎公司最初以“天鹅”的品牌生产标准房车，后来在“优雅、节奏和空间”这一理念的指导下，从1935年开始以美洲虎的名称生产高档轿车。经过半个世纪的努力，美洲虎在全球车迷中树立了典雅、高贵、绅士般的形象。由于其限量生产和品牌的含金量，使拥有一辆美洲虎汽车已成为个人优越地位和高雅品位的象征，是世界各地贵族、富豪、律师和银行家的首选车。连英国女皇也是一位忠实的美洲虎汽车的车迷。
任何一个傲立于潮流最前端的经典品牌都有其深厚的文化积淀和坚持不断挑战传统的品质。捷豹也正是如此，这个世界顶级奢华品牌在豪华汽车领域不断地给世人带来引领潮流的奢华体验，同时又谱写着一段段为世人所称道的传奇故事。
车标故事
英国美洲虎(Jaguar)——捷豹汽车标识被设计成一只纵身跳跃的美洲虎，造型生动、形象简练、动感强烈，蕴含着力量、节奏与勇猛。同时也表达了美洲虎公司对该品牌在汽车市场具有强有力的竞争力寄予厚望。
(三）经典车型
很多时候，经典都是在不经意间产生的。捷豹“XK120在车展上主推的是“MarkV”和它的敞篷版。XK120的初衷只是为了展示一下厂家的技术成果，未曾想到，静静躲在角落一旁的XK120Roadster却吸引了人们最多的关注，它的外形、配置、技术博得了空前的称赞。捷豹的老板WilliamLyons一开始没打算生产它，但是作为商人怎能对车展上的轰动场面无动于衷呢？他审时度势地做出了一个最明智的决定，将“XK120”投入量产。
捷豹的I>tyPe，是当年赛车的经典之作。它采用了空气动力学原理改进了外形的设计，显得与众不同的车身被人亲切地称为“长鼻子”。在1955·1957年的勒芒大赛中，D-type赛车完成三连冠的伟业。
捷豹“XK120”猎豹D-type赛车
E-type在1961年的日内瓦车展首次发布时，便震惊了世界车坛。其震撼包括外形设计、高科技装备和惊人的性能表现。E-type拥有当时顶尖的技术，包括轻量化单一车身底盘结构，4轮独立双摇臂悬挂和4轮碟式制动系统。第一代的E-type采用XKK150S的3.8L直列6缸双顶置凸轮轴发动机，配有3个化油器，最大马力265hp/5000rpm，曾经创造出250km/h的极速纪录。到1964年，厂方将3.8L的发动机排量提高到4.2L，1971年，所有的E-type均采用2+2式底盘，并配备了排量5343CC的V12单顶置凸轮轴发动机，但其售”其实只是一个过渡产品，捷豹要价则仍维持在6900美元以下。
1966年版的捷豹XJ13因其无与伦比的外表无可厚非地被世人冠上了“风华绝代”的桂冠，在着名的勒芒赛事上，它曾以5LV12的发动机配置创下了150hP的惊人动力纪录，而且加速后的动力甚至能够超过160hp。
九、宾利
（一）品牌历史
1888年9月16日出生在伦敦的宾利，于1920年创建了自己的汽车公司，开始设计制造他多年来梦寐以求的运动车。宾利运动车在1923-1929年期间的勒芒24h汽车赛中大获成功。但由于不善于经营，1931年被劳斯莱斯公司收购。宾利作为劳斯莱斯的运动型轿车，现在已达到约60%的产品份额。宾利豪华轿车与劳斯莱斯宾利除了表现车主的成就和地位以外，更为车主带来了速度感与舒适性，以及纯英国风味的高贵享受。被专业人士称为“一生中最想拥有的车”。英女皇登基50周年，更指定以全新宾利为御用座驾出席庆祝活动。
宾利汽车以其独有的性能表现建立起自己的品牌，这种传统一直延续到现在。它深深地渗透到汽车的手工艺设计当中，至今宾利的绝妙之处仍是大转矩、小转速以及豪华、奢侈、放松和自如的感觉。宾利除了与劳斯莱斯一样，具有巧夺天工的造车工艺及完美无瑕的品质外，最重要的区别是宾利代表着优良的赛车传统，其出类拔萃的性能表现、精练而雷霆万钧的发动机动力，能缔造出真正无与伦比的英式豪华驾驶乐趣。
现在所有劳斯莱斯及宾利均产自英国的克鲁郡，并由经验丰富的工匠以手工装嵌而成。绝大部分的工匠都有超过30年以上宾利的丰富经验，造车技术代代相传，工艺千锤百炼，其品质完美无暇，处处流露出英国传统造车艺术的精髓：精练、恒久及巨细无遗。在这个全世界着名品牌汽车的生产节拍都以秒计算的时代，劳斯莱斯和宾利的生产线每分钟只移动6in，每辆汽车一般需要花上16-20星期才能完成整个制造过程。正如劳斯莱斯的创始人之一亨利·莱斯说过车的价格会被人忘记，而车的质量却长久存在。”每部劳斯莱斯和宾利汽车的内饰都是采用精挑细选的上等木材和高档皮革制作而成，而车内地毯则选用优质耐用的着名英国品牌威尔顿纯羊毛地毯制成。所有车身油漆都经过15次喷漆处理，光可鉴人。品质严谨程度堪称世界汽车生产商之冠。
此外劳斯莱斯和宾利汽车从车身颜色、车厢木饰、皮革以至地毯均可应不同的尊贵顾客所需要而量身订造真正满足客户个性化的需求，尽现个人风格与品味。宾利车有“皇家运动员”的美称。
(二)车标故事
宾利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今，过去曾用过一个展翅飞翔的“B”标志。
(三）经典车型
1930年，宾利生产出blower车型，这款只生产了仅50部的老式车，其性能却让人吃惊：四气门发动机、）5L排量，可输出240hp功率，最高时速达160km/h，要不是外型阻力太大，可以跑得更快。当它驰骋在赛车场上时，隆隆作响的发动机令旁人翘首相望，让人对当时的英国造车技术刮目相看。1946年，宾利的汽车生产线迁往英国克鲁郡，此时劳斯莱斯和宾利已被划分为了两大独立品牌。就在这一年，宾利推出了由设计师伊万·艾文登设计的宾利markvi轿车，它在市场上大获成功，仅在ksz年其销售额即达s辆，成为宾利历史上最畅销的车型。
W9年4月，装备了6.75LV8双涡轮增压发动机的宾利雅致系列诞生。这款系列车沿袭了宾利汽车最经典的外观设计，车内配置更是豪华气派与高科技兼顾。450hp的宾利雅致T作为雅致系列的第一辆车，被认为是世界上最快的四门轿车，也是动力最强劲的宾利车。
十、标致
（一）品牌历史
标致是世界上汽车品牌中第二个历史最悠久的品牌，到今天已经有100多年生产汽车的经历，汽车总产量超过4000万辆。法国标致汽车公司是法国最大的汽车公司，创立于1890年，创始人是阿尔芒·标致。
标致家族的历史可以追溯到公元15世纪，如果说大部分汽车巨头都是因为汽车而成为举足轻重的跨国企业的话，那么标致则有所不同，这个家族是在已经成为一个庞大的家族式企业之后才开始涉足汽车领域，而最终这个在当初具有相当风险性的行为给标致带来的回报是将标致从法国推向了全球。换句话说，一个享誉世界的标致品牌是从它进人汽车业开始的。也正因为这样，我们才可以在一本汽车杂志而非食品加工业或者是轻工业杂志上看到标致公司的历史。
