F700概念车是梅赛德斯-奔驰面向未来设计的豪华轿车，它应用了梅赛德斯-奔驰研发的最具前瞻性的DIESOTTO汽油柴油混合动力系统，装配的排量仅为！8L的四缸发动机，完美地融合了汽油机低排放以及柴油机低油耗的双重优点。根据统计数据显示，F700的二氧化碳排放量仅为！27g/km，油耗也只有5.3L/100km。
这款为未来世界的豪华旗舰，“身长”5.7m的奔驰F700尽显气派。该款车也将是世界上第一款能够提前识别前方路面情况的智能车，如前方遇到可能导致汽车颠簸的坑洼或凸起，F700将立即激活名为“前瞻”的电子系统从而消除颠簸。
这款车的最大亮点还在于其革命性的新式DIESOTTO动力系统——柴油、汽油混合动力发动机。它出色地结合了汽油发动机的低排放和柴油发动机的节油性。这种新式四缸发动机每百公里油耗仅5.3L，每公里二氧化碳排放量也只有127g，这些性能在同类豪华车中遥遥领先，让F700成为名副其实的“未来之车”。
戴姆勒-克莱斯勒集团负责新车研发的董事会成员托马斯·韦伯称，我们的目标是实现汽油发动机像柴油发动机一样省油，而这种新型的柴汽发动机是向这一目标迈出的重要一步。”
(二）真正的变形金刚——BMWGINA
这款被命名为GINA的宝马概念车，可以任意改变车身形状，比如：车身的线条、座椅的形状等等。而其能够任意变形的奥秘就在于它所运用的车身材料上。
GIMA/ig-<Visionary概念车并非由坚硬的钢铁打造，而是用布制造。几乎无缝隙的光滑弹力织物被固定在金属线架成的网状组织上，遮盖了下面可活动的构造。
虽然这种疯狂的设计招来了许多质疑的声音，但是宝马设计总监ChrisBangle解释说：“GINALightVisionary概念车是确立宝马今后十年的设计方向，并指向开创性发展的项目的一部分。布能够改变一个人对汽车的认知。这些框架由高强度钢材和碳纤维等材料制成，用于支撑布料，塑造出动感的车身曲线，大大降低了车身零件数量。”
虽然宝马Gina概念车的投产机会很小，但却开创了全新的车身设计思路，GINA的出现，其实传达的是对未来设计的探索以及一种全新的设计语言。
GINALightVisionary概念车，它很超前，但并不遥远，它会引领潮流，也会带来新的竞争。
(三）“电影明星”——奥迪RSQ
毋庸置疑开发量产车是设计师们最主要的日常工作，而能够摆脱技术的束缚随心所欲地设计是所有汽车设计师的梦想。实现自己的奇思妙想，构造一款未来跑车，更由好莱坞大牌明星来驾驶——有什么比这更让设计师们兴奋不已呢？所以，当奥迪的设计师们收到为科幻动作巨片《我，机器人》(I，ROBOT)中的好莱坞巨星威尔·史密斯(WillSmith)设计制造跑车的订单时，其激动的心情不难想象他们的作品——奥迪概念跑车RSQ成为第一辆由德国豪华汽车制造商为影片度身定制的汽车。
2003年，导演阿利克斯·珀罗亚斯(AlexProyas)就被奥迪概念车Nuvolariquattro深深地吸引住了。他喜欢这个拥有四环标志的品牌所传达的设计语言，决定同奥迪进行接触。2003年4月初，奥迪公司负责产品置入式宣传的负责人蒂姆·梅克斯(TimMiksche)与奥迪总设计师马丁(MartinErtl)-同飞往位于加拿大温哥华的《我，机器人》的电影拍摄地。此时，开拍前的准备工作正在紧锣密鼓地进行之中。“导演、制片人、布景师、摄影师还有二十世纪福克斯公司的代表带领我们一同参观整个《我，机器人》的世界——大到巨型舞台，小到一枚腕表，没有放过一个细节。”蒂姆·梅克斯回忆当时的情景，“影片需要的便是一款与这个世界相匹配的车。”
24h之后，奥迪公司凭借令人信服的构想，力排其他参与竞标的汽车制造商，蠃得了订单。随后蒂姆·梅克斯没有时间休息，返回德国后，设计师立即投入工作之中。仅仅两天之后，奥迪RSQ四分之一的设计便已完成。四周之后，奥迪公司在英戈尔斯塔特召开第二次会议，详细讨论技术细节。
制造奥迪RSQ的过程拥有跑车般的速度，这得益于设计师、工程师、技术工人与模型工程师的通力合作。总共有15名奥迪设计师用四个圆球做车轮的面“RSQ”和工程师参与了这个项目。短短10周之后，奥迪RSQ便傲立于众目之下。2003年。月初，奥迪RSQ被运至温哥华片场，开始了为时数月的拍摄历程。同期运抵的，还有一架用于拍摄撞车场景的外车模型，以及一套单独的仿制内饰。
(四）雪佛兰Volt
这款配备了通用汽车最新一代动力推进系统——E-flex系统(“E-flex”系统是通用汽车下一代电动推进系统的名称。其中的“E”表示“电”，电力是E-Flex车型的惟一动力方式。而“Flex”代表的是“灵活”，表示用以驱动汽车的电力可以从各种途径取得）的雪佛兰Volt概念车，让我们可以从汽油、乙醇、生物柴油或氢气中获得电能，这使得我们可以定制推进系统，以满足特殊的要求和特定市场的基础设施。例如在巴西，可以使用100%的乙醇作为发动机电动机组和电池的动力，上海的消费者或许会利用太阳获取氢，然后从燃料电池中得到电能，而瑞典的消费者可能会从木材中获取生物柴油。这些可替代能源在E-flex系统架构上都可以得到应用。
雪佛兰Volt配备的E-Flex系统架构采用了通用汽车最新的第五代燃料电池推进技术和锂电池，其体积只有上一代的一半，但却能提供与其相当的动力和性能。在无需燃油、零污染排放的电力驱动下，最大续驶里程可达483km，且真正实现零排放。
另外，E-Flex动力推进系统可通过外接电源充电获取驱动汽车所需要的电力。雪佛兰Volt在110V电源上充电约6h即可充满锂电池，而使用220V电源充电的话，所需的时间更短。使用纯电动模式，Volt可在城市道路上行驶约60km，且不会消耗一滴燃料和排放一丝废气。
当储蓄的电力耗尽后，E-Flex动力推进系统可以将汽油、乙醇、生物柴油、氢气等能源转化成电能，从而为车辆的行驶确保有足够的电彪悍的外形下掩藏着一颗“先进”的“心力驱动能力。
而且，材料应用技术上的进步明显提高了雪佛兰V0It的行驶效率。据估计，雪佛兰V·的净重为1588kg，只有雪佛兰Sequel的70%，其燃料电池推进系统能完全安装在发动机罩下，其体积与配备自动变速器的四缸发动机相当。该车型的翼板、车窗玻璃、仪表面板和转向盘上均装备了通用电气的注塑面板，各部件减重幅度可达30%至50%。
同时，雪佛兰Volt采用了通用汽车的第三代轮毂电机技术，电机安装在后轮内侧，能为雪佛兰Volt的四个车轮提供强大的扭矩。与之前的技术相比，新的轮毂电机技术不但减轻了质量，还能产生更强大的动力。
(五）丰田FIN-N
Fine-N展示了最新一代的燃料电池技术也同时展示了丰田在未来汽车设计领域的新方向。氢燃料栈仅仅只有150mm高连同锂电池一起位于车辆地板下面。
代替传统的动力传动系统，Fine-N采用了线控转向，制动以及油门控制。没有机械结构的约束，转向盘以及踏板的位置可以自由地调整以适应任何一个驾驶者的各种需求，而车厢内几乎全部的空间都归属于驾乘人员。因此，Fine-N的座舱空间比Camry轿车更加宽阔，而其尺寸仅仅与Corolla差不多大小。外表的主要特征由4个突出的车轮拐角显得尤为引人，另外，几乎全景的前风挡以及非常短的前悬也是外表的特色之一。
每个车轮都各自装备有一个25kW的电动机，在车加速或者制动的时候提供额外的动力给4个车轮。得益于其更加高效的新的燃料电池，该车的行驶里程达到500km。
Fine-N受面部识别系统保护，在识别了驾驶者之后才可以解锁上车。当系上安全带后会触发驾驶者个人记忆设置，包括转向盘，踏板位置以及通风、空调、导航、音乐等。
(六）最佳概念车
现在人们使用手机、数码相机和随身听等3C产品，充电已经变成生活习惯的一部分。
Volvo日前公布一款最新的插电式混合动力概念车款-ReChargeConcept，便是运用插电式混合动力概念，结合弹性燃料发动机，创造出惊人的环保成效。
Volvo在法兰克福车展上，打算以掀背车C30为基础，推出搭载插电式混合动力系统的ReChargeConcept概念车。
现行的混合动力车款以电动机作为内燃机发动机的辅助动力，而ReChargeConcept则使用相异的概念：ReChargeConcept以电池驱动的电动机作为主要动力，当电池消耗剩30%的电力时，弹性燃料发动机才介入提供动力；此外驾驶人也可手动切换动力模式，在高速下采用弹性燃料发动机以节省电力。ReChargeConcept在四轮具备独立的电动机，并以位于后车厢的锂电池作为电力来源。而弹性燃料发动机则负责驱动发电机，传递电力至APU辅助动力元件，以妥善分配至各个电动机，并达到发动机效能和废气排放的最佳效果。
ReChargeConcep的概念是以电动机作为主要动力来源，并以弹性燃料发动机驱动发电机，为备用的电力方案。
由于弹性燃料发动机仅负责驱动发电机，因此ReChargeConcept可省去机械传动结构在效能传递上的损失，同时在车重上也有所助益。此外，制动回能系统也同样利用于ReChargeConcept。在减速和制动的过程中，电动机能够利用多余动能，转换为电能并储存于电池模组之中。
在多项动力科技的辅助下，充电完毕的ReChargeConcept油耗可达到52.6km/L的惊人数字，而C〇2排放量与现行混合动力车款相比，更能减低达66%；此外ReChargeConcept的驾驶成本也较现行汽油车款减少80%，多项数据显示ReChargeConcept在油耗及环保表现上，都超越现行市售车款许多。而在性能上，ReChargeConcept0至100km/h加速仅需9s，极速也有160km/h的成绩。
而在实用性上，ReChargeConcept也有大幅的提升。ReChargeConcept只需3h便可完成锂电池的充电，并可提供大约100km的续航力；而在1h的快速充电下，ReChargeConcept也能提供超过）8km的航程。优异的油耗表现，超低的C〇2排放成绩，加上快速简便的充电程序，ReChargeConcept的出现让插电式混合动力与消费者的距离更接近了一步。
(七）中国人设计的概念车
HQD在车身的造型上很明显借鉴了劳斯莱斯Phantom的造型理念，厚重的C柱与很小的后窗为后座上的VIP提供了极好的个人隐私和侧面碰撞安全性。高耸的车头和醒目的镀铬的散热器隔栅十分醒目。继承了第一代红旗前高后低的船型车身和对开式车门以及3排侧窗的造型，并适度体现小比例侧车窗、小尾窗、短前悬、长发动机罩，同时在车灯设计上延续了老大红旗的圆灯和筒状翼子板造型，保留了传统的扇形面罩还在栅格的设计中融入中国传统建筑文化中的“九梁十八柱”的寓意；而且HQD在继续发扬三面红旗侧标风格的同时，并修整简化，赋予三面红旗侧标实用性的侧转向灯功能；HQD对老红旗的立式宫灯状尾灯造型进行创新并通过前后贯通的线条与前大灯整体呼应；HQD在继承老大红旗的后部造型的同时又进行局部调整-隐含天安门形象，后排照板透明封闭-整体感强烈。
在设计创新上，两面红旗抽象组合为新一代红旗旗舰的独有标志，应用在车头和D柱上，而且将车头两侧的旗杆以飘扬的火焰的创意进行美化，把底座形体融入整车造型设计，加入以飘扬的旗帜为创意元素的后视镜，以光芒四射的太阳为寓意构造轮辋造型。
第一汽车制造厂在继承老大红旗的设计风格和造型基础上，融合现代的造型设计理念全新开发了这一中国首款元首级限量版国宾车，一款真正意义上的国车。
(1)除了书中所列举的一些现在常用的汽车电子技术外，你还知道哪些·
(2)在你的眼中未来的汽车是什么样子的？
