早上六点，起床，退房的时侯本来想给昨天的服务员一些小费，可能是我们起得太早了，她还没有上班，只有那个老人，看样子，也是个亚裔，但是不是中国人还是RB人就不得而知了，我们说还用查房吗，他说不用了，你们去加州吗，也许他是看出来了，我们回答，是的，他说，祝你们好运。
内华达的清晨温度还是比较低的，汽车发动了，开始了一段异国的自驾之旅。
导航很快指引我们上了15号公路的主路，车速很快到了70迈，这里的车速都是以英里计算，70相当于100多公里了，凭感觉差不多，路边的限速是75，这里也不开快车的，刚上路还有些紧张，毕竟不是在国内，语言不通，规距不懂，据说这里出的事不能象国内那样可以自己协商了，那是也犯法的。所以还是战战战兢兢的，旁边还不断的有象变形金刚一样的大货车驶过，速度很快，开了一段路程，很快离开了拉斯维加斯。路边的霓虹灯渐渐少了，变得越来越空旷，远处出现了群山。天也渐亮了。过了几个路口，慢慢的熟悉了路况，和国内高速基本一样，只有到出口，才需要变到右边，否则一直开就对了，这里的车也基本不变道，慢慢地体会到了不变道的好处，变道路就象是一股乱流，多少会影响后车，如果频繁变道，就会越来越乱，出事故的机会自然就多了，可是国人往往为了自己开快一点而找空子乱变道，这和开放后的经济发展一样，总是有人靠钻空子发财，难道美国人傻吗。不是，国人只看到了空子，可是这让整条公路的安全因为你一个人而出现了危险因素，更不用说所有人都这样作的时侯，交通会变成什么样子了。
曾经有一个交通部门的领导聊天时说，美国，欧洲都玩了好几遍了，当时没觉得什么，感觉交通部门就是有钱，可是路可以修成一样的，事故率就不同了，为什么，车是人开的，人的因素。
路上也有堵的时侯，其实就是车速很慢，但不至于停下来，就是这样，车距也基本在一个车位以上，没有人见缝就钻，都按道行驶着，虽然慢，但总在动，驶出了拥堵路段，自然车速就上去了，也没有人按喇叭，开始觉得不解，当一声警笛由远及近时，见到车都向两边依次插上，很快让出一条紧急通道时，才明白了车距大的真正作用，这是生命的通道，大家都不让，命就没了，也许今天是你堵别人，终有一天，你就成了那个等不到100米外的救护车的别人。
这里还有一条不同于国内的道。在路的最左边，国内是超车道，在这里叫CARPOOLONLY。不解，快车道怎么叫破车道呢，而且就算很堵，也没几个人在这上面跑，美国人真好面子，堵死也不上破车道。事实上，这道是有讲究的，路牌上说的清楚，两人以上乘车专用，如果单人开车上这个道，罚款400美元，可不是人民币，这400看似不多，但合人民币2、3千，要不把美元形象的叫美刀呢，人家就是低通涨，几十年一块钱买的东西不变。国内一个五分钱能买的炸糕，二十年后变3元了，涨了60倍。
中国为什么不会有共乘车专用道呢，不是路不够用，是领导有自己的经济账，都共乘车了，汽车销量就下来了，经济靠谁拉动，优步在中国无法开展不是政府不想解决道路拥堵，而是更想拉动经济。
