第五十八章花钱如流水的“败家子”
出生于俄亥俄州的豪门家庭的塔夫脱，是目前入主白宫的总统中身体最“魁梧”的一位。看着那三百余磅的身子和肥胖的肚腩，约瑟夫嘴角不禁抽了抽，要是被这人撞一下，自己得受到多少点伤害。
旁边的总统没有预料到身边的这个小伙子再想这些乱七八糟的事情，不然怕会气得叫警卫过来给这家伙清醒一下脑子。宴会离不开香槟美酒，也离不开名门淑女和贵妇，不过美酒也好，交际花也罢，这些都不是重点。今天的主题是那上亿美圆订单蛋糕的分配，至于其他的，都不重要。
经历过1907年的经济动荡，不仅银行业遭到打击，很多美国的工厂也受到连累，失业率居高不下。如果能把这些订单都拿到，至少能让美国的经济恢复得更快。虽然总金额算不上特别高，但也不少。美国的政府和资本家们虽然大都财大气粗，看不上“小钱”。但如果只是一场宴会就能换回上亿美元的收入，何乐而不为？
就这样，在彼此的算计之中，一场关于战略物资的订购谈判开始了。首先上场的是小洛克菲勒以及他所代表的标准石油帝国，虽然这个帝国正在被美国政府肢解成数十家石油公司，但暗中的影子还是洛克菲勒家族，谁也不能否认他们的能量。
帝国政府给约瑟夫的采购额度很高，但现金却没有多少。约瑟夫只得先说明了分期付款的要求，这点没有出乎这小洛克菲勒的预料，毕竟奥匈帝国的财政状况一般，还没有那么多资金支持这么大的采购计划。
双方争论的焦点是“利息”问题，约瑟夫希望“低息或者无息”最好，但这个要求确实让人难以满意，毕竟这货款是延期、分期支付，没有“利息”——其实就是滞纳金很难说得过去。不过没有带专业的商业谈判人员前来，赤膊上阵的约瑟夫发挥了简单粗暴的“军人本性”，没有选择继续绕弯子，而是快刀斩乱麻。
“你说的很正确，先生，不过要知道我们的采购额也不低了，难道就不能享有优惠么？”约瑟夫“诚恳”地说道。小洛克菲勒沉默片刻，然后说道：“你说得很对，我们应该各让一步。为了这笔生意，也为了将来更多的合作。”
双方很快达成协议，约瑟夫代表奥国政府，未来三年共向洛克菲勒家族下的标准石油帝国采购总额为4000万美元的优质原油。这些原油的加工将由约瑟夫的帝国石油公司和标准石油（解体后由美孚石油）公司完成，这也算约瑟夫为自己的石油公司暗中捞取的好处。
搞定了和小洛克菲勒的谈判后，接下来便是和摩根家族旗下的美国钢铁公司了。原本搞金融投资的摩根家族此时已经涉足重工业领域，买下卡内基的钢铁公司和洛克菲勒的矿山便是他们野心的宣告。
奥匈帝国和德意志的钢铁工业并不算差，那些乐观的人也没想过战争打成持久战时可能遇到的困境。甚至如果约瑟夫不提醒的话，奥匈帝国议会和参谋部的人连原油储备都没想到，更何况看起来目前情形下两国都不紧缺的铁矿石的储备了。
和小摩根关于原料采购的谈判事宜进行得很顺利，约瑟夫做主向美国钢铁公司采购价值2500万美元的铁矿石以及特种钢。同时向摩根财团控制下的矿业公司采购价值1500万美圆的铜矿石以及硫磺（后世的德州海湾硫磺公司、亚那科达铜山在摩根集团手里）和价值1000万美元的锰、钨等稀有金属。一场谈判下来，对摩根家族下的工矿企业总采购额高达五千万美圆之巨。同样的，这些矿石的加工，除了美国钢铁公司外，就是约瑟夫的莱茵钢铁集团了。
因为采购数额巨大，小摩根的另外一个使命开始了，那就是忽悠约瑟夫以更“有利于摩根家族”的利息率向摩根财团借款。约瑟夫当然不傻，冤大头的事情前世见识太多了，现在坚决不能做。太远的不说，就说十年前的庚子赔款吧，赔款额已经高达4.5亿两白银，加上利息居然更是高达9.8亿两白银。不过，约瑟夫知道，摩根提出来的利息率肯定没那么高。
相比之前原料采购谈判的顺利，关于银行贷款的谈判比较艰苦。为了达成合作，双方甚至还拉拢了前来出席宴会的花旗银行副总裁一起谈判。
最终，在约瑟夫的坚持下，摩根退让了一步达成协议。奥国政府的亿元采购项目由摩根银行和花旗银行，加上约瑟夫暗中筹建的奥地利帝国银行，一起操作主要款项的运作。最简单的一项就是——银行担保和按时支付采购款，奥国政府则将采购款和因为分期和“滞纳”产生的利息支付给银行。当然，货物须在三年内交付，而钱款支付期限则是五年。
随着生意的越做越大，约瑟夫感觉越来越离不开银行这类金融机构，产生了自己也开一家商业投资银行的想法。伴随着这次大采购，帝国银行的构建也开始浮出水面。为了让这家银行看起来更有实力，约瑟夫还拉拢了几个“合作伙伴”，趁着这次机会，一起商讨这个问题。最终，在摩根和花旗集团的答应注资“帮助”下，帝国银行的筹建正式拉开。
考虑到奥匈帝国面临的复杂而又不利的国际关系形势，这家银行虽然业务可以遍及全球，但主要的资产必须存放在奥地利本土或者瑞士等中立国，以免到时候被冻结大量海外资产。
和洛克菲勒、摩根两大财团完成合作后，约瑟夫又找到福特、杜兰特。这一次，则是关于汽车领域的合作问题，约瑟夫就自己团队新研制的电子启动器与两家公司展开对话。有了之前一系列技术共享和转让的合作，这一次就很顺利了，两家公司对这种去年秋季面世的电子启动器垂涎欲滴。原本电子启动器是通用汽车最先发应用于凯迪拉克的，不过被约瑟夫的新款T型车抢占了。该装置的发明者——著名发明家兼研究员?查尔斯·凯特灵，也被约瑟夫的大众汽车公司挖角，与原本的大众汽车研发人员一起，研究出了电子启动器。
就这样，原本属于美国通用汽车的——至今仍被公认为是二十世纪最具影响力的汽车革新又被约瑟夫可耻地“盗窃”了。而福特和通用两家汽车公司，则被迫各用高达100万美元的巨资引进这种刚问世的技术，并且在专利有效期内，两家公司采用电子启动器的汽车产量超过十万辆之后，超过部分还需要付一笔不菲的专利使用费。条件算不上好，甚至有些苛刻，不过这就是生意。此外，关于安全带的专利以及汽车安全气囊、更安全的刹车系统和发动机技术，也都以不菲的价格对这些公司开放。
而查尔斯·凯特灵，则戏剧性地在这次事件后又被通用汽车挖走了，这就是历史拐了一个弯，又回到原点么？
至于其它一些美国企业，则分享了剩下的大约壹千万美元的订单，涉及粮食、纺织等方面；金额都不大，更像是探路。约瑟夫甚至还为自己的莱茵盾电子防务公司与美国电信界达成合作意向，当然，这个更像是附带“任务”。与会的巨头们多多少少都有所收获，只不过美国的造船厂相对比较失落。因为约瑟夫在德国下了大量的造舰订单，加上自己旗下也有造船厂，庞大的造舰计划并未留出多少余额给美国造船界。而且这个时候美国的造舰潜力虽然巨大，但比起英德两国来说，名气差了不少。况且这些订单主要是用于采购战略储备物资的。
考虑到各方面因素，原本约瑟夫还想决定挤出一笔钱，向美国的造船厂采购几艘军舰。反正有美国的几家银行提供“有限度”贷款，不花白不花，偿还贷款用的是帝国财政，利息最终也会转嫁给奥匈帝国政府。只不过考虑到估计他这样做的话那些议员们会拿刀找自己算账，尤其是讨厌发力发展海军的匈牙利议会的议员们，所以还是作罢。
不过约瑟夫换了一个方式，向美国订了几艘“小船”，既可以拉拢一下这些巨头，又可以趁机多了解一下美国造船技术的发展情况。
