第二十六章基尔港与日耳曼尼亚船厂
基尔是德国北部石勒苏益格-荷尔斯泰因州首府，也是著名的德国港口城市。位于波罗的海基尔湾，曾是汉萨同盟城市之一。随着基尔运河（北海-波罗的海运河）的开通，战略地位变得越来越重要。
基尔港是公海舰队的母港，这里停靠着大量的战舰。纵使曾经在德国海军学校学习了几个月，对这里算不上陌生。但旧地重游，约瑟夫的内心依然觉得十分激动。航海霸权一直是奥匈帝国的软肋，大英帝国的地中海舰队一直是压在约瑟夫心上的巨石，陆军肯定要发展，但陆军再强大也不见得能打败英国人。法国皇帝拿破仑试过了，他甚至对英国采取大陆封锁，结果还是失败了。德国元首希特勒试过了，他甚至更加干脆，直接占领欧洲大陆上的许多地方，但依然面对英吉利海峡无可奈何最终大英帝国靠着殖民地的输血能力活生生拖垮了第三帝国（当然，肯定离不开山姆大叔的后勤与苏俄不计伤亡的“乌拉”）。
军港码头，公海舰队为奥匈帝国代表团的到来做了个简短的欢迎仪式，礼炮齐鸣中，约瑟夫走下舷梯，负责接待的是莱茵哈特·舍尔，另外约瑟夫还看到基尔日耳曼尼亚船厂（弗里德里希·克虏伯日耳曼尼亚船厂）的负责人。
约瑟夫对莱茵哈特·舍尔这人很是好奇和敬佩，这位出生于汉诺威的奥本科岑的海军将领，他的名字很有故事。父亲是朱利叶斯·舍尔。舍尔母亲的名字是玛丽·莱茵哈特，舍尔的名字看起来和她有关。舍尔似乎很珍惜自己的名字，以至于后来当德皇授予他贵族头衔后，他拒绝在名字中使用“冯”字，而是保持原状。要知道，日耳曼姓氏中，你只要加个“冯”字，你就是光荣而伟大的容克军事贵族一员，从此迈向了备受尊敬的阶层。
大约不到一年前，舍尔成为海军少将。随后，舍尔被当时的公海舰队的司令海宁·冯·霍尔登道夫任命为参谋长。今天将有他带领约瑟夫的团队四处参观浏览。在他身边，约瑟夫还意外的发现了还在担任着轻型装甲巡洋舰指挥官的弗兰茨·瑞特·冯·希佩尔。这两人可是一战中德国公海舰队的好搭档啊，日德兰海战的指挥组合。真是有趣，约瑟夫想到。不过很快就收起心思，打起精神，毕竟好歹也是正式场合。
约瑟夫一行缓缓走过，而那位基尔造船厂的负责人则不断介绍着，有时候希佩尔上校或者舍尔少将也会点评几句。就像推销一样，如果能拉来更多的订单，哪怕目前吃不消（毕竟海军竞赛到了关键时刻，造舰压力极大），也可以找理由扩建船坞。只有资金到位，压力再大也会想办法解决的。
此时已经迈向了无畏舰时代，公海舰队的“拿骚”号、“威斯特***号、“莱茵兰”号、“波森”号无畏战列舰今天都静静地停靠在码头，没有出海训练和巡航任务。这四艘主力舰分别在皇家造船厂（威廉港）、威塞尔船厂（不来梅）、伏尔甘船厂（斯德丁）船厂、日耳曼尼亚船厂（基尔）建造。从开工到下水再到服役，每一艘的建造周期都在两年左右。设计排水量18873吨，最大排水量20535吨。动力为12台苏尔寿—桑尼克罗夫特锅炉（燃煤）和三座三缸往复式蒸汽机，22000马力，3轴、2舵并列配置。行驶能力：最大速度20节；续航能力9400海里/10节，2800海里/19节。主炮：12门45倍径280mm克虏伯炮，6座双联炮塔。副炮：12门45倍径150mm炮，舷侧单装。防鱼雷艇-防空炮：16门单装45倍径88mm炮。鱼雷：6座450mm鱼雷发射管（水下安装，首尾各一座，A炮塔和D炮塔两侧各一座）。乘员为1008人（其中军官40名）。
面对着这些全长146.1米，宽26.9米，高8.76米的大家伙，约瑟夫不断乍舌，不过却也在思考这些目前看起来比较旧了的主力舰的弱点：火炮威力较弱（口径比英国人的小太多了）、机动性不足（动力系统不够先进）。很幸运的是约瑟夫当初命人在设计“国王级”战列舰的时候已经很好地避开了上述的一些缺陷。
德国海军的热情让约瑟夫很是意外，毕竟这公海舰队的规模比自己那特别舰队大太多了，已经下水服役的无畏战列舰数量比试触目惊心的数字，就算是玩足球，中国队也不会输德国队这么多的啊。自己已经很努力的发展特别舰队了，不过差不多两年了，真正下水服役的战列舰也才两艘，其余的都还在船坞上建造，资金不足严重拖累了造舰速度。面对这种可以拖垮一个大国国力的家伙，约瑟夫有时也感到有心无力。
更让约瑟夫吃不消的是基尔造船厂的热情，码头参观后，还准备好了车辆带约瑟夫去造船厂一叙。盛情难却，加之约瑟夫也很是好奇这享有盛名的造船厂，便随着车队去了。
大名鼎鼎的弗里德里希·克虏伯日耳曼尼亚船厂，创办人弗雷德里希是德国著名军火资本家。这家船厂历史上可是第一次世界大战期间德意志帝国海军和第二次世界大战期间纳粹德国海军最大和最重要的U型潜艇建造者之一。船厂的前身可以追溯到1867年，劳埃德·福斯特在基尔附近建立北德意志造船厂，当时主要生产军舰和商船。该船厂曾在1876年为德皇威廉二世建造了霍亨索伦号游艇。不过1879年，船厂破产，被出售给梅尔基施-西里西亚工程与冶金公司，后者自1822年起在柏林生产蒸汽机。然而不久后，该公司也陷入困境。于是1882年底，日耳曼尼亚造船与工程公司成立。新公司在鱼雷艇建造方面有很高的声誉。然后随着财务问题的出现，1896年8月底，对造船很感兴趣的克虏伯收购了它。1898年至1902年间，公司面积扩大了一倍。1902年，公司更名为弗里德里希·克虏伯日耳曼尼亚船厂。如果历史按照惯性发展下去的话，截至到第一次世界大战前，这家有名的船厂会为德意志帝国海军建造了大量战列舰，包括波森号战列舰、摄政王卢伊特波尔德号战列舰、皇储号战列舰和萨克森号战列舰。一战期间，船厂共生产了84艘U型潜艇。
请看一下这家船厂目前出品的的产品吧：
战列舰名单——沃尔特号战列舰（1890年），大威廉皇帝号战列舰（1898年），策林根号战列舰（1899年），不伦瑞克号战列舰（1901年），黑森号战列舰（1902年），德国号战列舰（1904年），波森号战列舰（1907年），摄政王卢伊特波尔德号战列舰（1910年）。
巡洋舰名单——奥古斯塔皇后号防护巡洋舰（1892年）。
潜艇名单有——鳟鱼号潜艇（俄罗斯帝国海军），鲤鱼级潜艇（俄罗斯帝国海军），A级潜艇（皇家挪威海军），U-3级潜艇（奥匈帝国海军），德意志帝国海军的U-1号潜艇和U-5号潜艇。
鱼雷艇名单——G37号鱼雷艇。G38号鱼雷艇。G39号鱼雷艇。G40号鱼雷艇。G41号鱼雷艇。G42号鱼雷艇。
布雷艇名单——努斯雷特号布雷艇。
这还只是不完全名单，约瑟夫的内心那一个羡慕嫉妒恨啊，这家船厂的产品都可以组成一支实力不弱的舰队了。自己借助作弊的方式，也没造出多少军舰，还弄得负债累累，想想都难过。还是不去想了，留点心等会和造船厂的人谈判吧。
