日本的指导员在翻译的陪同下，回到了其住地。
日本的指导员气哼哼地把帽子重重地摔在了桌子上，先大声地用日本话骂了句：“八格哑路”，然后用标准的中国话骂道：“好个敬酒不吃吃罚酒的东西，你等着，看我大日本帝国怎么收拾你！”，说完用眼睛看着翻译。
翻译早就看出了日本主子的心思，赶忙回道：“太君，这个王某人，有点蹲着坐轿——不识抬举了。看他的意思，是不想归顺我大日本皇军麾下，与其像今天这样费口舌的话，我们不如早点另想办法。”
话刚停，日本人看着翻译道：“你的，尽管说来无妨，可行的话，我的大大地照办的有！”
翻译见此，小声回道：“太君，我们不是定的后天在我处回请那王团长观看我军的比赛吗？这可是千载难逢的好机会啊！”
日本人听完挥了一下手，摇着头说道：“不可！不可！既然是我方请来的客人，怎可趁此机会下手，这样的话，用你们中国人的话说，太不仗义了！”
“太君，我说的不是您理解的意思，我是想，操练那天，我们是不是把最好的武器装备都拿出来，让王团长和他的士兵们开开眼，长点见识！”
“这个完全可以！好得很！”
说完这话，那日本人又提出了疑问道“但凭这点武器装备，恐怕难以震慑中国/军队吧？”
“太君，您听我慢慢的说啊！
“扰西扰西，你的慢慢的讲，我的好好听的就是”
“把我们的歪把子机枪，还有那追击炮，全都拿出来，这亮完货嘛，我们把从百姓那买来的猪啊羊啊鸡什么的，用笼子、筐什么的装好，在会操比赛结束后，让王团长等人观看我军的实弹射击，我们不妨多弄些鸡来，做为靶子，让士兵们打个够，那些猪啊羊啊，我们就在实弹射击结束后，把士兵们带到城外宽阔的地方，让士兵在远处用那追击炮轰击笼子里的猪羊，没死的那些猪羊什么的，我们的士兵再用歪把子机枪给它猛扫上一阵子。这土岭县不是兵家必争之地，这些武器，土岭的守军可没有啊，谅这土岭的守军没见过这些新式玩意，见了这阵势，还不把他们吓得尿裤子啊！”
“你的太低估了土岭守军，尤其是那个什么王团长了吧？刚才，那个王团长的话，强硬得大大的！”
“哈哈！太君，我们岂能长他人威风，灭自己志气，料那王团长也是在试探我们的虚实呢！也许只是煮熟的鸭子嘴硬罢了！”
“不不不！事情不会这么简单吧！看了看我们的表演和武器就能让王团长接受我们的投降计划，是不是把军人想象得太软弱了？还得想想其他的办法，不要把王团长逼急了，弄不好把这些受过专门训练的军人们逼到义勇军那边去，那麻烦可就大了，势必将成为日后我大日本皇军的死敌，那时，再一个个进而剿灭可要大大的费时费力了！”
“太君所言极是！我们可否这样！”翻译说完话眼睛不停地看着他的日本主子。
日本的指导员正在认真地听呢。突然间没了下文，便不太高兴地说道：“有话地，大大地直说！中国人地，不敢对我大日本皇军说真话，不好不好地有！”
翻译听日本人这么一说，心里有底，说道：“太君，据我所知，那王团长的父母，是去年为躲避战乱，才从郑家屯搬到土岭子的，在县城的北门外附近，王团长是家中的老大，他家中还有父母兄弟姐妹等七八口人呢！后天不是会操吗？我们把王团长的父母和兄弟姐妹都请来观看，这样，王团长还不明白什么意思吗？哼！好你个王团长，你家的一切，我大日本皇军可完全掌控着啊！观看完会操表演，我们再把那王团长的家人安全的送回去，先派几个人扮成商贩在王团长父母的家跟前叫卖。这些天，我们尽管去游说王团长，他如果还像今天这样的话，过几天，我们就公开的派兵给那王团长的父亲家站岗监视着。如此，不超过两周，那王团长考虑到家人的安全，一定会对我大日本帝效忠的。”
“哦，如此大大的好！你们中国不是有句话叫攻心为上吗？如此一来，也不失我大日本帝国的礼仪。”
在日本人的策划下，王团长，最后出于对家人安全的考虑，无奈之下，被日本人收编了，结果土岭驻军的王团长投靠了侵华日军，被改编成了伪军。但日本人对这些被收编的中国人并不是太信任，出于某种考虑，将原来的三个营，改编成了三个连。
日本占领土岭后，对土岭开始了严厉的殖民统治。
在日本的严厉打压下，土岭的局势有了明显的好转。
为了有效地控制土岭各地，日本开始了大规模的修筑通往各地的公路，也就是的当时日本称其为“警备道”的便是此事。
说起这土岭县的道路交通还真是落后，据土岭县志记载：从设治到日本占领土岭县城前，所有道路皆为人踩、马踏、车碾而形成。主要交通工具是四套或七套（最多为十三套）马拉大铁车（全县约有1500台）。冬天大雪封路，则使用马拉爬犁（雪橇）。
清末，有辽源州（今郑家屯）至新城（今扶余）府、长春府至洮南府两条官道（实是荒道）经由本县境内，但很少有行人车辆往来。南部村屯间已有大车道；北部村屯初设，尚无道路。
民国初年期，随着土岭开发日久，本县已有车辆通往长春、公主岭、辽源、洮南，最远为经伯都讷（扶余）至齐齐哈尔，输出豆谷、烟、麻、皮革、白酒、豆油等，回程则购运布匹、杂货、食盐等。后虽有商人自购汽车，开辟土岭至茂林、伏龙泉、长春、二站、杨大城子、公主岭等路线，运输旅客，兼营托运零担货物；但本县道路多为自然形成，交通仍以大铁车为主，只限封冰期运行。
为改善交通运输状况，1917年（中华民/国6年）5月16日，县知事万邦宪在一份呈报表中写道：“查岭邑僻处蒙荒，设治未久，既无马路建筑，亦无驿站名称。”1929年（中华民/国18年），虽然制订了修路计划，但未会付诸实施。
“九一八”事变不久，日本即占领土岭县城，整个东北沦陷期间，日本侵略者为强化统治，加紧掠夺，自1932年始，至1935年止，仅4年间，先后强迫土岭人民修筑县城通往邻县及县内各区的“警备道”18条，以供日伪军用车辆通行。
这些道路是：长春至保康、长春至太平川两条“京满”国道，经由土岭境内共210公里路段；“新京”地方县道，土岭至伏龙泉的55公里路段；土岭到农安、长春、怀德、茂林、辽源（郑家屯）、开通、乾安等8条县级“警备道”总计约为320公里；同时为便于直接对农村的掠夺，又强迫土岭人民修筑了乡级“警备道”，县城至二区（流水坨子）20公里，至三区（太平山）50公里，至四区（利发盛）40公里，至五区（新安镇）30公里，至六区（鲍家烧锅）25公里，至七区（北正镇）60公里，至八区（泰和镇）80公里，另外还有3条，即新安镇经腰坨子、东岭、利发盛至太平山，新安镇经腰坨子、糜子场、福庆长至杨大城子，新安镇至茂林的乡道。
这样，在日本占领东北期间，共强迫土岭人民修筑了两条“京满”国道的过境线路，“新京”地方县道8条，乡道10条，其中县乡两级道路被称为“警备道”，共计18条。
所有道路，不包括乡与乡之间的3条乡路在内，共计确切里程为890公里，如果把这3条乡与乡之间的公路计算在内，恐怕至少得超过1200公里。
这些道路的修建，一方面便利了日本对土岭人民的统治和掠夺战争之需，客观上也方便了民间运输，铺就了今天土岭县的道路格局。
但这些道路的修筑，更多的是土岭人民的苦难！
某天中午，午饭刚过，做了一上午工的人们，刚要躺下休息，就听得“噹噹噹噹”的铜锣响后，紧接着，就听见有人破瓷拉声的声嘶力竭般地吆喝道：“各家的老乡们，各家当家的听着，大日本皇军有令！赶紧派人到屯子中央开会了！快来人啊！开会了！不到会者，后果自负嘞！”
