说是人人平等，事实上总是不平等的嘛。
我们只对有一定资历的人发卡并记名，保证整个氛围良好环境（语无伦次了）。
呃，那些问题都可以解决嘛。
先说回来。
一天一千五，一年五十万收入，二十万成本，你再将收入打折、将未预料到的成本加进去甚至路上撞人了要赔偿之类的，每台车每年赚二十万毛收入，毛利率是40%，没有房地产划算，也没有高利贷来钱；但也不低吧？
当然，我们从国内购车，采购国产设备退增值税并且可以抵免所得税，17%的增值税那是七万多；50%抵免所得税，不少吧；我们从事利国利民的行业，从政府那里争取个优惠税率，或者政府补贴——政府每年都要花很多钱在公共事业上的嘛，争取一些来。
啊，玉氏殷氏和政府关系很好啊，可以将这个作为一个礼物，嘿嘿，礼物。
政府领导不能都那么腐败嘛，绝大部分还是想为老百姓谋福利的，但未必都能想到好办法，也未必有足够的资金和灵活性去实现。
那么，你们可以打着旗号说‘缓解交通压力，方便市民出行——XXX市长为百姓做了一件大实事’，是不是好事么，让记者采访几个‘市民’，自然有人评论了。
看，领导们有了政绩，咱赚了钱，大家好，才是真的好......（啥广告词儿）而且，可以建议，主要交通要道限制其他车辆通行，加开公车道，为普通老百姓广开方面之路，一定受欢迎，群众的呼声和拥护啊。
其实我觉得，普通老百姓占80%，坐公车的人占80%，路上开辟出三分之一的地方设公车道，绝对合适。
‘节能减耗，降低污染，提高效率’......
这些话都可以用在政府业绩上。
没有人不爱拍马屁，就看你拍不拍的对地方。
主要街道开辟公车线路，咱们的车就能加快速度、、、、、
.
