第二天，《沪都科技报》上便登载了青龙航空首台自主发动机试车圆满成功的消息，并且，卫长民还代表公司接受了报纸的专访，对发动机试车情况作了详细的介绍。
有了上一回在网络上轰动的借鉴，这次《沪都科技报》在进行采访时，花了很大心思。不仅采访了青龙航空的多位高层管理人员，还进入试车间中，对依旧在进行试车的发动机进行了多方位的拍照，将第一手的现场资料记录下来。
同时，报纸也动用了很大的篇幅，图文并茂的将航空发动机试车的全过程讲述出来，在编辑深厚的文字功底带动下，让读者犹如身临其境，对当时发生的气塞故障也不由捏了一把汗。
报道一处，很快便在网络上再次掀起一场热烈的讨论。与上次干枯的文字新闻不同，此次报道，不仅有亲历者详细的讲述，更有发动机的清晰试车照片刊登了出来！
“威武！青龙航空威武！”
“这么快就通过了试车！简直神速呀！”
“看见报道上说的试验数据了没？额定功率就可以达到1800KW！真不知道它如果油门全开，达到最大工作状态会是多大的功率输出！”
“强悍！足够将我们武装直升机的进攻能力提高一个档次了！”
“这样的企业才是真正的实干家！比那些搞房地产的强多了！”
“就是，政府应该多多支持青龙航空才行！”
……
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而杨文、林怀仁、简牧之，甚至是听到消息的屠伟雄都纷纷打来了贺喜电话，对李杰的成功试车表示了祝贺。
在兴奋过后，青龙航空也很快便再次进入紧张的工作状态。虽然首次试车成功，表示发动机的设计制造并没有什么问题，但余下的模拟试飞任务还有很多，长时间持久试车、全寿命试车、意外险情试车等工作，依旧需要设计人员的高度关注。
而在忙着继续余下的试车任务时，李杰却又遇到了另一件让他既兴奋有为难的事情。法国斯奈克玛公司在经过一番考察后，准备从青龙航空采购一批价值7000万欧元的产品，包括航空轴承、叶轮片、压气机等众多零部件。
斯奈克玛公司，全称为法国国营飞机发动机研究制造公司，是一家国际航空航天集团，主要为军民用飞机、直升机、导弹、卫星和运载火箭提供广泛的航空发动机。
旗下的透博梅卡公司，是全球直升机用中小功率涡轴发动机的主要供应商，在700~900轴马力功率的涡轮轴发动机市场上占有60%的份额。欧洲直升机公司的‘松鼠’、‘海豚’、EC130、EC145，美国西科斯基公司的S—76，意大利阿古斯塔公司的A109、K2等多种机型，都采用透博梅卡公司的产品。
虽然斯奈克玛公司的名气并没有三大航空发动机生产巨头那般响亮，但它在欧洲地区却有着经营多年的市场渠道以及不错的市场份额。
但随着近年来越来越多的企业开始进入航空领域中厮杀，斯奈克玛的面临的竞争压力也愈发强大起来。处于缩减采购成本的需求，公司管理层便打破原有的采购渠道，开始在全球范围内寻找更合适的零件供应商。
李杰领到的青龙航空，凭借着产品优异的性能、超高的性价比，很快便进入了斯奈克玛公司的备选目标中。
在经过一番比对后，成本压力最终战胜了风险意识，青龙航空正式成为斯奈克玛的零件供应商之一！
产品成功打入国际市场，对青龙航空来说绝对是件天大的好消息，但随之而来的一个问题，却让李杰忍不住有些头疼。
青龙航空的产品，华夏军方早已采购装备，如果出口销售，很有可能会造成武器性能的泄密。基于这点，政府很有可能会管制青龙航空产品的外销！
所以，在斯奈克玛的订单下达后，李杰以最快的速度飞到了京城，将这件事情告知林怀仁，希望他能帮自己谈谈高层的口风。
当林怀仁将这件事提交到主管部门后，便引起了一场不小的争论。保守派坚决不同意事关国防安全的机密产品出口，何况斯奈克玛还是家法国的军火公司，要是对方根据关键零部件推测出华夏军方的装备性能，那无疑会造成难以估量的损失。
而更多的开明主义者，则持赞成意见。青龙航空并不是国企，而是家民营公司，产品的管理销售完全独立自主，并不受他们的约束。另一方面，单纯的零部件出口，并不会泄露多少武器装备的性能，保守派的担心完全是杞人忧天！
在经过一番争辩之后，处于多数的赞成派明显占了上风，最终同意了青龙航空的产品出口申请。
接到林怀仁带来的结果后，李杰异常兴奋，高层的点头，无疑扫清了公司产品出口的最大障碍，今后，青龙航空便能跳出国内的局限，向着更广阔的国际市场进发！
很快，青龙航空便正式和斯奈克玛公司签订了正式订单，完成了公司产品向国际化进军的第一步。
照例，这则消息又被有心人捅到了网上。国人一向对民族产品出口海外有一种莫名的关注，当得知青龙航空出口7000万欧元的大单，采购方还是欧美军火公司时，瞬间就将这则消息刷上了论坛头条。
“又见青龙航空！又见青龙航空！！”
“7000万欧元的大单呐！看来国内已经满足不了青龙航空的扩张脚步了，现在是国际市场，下一步估计就是星辰大海了！”
“真厉害！居然能打入国外市场！真是给我们华夏人争光呀！”
“我要对青龙航空路转粉了！”
“我也是！青龙航空绝对是我的偶像！太牛逼了！”
……
……
与网上军迷不同，李杰在激动之余，还想到了更深的一层可能。如果零件能顺利出口，那意味着将来发动机顺利定型后，也完全有可能出口国际市场！
当然，像发动机这种可能涉及军事工业的产品，国家一定会对其出口施加管制，而不像零部件一般，给生产企业自主管理权力。
不过，只要对发动机性能进行适当缩减，降低其生产技艺，或者直接再造一个‘猴版’专门针对出口也完全可以！
华夏每年也要出口不少武器，在防止武器技术外泄方面，自然有其专业的保密措施。只要李杰能顺通好关系，绝对能将发动机出口到国际市场！
想通这一点后，李杰便提前开始活动。再次求助林怀仁，在对方的帮助下，重点笼络那些在这次表决中发表赞同看法的人，这些人多数为革新派，相对而言更容易接受李杰的观点。
在这其中，以林怀仁、简牧之为首的老一辈技术工作者，都坚定的站在了李杰这边。这其中，有很多人都是上次来青龙航空进行考察的专家学者。他们亲眼见过公司那焕然一新，有别于国内同类企业的新气象，在他们心中，国家航空事业的进步发展才是头等大事，至于其他的利益纠葛，这些老人根本就不在乎。
有了他们的帮助，李杰的游说工作看展的十分顺利，虽然不能说稳操胜券，但也八九不离十，有了一个良好的发展势头。
