科技大学的推广9月12号正式开始，持续到14号。得知了我们在江城学院的悲惨遭遇，技术伙伴们都尽量抽时间或者派家属来现场，身边的朋友们也赶来支援。根本都不用招兼职，8，9个人分守两个食堂，人力足足的。
和江城学院一样，科大也有自己的合作驾校，场地就在学校旁边，让人有点心有余悸。
幸好和江城学院不同的是，这家驾校教练和车辆都是直属管理，每次开学头几天，教练可以自己进校园推广，但是所有的着装、DM单包括价格都是驾校统一定制，超出这段时间，根本不允许进来。驾校在校园内设有报名点，学生报名后，由驾校统一分配给教练教授并发工资；如果是教练自己招的生，驾校会额外给招生提成。
之前我和科大驾校校长谈过合作，因为管理模式和操作模式不同，进行计时付费的合作行不通。校长倒也爽快：“这想法很好，但我们没法操作，你们反正也在科大招生，直接给我，按人头提成就行了，没必要整那么复杂，大家还轻松。”
可是，这样的钱我们挣过，而且短时间内挣了很多，但是它与我们创新模式的宗旨背道而驰。
科技大学校园很大，但是所有商业铺面都由校后勤部直管，显得井然有序，需要时在身边，不需要时不会有任何骚扰。
不过这样一来，本来也就发点饮品的合作就变复杂了，实在不想因为这事又去和后勤部谈合作，拿条子。想了个折中的办法：冰淇淋不发了，自己分批采购饮料拉到学校发。我们和学生团体合作，付钱拿摊位。
科大的人比江城学院要多，一到了下课和饭点，学生络绎不绝，我们又找了个好口岸，人气相当旺；每组人员2个人边发DM单边吆喝，2个人负责指导学生关注微信号，分发礼品，介绍项目模式，配合得很流畅；时不时有学员非常感兴趣的，坐在太阳伞下和我们慢慢聊，我们也像遇见知音了一样，兴奋得很；也有非常精明的学员，说我们是在做实验，不愿意当小白鼠，还是自己去找教练报。
我心里想，如果不是做实验，谁愿意这么辛苦贴着自己的钱来做推广，做优惠啊。人会习惯性地排斥新事物，可能也把好东西给一并排掉了。这也是新品牌起步最为艰难的地方。
推广进行得很顺利，没有任何人来找麻烦，社团联合会的几个学生干部还时不时来关注一下，问问有没有什么需要帮忙的，一切都衔接得很好，我们自然也是心情舒畅。
推广效果不错，有了好些意向学员，之前准备的微信文章关注阅读量已经接近5000。其间取消关注的也多，估计都是冲着礼品来的。不过，这本来就是推广的一部分，完全陌生的平台让别人关注和信任是一件极其困难的事情。
江城学院的扫楼已经进行了几天，粉丝量几乎没有任何增长。召集学生起来开会，看原因出在哪里。
兼职的学生们七嘴八舌，总结起来，不外乎几点：第一，学生们基本都在寝室里打游戏、做自己的事情，基本不太关心其他；第二，奖品太小没吸引力，建议把奖品成本提高到20元左右，并且要求提高兼职工资。听得我直冒汗，20元一个人的推广成本，他们倒是觉得可以，但我们的钱是大风吹来的么？第三，学员从来没听说过“U驾网”，不敢选择。
这样下去不会有任何收获，我们果断决定，正式放弃江城学院。只做线上推广，第一天摆点还留了些粉丝，能起到什么效果，就什么效果。不再强求。
科技大学的推广终于到了最后一天。我们每天早上7.8点出门，晚上8点左右收摊回家，炎热的天气，高强度的推广让大家疲惫不堪，声音也哑了。唯有应青还仍然精力充沛，其实每晚听到她的呼噜打得震天响，这姑娘，实诚得很，白天一直拿着小蜜蜂在那吆喝不带歇气的，遇到校园歌唱比赛撞倒一起，她的声音居然能高过别人的喇叭，大家在一旁哈哈大笑，也挺心疼她。
三天的推广即将结束，后台与现场咨询的人不少，可是并没有人下单，我们开始急了。
“活动要做就要做得彻底，舍不得孩子套不住狼！”豁出去了，反正都已经花了这么多钱，不在乎再花点，总要拉点实际用户过来。
“14号晚上，微信群答题抽奖，第一名免1***元报名费，第二名免1000元，第三名免680，四到十名免380”我们赶紧修改了展架，趁最后的时间再拉下人气。这时群里已经聚集了几百人。
晚上10点，石头准时出题，“学员A通过传统驾校学车交了4000元学费，后来收取复训费500元，请教练吃饭200，给教练买烟100元；学员B通过“U驾网”学车，缴纳报名费1***元，学习28个学时，学时单价**，请问，学员A、B学车分别花了多少钱？B学员比A学员节省了多少钱？…….”精心设计的题目一发出，群里很快给出了答案。
不出几分钟，前十名就出来了，群里一时好热闹，有说别人作弊的，有告别人直接复制答案的，有不服排名时间的。但规则就是规则，以聊天记录为准。
我纷纷打电话落实，不符合条件的剔除，后面的顺着名次往上排，居然还有住得非常远的学员。我有些疑惑，目前教练基本分布在公司附近，一再确认他是否要报。小伙伴们在一旁骂我太老实了，但是我真的不想误导学员，毕竟那么远，学车太辛苦。
和这名学员聊了许多，原来他不是科大的学生，之前有报过驾照，不过因为工作忙，教练不好又没有动力学车，一拖就超期了。曾经被传统模式深深伤害过，他一眼就觉得我们的模式好，深知学车最重要的就是主动权，还有教练品行。所以他最终还是义无反顾决定报名。这让我很是兴奋，我的真诚赢得了别人的认可，我们的模式看来也很有前景，特别是对于曾经有过学车经历的人来说。
然而，我们也发现了驾培行业创业最为尴尬的地方，99%的人一生就考一次，不会有曾经的学车经历，连比较的机会都没有，被坑了就是坑了，不会重来一次。
发了这么大的优惠，就等着学员们报名了。。。。。。
第二天打开后台一看，居然已经有一个同学成功报名，不过没在优惠名单里面。
石头想了想，这个学生和她聊过，来自北京，不领饮料，也不抢名额。在他看来，我们的模式好像不是什么太新的东西，看来北上广的行业水平内地确实没法比。所以，他根本不需要我们做过多解释，自己就把名给报了。而除了他，所有的学员我们都还得去教育。
市场教育实在是个太大的课题，市场不成熟不接受，我们就算倾家荡产，以自己的力量也无法完成。市场的成熟度就是风口，起步太早了熬不过去，起步太晚了没得吃，风口在哪里，每个人有自己的判断。但是要判断准确，很难。
推广完毕，不算不知道，一算吓一跳，科大一个校区三天的地推，人力、物料、礼品、报名优惠算下来，花了3万多块钱。想想后面的推广工作，压力山大。加上江城学院已发生的费用，帐上只剩不到1万块。
