资金到位以后，杨柳就有了很大的发展空间，再也不拘束于各方面的条件限制，完全可以施展他的拳脚，尤其是在帝晴和张丹丹的协助下，自驾一日游这个项目的面貌已经焕然一新，所有事项都已经被提上日程。
讲到帝晴和张丹丹来协助杨柳，这个还是有必要说下的，不管怎么说这个项目的投资规模已经达到上千万，即使那些富二代再有钱，这也不是小数目。
如此巨大的一笔投资，不可能随随便便就交给杨柳，因此必须要有一位监督资金流动去向的人，一方面可以制约杨柳，另一方面还可以清楚明了地看清整个资金的流水。
而这个重任，无可厚非的就落到了帝晴的身上，她的能力是众所周知的，有多大能力就承担多少事情，同时，这个项目还是她大力支持的，那些富二代要不是看在帝晴的面子上，别说是出钱投资了，或许看都不会看杨柳一眼。
再说张丹丹，这个看似娇柔、野蛮的女孩，其实内心深处的心机谁都看不穿，只要想到她居然敢和一个穷**丝打那样的赌，就知道这个女人不简单。
张丹丹是主动要求跟着帝晴的，用她的话来说：闲着也是闲着，没事去当当女领导也是很不错的。
不管怎么说吧，张丹丹或多或少也是出了一点资金，算是这个项目的股东，她提出去当女领导合情合理，别人都不能说闲话。
无锡新区国家软件园，这是一个高新技术产业开发区，是JS省最重要的软件及服务外包产业高地，是一个集工作、商务、休闲、娱乐为一体的创智生活新社区。
这里就是杨柳选中的办公地点，因为这里离无锡国际机场很近，离新区高铁站也很近，最主要的就是离苏州很近。
自驾一日游，不，现在应该换个叫法，经过几天的商议和讨论，自驾一日游这种新型的旅游方式，已经改头换面，叫做“车派”。
车派的发展不可能局限于无锡的一日游，它的发展触角必须延伸出去，而苏州就是一个很大市场，进军苏州势在必行。
古语言：上有天堂，下游苏杭。
这个已经有了四千多年历史的古城，即使到了二十一世纪的今天，其全年的GDP增长已经是JS省第一，在全国也是名列前茅，已然朝着国际化大城市发展。
苏州的旅游资源也是十分丰厚，尤其是苏州的园林，全国出名，这也是车派要着重抓住的一个卖点，很适合一日游。
在杨柳的脑中，整个车派的发展分成了三步，事到如今，杨柳靠着自己的努力和慧眼的帮助下，已经走出第一步，他构思出了一种全新的旅游方式，这就是自驾一日游，也就是现在在工商局注册的车派。
而第二步就是要树立一个典型，做大做强，提高车派在全国的知名度，只要有了十分巨大的名气，就可以推广到整个JS省，乃至于全国，更甚至于全球。
典型的树立对于杨柳来说有两个选择，一个是在无锡，毕竟这里是车派的发源地，已经小有名气，占据了很大的优势；另一个就是临近的苏州，因为苏州的知名度和经济发展形式都比无锡要好很多。
其实比起苏州和无锡，还有一个更好的选择，那就是SH，这已经是国际化大都市，不管从哪个角度来说，SH才是最佳的城市，同时加上SH的迪士尼乐园的开业，把SH的旅游资源提升了不止一个档次。
只要车派在SH把名气提升上来了，那么它的发展趋势就不是成曲线上升，而是呈直线提升，完全可以打开国际化的大门，直抵世界巅峰。
虽然把车派的总部设立在SH，可以很快打开SH的市场，提升车派的好几个档次，但是现实的条件摆在那里。
交通的拥堵，天价的租金，快节奏的生活，高成本的人力，这些都是影响一个企业发展的现实条件。
而一个办事机构的设立，不是为了提升一个品牌的名气，而是为了更好的工作，我们都知道把车派总部设在SH，在一定程度上可以增加车派的名气，但是不利于长远的发展，眼前的利益毕竟是小数，和谐的发展才是王道。
这和中国式的城市发展一样，我们都认为城市是好的，所以农村的人想尽办法想要去城市，城市的人想要去大都市，而大都市的人想要去国际化的大都市，很是印证了那么一句话，“人往高处走，水往低处流。”
比起大都市，一个地方小城市又有什么不好，上下班不用堵上几个小时，同样的钱买到的却是大房子，看着道路两边的高楼大厦也没有了那么压迫窒息的感觉，肩头上的压力还会有那么重吗。
在诸多因素的限制下，把车派的总部设在无锡成为了最好的选择，也是最理想的选择。
也就是十天之后，车派总部正式成立，那些出钱投资的富二代们，也被邀请出席剪裁仪式，他们一个个笑口颜开，胸前佩戴的大红花迎着微风飘扬。
无锡日报的记者也被邀请来了进行现场直播，想来在今晚的新闻上，全无锡的市民都会知道无锡又有了一个新公司。
整个剪彩仪式喜气洋洋，唯独有点失色的就是没有什么高官前来，整个会场职务最高的就是软件园的园长，象征似的过来剪了一剪子。
从某种角度来说，这个剪彩仪式是失败的，因为一个企业如果没有地方政府的支持，那么对于它的发展前途是很受影响的，一个投资一千万的公司，最起码也要请到一个区长前来捧场，再不济也要请到一个副区长。
如果没有，别人就要说闲话，你这个公司都没有请到一个区长来捧场，是不是你和官场的人没有搞不好关系，说不准哪天官场的人就会来找你麻烦。
可是杨柳没有那么干，他压根就没有去请官场的人，这个园长也是自己来凑热闹，也不算是请来的。
有人就要问了，杨柳为什么没有去请官场的人，如果请到了高官来捧场，这不也是变相提升了车派的知名度，对于以后的发展很有帮助。
这也有一种说法的，如果一个公司的成立让一个区长来捧场，可以提升名气这点毋庸置疑，换做是市长呢，那更不用说了，再如果换成省委的高官或者中央的高官，不用说想必大家都明白。
中国的官场，排除贪污腐败的因素，一个高官去一个公司捧场，换个角度就可以说是这个官员支持这个公司，有了上面人的支持，公司的发展必然如鱼得水。
在杨柳看来，请客吃饭拉关系这都是虚的，一个服务型的公司不需要搞这一套，他所要做的就是提升车派的服务质量，与其靠当官的来提升车派名气，还不如让自己的服务提升一个档次。
其实还有一因素杨柳没有提出来，车派目前的发展势头很好，但是也就局限于目前，如果从长期的发前途来看，车派并没有那么大的潜力。
车派这是一个短期的利益公司，它没有发展的前景，帝晴正是看出来了这点，才没有让自己的哥哥把全部的资金都投入进来，因为帝晴也看到了车派的未来，这个公司有一个天大的缺陷，还是无法弥补的缺陷。
杨柳从最开始就知道，车派没有未来，它的可模仿性太强了，就像以前的一日游一样，在一日游出现的时候，这种旅行方式很受欢迎，尤其是在大城市，对于没有去过大城市的人来说，花费很少的钱就可以游玩整座城市，十分合算。
可是最后一日游演变成了什么，不用说大家也看到了，一日游变成了照相游，上了大巴车拉到景点在门口拍点照片就完事，然后就是换景点继续拍照，同时还不排除强制消费，和中途赶人的情况。
这也导致一日游的名声越来越差，到现在已经成为了历史，不为人所知。
车派是结合了一日游和自驾游的新兴旅游方式，从某些角度来说，它的存活时间肯定比原始一日游要长很多。
但是就目前的市场来看，尤其是经济社会的冲击下，车派的存活时间那并不会很长，山寨的车派随时可能出现，他们为了减少成本，会走上原始一日游的老路，败坏正规车派的名声。
没有了名气，车派的寿命将会终结，最后变得一文不值。
车派的发展和出发点是好的，但是在目前中国的社会中并不会一直保持下去，如果在发展途中不进行大规模的改革，它终极消失，而改革车派不是一句话就可以完成，必须要更多的资金投入，资金投入的越多，消除社会负面影响越大，打起的名声再响起来，车派才可能在乱世中存活下来。
时间和金钱是车派发展壮大所必须要的东西，而对于杨柳来说，他有时间，但是他没有金钱，所以在车派发展势头正好的时候，他必须从中退出，以求自己利益的最大化。
或许有人会说辛辛苦苦绞尽脑汁做出车派，在它最为辉煌的时候退出这很可惜，但是谁又能知道杨柳的想法，在杨柳看来，车派只不过是自己脚下的踏脚石，它所产生的利益是那么的微不可道。
就这微不可道的利益，还有和那些出钱投资的富二代分享，这很不值，在他的心中，只有牢牢掌握全部的利益，还是属于自己一个人的利益，这才是王道，而杨柳做的车派其核心价值只属于杨柳一个人。
