王先生去年在某经销商处购买了辆新车，由于嫌保险麻烦，就把办理保险的事交给了经销商，按照要求缴纳了3年的保费。天有不测风云，王先生的爱车出了车祸，可当他找到保险公司要求理赔时，却被告知自己只缴纳了一年的保费，事故发生的时候已经超过了保险期限，因此不能理赔，王先生才知道自己的两年保费已经被经销商给吞了。类似王先生的悲惨遭遇并不少见，因此消费者要小心经销商私自扣押保费的行为。委托经销商代为上车险的消费者可以通过电话向保险公司查询确定自己的爱车是否已经及时上保，另外也可以自己直接向保险公司投保。目前各大保险公司一般都对通过电话和网络直接向保险公司投保的客户给予一定的优惠。
（2）定金、订金要分清
现在市面上的新车多，李先生买车时也有点挑花了眼。后来在一家经销商处被说得有些心动，再加上售车小姐再三保证可以退还定金，就稀里糊涂地缴纳了10000元定金。可一个星期后，李先生又改变了主意，决定改买其他车，当他想取回那笔钱时，却遭了当头一棒：“我们当初写的可是定金，不退的，白纸黑字，您看清楚了！”
定金和订金，两个词一字之差，却有着天壤之别。法律上规定，在合同履行后，定金应当抵作价款或者收回。给付定金的一方不履行约定合同的，无权要求返还定金；收受定金的一方不履行约定合同的，应当双倍返还定金。而订金与定金的意思大相径庭，合同中，如果写的是订金，一方违约，另一方无权要求其双倍返还，只能得到原额。
（3）降价补偿别轻信
看着各个品牌的车价纷纷跳水，吴小姐始终举棋不定，怕自己刚买车价就跌了。可没多久就有经销商打出了“降价补偿”的大旗，吴小姐于是狠狠心买了车，并约定如果半年内该车降价了经销商就将差价如数奉还。可还真是倒霉，不到半个月，吴小姐的一个朋友买了同样的车却便宜了10000多元。这下让吴小姐很难接受，怒气冲冲找到经销商要求补偿，但吴小姐得到冷冷的一句话：“我们说的是如果厂商降价，我们才补偿给你，现在价格便宜只是我们在让利促销，不算降价，当然不能给你补偿。”
在车价频频下跌的时候，降价补偿确实是一个很具诱惑力的字眼。但经销商不是傻子，他们知道厂商降价的机会不大，而实际的车价确实自己说了算，浮动的幅度很大。因此打出降价补偿的牌子只不过是个噱头罢了，把你骗进展厅内，剩下的事就好办了。
（4）地下室提车
赵先生花了大价钱买了辆进口车，在提车时被告知到经销商的车库去验车。车库位于地下室内，没有开灯，光线很昏暗，赵先生拿到钥匙后稍微看了看外表就把车开走了。可没过多久在保养时，赵先生才发现车子的发动机上锈迹斑斑，似乎受到了很严重的侵蚀。赵先生向来对车保养得很好，他相信不可能是自己的原因造成的，而经销商也一口否认自己的过失，双方陷入了漫长的争吵中。
消费者购车时要认真仔细按照交接所列内容逐项进行验收，确实没有问题才能签字。一旦用户签字后发现瑕疵，有些质量纠纷很难分清责任。
（5）二手车以次充好
张先生去二手车市场买了辆旧车，车虫再三向他保证车子过去没发生过什么大碰撞。但后来一次维修时，维修人员告诉他这辆车的发动机上有个很深的凹痕，一些关键部件也不是原装的，因此可以很肯定的判断这车发生过重大的事故。二手车市场交易由于鱼龙混杂，质量很难保证，因此不是很懂车的消费者买旧车时最好还是带上个懂车的朋友一起去看看，以防止被骗。目前国内不少城市正在争取实行一种车辆“病历卡”制度，让车辆的每次维修都能记录在电脑上，当消费者购买旧车时，只要输入旧车的车牌就能知道该车的修理情况，充分保证旧车的质量。
（6）偷梁换柱
消费者缺乏基本的汽车知识，甚至对所选购车型缺乏了解，这一弱点常被车商利用，从中牟利。某车商知道张先生对车辆基本配置不清楚，于是把一辆基本型轿车稍做改造当作豪华车型卖给他，从中牟利近7000元。个别不良车商甚至将汽车内部配置价格较高的配件偷换为价格便宜的产品。
购车者应选择规模较大的汽车专营店或大型汽车交易市场，它们较为专业，可信度高，很大程度上可避免上述情况的发生。
（7）低价为幌
经销商用低价车做幌子，尽可能地扩大车价范围，重点卖高价位车，以此坑骗消费者。李某到汽车市场看车，对某款新车情有独钟，最低售价仅2.98万元。但该车既没收放机，又无空调，配置又低。她再三权衡，终于以不菲的价格买了配置较为齐全的该车型。
购车者应想好自己要花多少钱买车再去车市。否则，极易中厂家的销售花招而一次一次地提高买车标准。
（8）优惠注水
不良经销商赠送的装饰大多包含水分，其实际价值往往在经销商宣传的标准上大打折扣，以次充好。
一些汽车经销商赠送配置号称进口或优质产品，其实是一些质量极为低劣的廉价产品。将普通的贴膜、地胶、皮椅等价格翻番，以“购车赠送××元豪华装饰”诱惑消费者。
消费者在选购这些有“大礼包”赠送的车型时，应该首先向比较了解市场行情的朋友咨询一下，或者亲自去汽车装饰市场看看这些“礼单”上的东西到底值多少钱，之后再做选择。
（9）炒作概念
有些厂商为制造卖点蓄意炒作，大打新概念的牌子，动不动就标榜“技术创新”、“与世界同步”。销售人员推荐车型的时候，极力鼓吹该车的ABS、家庭影院等各种配置如何先进，老王便爽快地下了订单。最后一问别人才知道，像ABS这种配置几乎所有的车上都有，根本不是最新配置。别只听销售人员忽悠，多请教专业人士，多看看报纸上的信息，多去车市看看，做到对汽车市场和汽车产品心里有数。
买卖双方平等自愿，这是对的。但当你发现上当后前去理论时他奉献给你一句“周瑜打黄盖，一个愿打，一个愿挨”，你会有啥感觉？你的选择权力是神圣而至高无上的，要好好把握。选车有时限，但也不能速战速决，要珍惜手中的权力，留给自己充分的思考时间。
汽车维修猫腻多
目前，国内轿车市场已进入“汽车后时代”，也就是说，厂家虽然依靠价格战抢占市场份额，但要赚钱还得靠售后服务，靠维修、保养赚钱。由于利润向售后市场转移，汽修厂、4S店在汽车维修、保养环节的花招和陷阱也越来越多。
（1）配件以次充好，滥竽充数
最常见的是用副厂部件冒充原厂正品部件，用旧配件冒充新配件等行为，这在一些小型非正规、不讲诚信的汽车修理厂里，早已是公开的秘密。副厂配件和正品零售差价高达10倍，且用副厂部件冒充原厂正品部件，一般消费者真假难辨。另外，一些路边店或维修厂会将前辆维修汽车更换下来的零件冒充新零件使用。
车主应要求修理工出示配件代理公司的发票，这样就可以知道该配件产自何地。另外，消费者还可以自行向配件代理公司购买零件，再交给修车厂更换。如可以当场维修，维修工修理时车主最好别走开，尽量避免将车停在修理站太长时间。
（2）毛病夸大，小修大整
车子只是个小剐小蹭，可维修厂以“可能有内伤”为由，建议车主做全身检修。或者为获取不当利益，把一个小零件的问题放大，说成是整个系统的问题。
买了新车定期要到4S店保养，这是每一个车主都要经历的事。而到4S店保养时，工作人员往往会“提醒”车主，最好把机油、“三滤”换了。车主如抱怨油耗太高，4S店还会“建议”更换火花塞、清洗气门和喷油嘴，有的还会要求更换刹车片、轮胎等等。当然，这些项目都需要车主自费，且价格不菲。
而事实上，火花塞一般可使用3万~6万公里，轮胎的使用寿命一般是6万~8万公里左右，机油（除非变黑）也没有更换的必要。消除发动机积炭、清洗气门和喷油嘴等项目，除非已经行驶了数万公里，对于电喷发动机来说，基本上没有必要，经常清洗反而会使发动机的气门油封等橡胶件加速老化。
最好的办法是将车送往原出售的代理商处检验。此外，还有一个笨办法：货比三家。多到其他修车店问问，各家店说法不一，就算有个别店骗人，但总会露出马脚。此外，车主应多了解自己驾驶的车辆，多了解一些常见的汽车故障，才能知道问题是否属实，或者向自己懂得修理汽车的亲友询问问题之所在才去修理。
（3）先斩后奏，趁火打劫
修车厂在修车的时候，并不说明车子有哪些毛病，在交车时才说明做了哪些修理，当然这个时候，账单价格不菲。
假设你要进行发动机维修，谈好是1000元工时费，结果最后结账时，维修人员会告诉你，拆排气管需要多少钱，拆气门需要多少钱，把本来不应该收费的项目也变相强制收费，或者强制换掉，把本来应该修复的也强制换掉而不去修复。还有多报工时费，比如，更换减震器，假设工时费需要120元，但会在打单时打上150元，尤其是在维修项目多时更会如此操作，车主一般很难去仔细核对这些收费项目。
先斩后奏是维修店一种惯用手法，修理行业内部俗称“打闷包”。在修车时并不说明有哪些问题，在交车时才说检查发现还有些什么问题，已经一并修复，而账单往往把人吓一跳。
有些维修厂会耍这种“木以成舟”的小聪明。因此，车主修车前一定要问清楚有什么问题，可能会更换什么零部件，收费多少等等。要根据维修单上所打项目仔细核对公开的工时费报价，更要有简单的汽车知识。维修项目多时，要仔细审核工时费项目，审核工时费标准收费依据。对于多报的维修项目，需要车主了解问题是不是真实存在，自己感觉所换掉的零件是不是真正需要更换或者维修。
汽车也享受退税
卢女士有一辆桑塔纳。有天她接到一个电话，对方是个女的，自称是税务局的工作人员，问卢女士是不是有一辆汽车，牌号是×××，卢女士回答是的。对方又问，你是不是姓卢，住在某某地方，卢女士也说是的。
然后对方就问卢女士：“你有没有收到一个退税通知，国家汽车税率下调了，2006年以前购买的车子，有一部分钱可以退还，退款的截止日期是×月×日。”对方告诉卢女士，“因为你迟迟没去领这笔退款，现在这笔钱已经退回到了国家税务总局。”
卢女士问：“有多少钱？”对方说：“有4000多块。如果你想领回这笔钱，可以与国家税务总局联系，电话是……”
卢女士拨打了这个电话，卢女士把车牌号码一说，对方很快报出了卢女士的详细信息，说是有这么一笔退税。
“你报一个账号，我们好把钱转给你。”
卢女士就报了一个农行的账号，对方又问：“你有没有建行的？”卢女士又把建行的账号告诉了她。她还问卢女士有没有工行的，卢女士就又报了一个。
问完账号后，对方又问卢女士：“你卡里有多少余额，有没有一万元？如果没有，请从其他卡里划一万元到这几个账户中。”“既然要退钱给我，干嘛还要我往里面打钱啊？”对方回答说：“国家税务总局要确认你的信用度。”这个时候，卢女士在电话里听到他们在与另外一个车主通话，在说密码什么的，当车主没配合后，他们的态度变得很差。
卢女士这才知道自己上当了，可恶的是连国家税务总局都被搬出来了。
不法分子诈骗的步骤通常是：第一步，以短信或电话的形式告诉车主，汽车税率下调了，以前购买的车子有一部分钱可以退，引诱车主到ATM机上进行转账。第二步，以核实车主的信用度为由，要求消费者提供存款余额数目（不法分子以此判断可以诈骗的额度）。第三步，要求车主按要求输入一组号码（有说是金融识别码的，实际上是不法分子的账号），再要求输入另一组号码（也有说是流水号、密码的）。当车主按完确认键后，卡里的钱就被转到了不法分子的账户，随即便被取走。据了解，不少车主的个人资料，许多来自于汽车4S店。
我国确实有退税这一政策，简单地说，就是把企业已交的一部分税收退还给企业，主要是为了鼓励出口、扶植高新软件行业和民政福利企业等。但消费者买车时，交纳的是车辆购置税，除了车子上不了牌照、退车这两种特殊情况下可以退税外，其他情况，包括税率下调，是不可能享受退税待遇的。
