善于观察生活的同学一定会发现水槽下方的下水管大都被做成如右图一样的弯曲形状，再通入水道，你知道这是为什么吗？如果无缘无故将它做成弯曲的，那么岂不是很浪费材料？也没有必要吧？将它做成直的，不是更不易堵、让流水更通畅吗原来下水道真的是有它弯曲的道理，这是利用了连通器的原理。下水管被做成弯曲形状，就制成了一个连通器。液体不流动的情况下，连通器的液面总保持相平，当上面的水管不使用时，没有水流入下水管中，弯曲水管中的A、B管水平面相平，这样可以阻止下水道里污水的臭气上升；而当上面的水管使用时，水流入下水管内，由于A管液面升高，A、B液面不平，产生压强差，从而使水开始流动，脏水流走。
“大船爬楼梯，小船坐电梯”也是用的连通器的原理。
那么让我们来看一看船舶是如何翻越40层楼房高度的三峡大坝吧。
三峡大坝蓄水后，上下游水位落差高达几十米，从坝下60多米的水面，要上升到坝上135米的江面，船舶到底如何行走双线五级船闸分南北两线独立布置，相当于陆路上的双车道。船上下大坝分开通行，每条线上有5个闸室，总长约6442米。比如，船从坝下往坝上行船时，先进入五闸室，入口处的闸门关闭后，船闸自动充水，将停泊在闸室内的船舶往上抬升，待该闸室内的水位与四闸室平行时，打开闸门，船就好像爬过一层阶梯，轻松驶入上一级闸室。如此反复，直至进入高峡平湖。如船舶是从上游往下游走，过程正好相反。
