一个人坐在驾驶位上开车和坐在副驾驶的位置上看别人开车，是截然不同的两种心态。一样的速度，车辆在自己的控制下往往会比在别人的手上操控会更加让人感到安心。
这种安心来源于对自己的了解，还有信任。
每个人都一样，对自己的了解和信任总是要大于对外人的了解和信任的。
但是偶尔也会有例外，就像李爱娃现在……
从刚刚听到那声‘刷’的声音，至今为止过去不过两秒多钟的时间，但是她的头脑已经感觉完全不够用了。
眼花缭乱……
马腾飞的操作给他的感觉就是眼花缭乱，乱到根本没有时间去怀疑或者信任对方的驾驶能力。
近三秒钟的时间，他的双手和双脚一直都没有停止过动作。每一次的动作都微小到极点，也快到极点，甚至难以分辨这是主动的操作，还是因为失控而带来的负面影响。
“你的MC是FR布局，所以操作起来比较麻烦，因为在车辆过弯失控的时候，后轮会长时间的使去抓地力，且因为后轮无法调整轮胎指向的，恢复起抓地力来也更困难。没有足够的抓地力，马力再大也使不上劲，想要调整失控的车辆也要更费时间和操作。”
马腾飞面色平静道：“‘极限跑法’最好用的车是四轮驱动，前驱次之，后轮驱动则最次，难度上后轮驱动也是最大的，如果你不想换车，就只能多加练习了。”
“是。”
李爱娃使劲眨了两下眼睛，脑海中还在回忆刚刚马腾飞的动作。
这个发卡弯相对来说比较缓，而且路面也比较宽，但是马腾飞的过弯速度也实在是太快了，具李爱娃估计，至少也在一百二十公里左右，远超这个弯道的记录九十八公里。
很快，第三个发卡弯和第六个发卡弯也在马腾飞的手里轻松跑过。
一样的速度，一样的动作，一样的眼花缭乱。等到车子停下，李爱娃早已大气都不会喘了。
“怎么样？看到些什么？”马腾飞在旁问道，他也很想知道李爱娃在飙车上的天赋是多少。
“太难了，脑子里一片混乱。”
李爱娃摇了摇头，过了一会儿才犹豫着说：“我觉得你的入弯路线好像并不合理，更容易造成车辆在弯心处的失控，是故意的吗？”
“还有你在出弯的时候一直在快速的忽大忽小的左右摇晃方向盘，感觉节奏感很强，是不是有什么特别的用意？”
“油门一点一点，同样很有节奏，而且踩得幅度不是很大，不过在车辆侧滑的过程中，后轮发力只会延长漂移的时间吧？虽然这样可以提供车辆少量的动力，好像也是得不偿失呢。”李爱娃一点一点将自己心中所想的说了出来。
马腾飞笑了，李爱娃能够只看一遍就发现这些问题，已经算是不错的了。
他说：“入弯路线不合理是为了将车辆失控的地点尽量靠近弯心位置，留给自己更多的调整失控车辆的时间。否则以当时的车速，切弯的瞬间就会立即发生车辆失控，在那种情况下，车子因为太接近外侧路肩，直接会被强大的离心力甩出赛道，根本不会留给你一丝调整车身的时间，那样你就只能祈祷自己的车安全系数是九星级了。”
“那你一直晃方向盘是什么意思？我好像能感觉到车身在不停的扭动，好奇怪的感觉。”李爱娃又问。
“你的感觉没错，这就是极限过弯的重点所在。”马腾飞称赞了一句，接着道：“正常行车，过弯时发生失控，后轮侧滑更为激烈，也即是通常所说的‘甩尾’，我们入弯前之所以控制路线，就是为了给‘甩尾’的方向做出预计，使车辆在甩尾时能够尽量的向弯道出口方向移动，而不是直接冲出山路。”
“但是只做到这样，车辆就算没有冲出山路，在恢复抓地力后，车头的指向也将有很可能大角度横在路中间，甚至于跟行进方向背道而驰，这时候要想继续比赛，需要花非常多的时间来调整车身方向，这当然不是我们想要的结果。”
“所以我在失控后快速晃动方向盘，通过前轮的横竖切面变化来调整与地面的摩擦力，辅助后轮滑动摩擦带来的推进力，借助车身前后不同的动力来调整车身指向，并稍微转移车辆过弯时的离心力方向，使离心力的作用方向一点一点转到车前方，这样出弯时车头的方向就会与前行方向接近，才能够直接加速出弯。”
“啊？”李爱娃张大了嘴，一点没听懂。
马腾飞被她的表情逗乐了，笑着说：“其实这些东西算不上太难，你没有接触过，所以有些地方没法理解，等你自己试着跑过几次后就明白我的意思了。”
“真的？”
听到这句爱听的话，李爱娃心情马上变好起来。
“当然，其实只是专攻某个特定弯的话，‘极限跑法’也不是那么难学的，关键是其他的附带条件比较苛刻，需要对很多东西都有所涉猎才行。”
李爱娃点了点头，他曾经听谢军辉说过，‘极限跑法’的难度就在于对车辆的控制太过精细，对车胎磨损，路面情况，甚至当天的风速和油箱的油重都要尽量计算出个大概。
当然，那是最极端的‘极限’，包括了许多东西，李爱娃现在根本不需要追求那种‘极限’，只要能够比之前自己的过弯速度快上一丝就是好的。
“后驱车用极限跑法是最难的，因为后轮在过弯时的动力缺失，需要做更加复杂操作才能达到四驱和前驱的效果。你现在还是新手，我不需要你做到调整车身，你只要能够做好入弯部分，保证将失控后车头的方向尽量控制在前进的方向就可以了。”马腾飞耐心的教导，给李爱娃定下一个看似容易达到的目标。
“是，教练。”李爱娃嘻哈道，惹得马腾飞直摇头。
接下来的时间，李爱娃一次次在同一个弯路上实验‘极限过弯’的‘入弯’部分动作，马腾飞则是坐在副驾驶上纠正她的动作，小凯他们则是受累继续负责警戒。
“入弯时方向调整要从慢到快，一步到位，不要忽快忽慢，那样会影响你的入弯路线。”
“车辆刚失控的时候，方向盘一定要打到位，轮胎指向跟牵引力方向接近重合时再配合油门调整车身方向！”
“油门不要太大，要保持稳定，不要乱晃方向盘，距离调整车身方向你还差的远，先做好入弯动作再说！”
“继续刹车，再慢一点……打方向……停车。”
吱……
MC骑在上路外侧的沙石路肩上停下。
四条轮胎早已经开始散发出橡胶燃烧的难闻气味，胎面纹路也都已经磨平，露出窄横条状的光胎面。
马腾飞给李爱娃选择的这三道弯，最大的优点就是安全，山路之外是平缓的微上坡，哪怕冲出山路也不怕造成重大事故。
“休息一下吧，顺便换条轮胎。”
看着已经满头大汗的李爱娃，马腾飞终于说了一句体贴话。
李爱娃长松了一口气，打开一瓶矿泉水一口气喝个干净。
福田轻卡早已从初段的起始点开到了中段第一个发卡弯前方不远，上边好几组轮胎本来是给李爱娃一群人同用的，没想到今天一群人光在这警戒去了，只有李爱娃一人练得香汗淋漓，倒是给他们省了不少轮胎钱。
