程不时对于汽协的运作方式可以用震惊来形容，它的制度已经不能说是严格，而是严苛了。这样做的目的葛状也在协会中直言不讳，就是为了品控，他绝对不允许任何一件不合格的产品登上志俊的生产线。实话说，从建国开始，华夏工业就打上了苏联的烙印，压根就不知道品控是个什么东东。同一批次的产品竟然连零件互换都做不到，产品的质量可想而知。葛壮是绝对不允许这样的情况发生的，所以，在汽协成了的时候，他就联合大众建立了严苛的质检流程，以及监督体系。
三人吃过午饭就直接到了德银的办事处，站在办事处门前，马老和程老两人简直不敢相信这里会是一家世界知名银行的办事处。简单到只有一间办公室就不说了，连一个正规的业务台都没有，要不是司机明确表示这里就是目的地的话，两人说不定会以为是遇上骗子了。两人不论怎么看这里都不像是一间银行。
两人的认知并没有错，这里确实不是银行，它只是德银在沪市设立的一个简单的服务机构，目的便是监控志俊的生产以及回款，因为这个关系到他给华夏政府的贷款。当然了，既然设立了办事处，除了不能进行收储和提现之外，其他业务他们都可以办理。两位拿着葛状开具的支票，当然是可以办理转账的。
确认过支票的真实性之后，办公人员说道：“这张支票可以转账，请把您要转账的账户给我。”
这边可以开账户吗？马老还记得葛状的交代所以由此一问，他不确定这里是不是可以开户，如果可以的话，他觉得直接在这边开户比在其他银行开户要安全的多。
这个您请放心，您只要提供身份信息，这边就可以帮您开具账户，您需要新开户头吗？
我在你们银行开设户头后我要取现怎么办？你们这里不像有办理现金业务的样子。这是程不时问的，这笔钱不是存进银行就完事了，项目要运行就要有花费，钱存进去不方便取出的话会很不方便的。
您多虑了，这里虽然不能办理现金业务，不过，德银和已经进入香港的华夏银行有合作。您开设账户后我们会发出支票本，您需要现金的话，拿着支票到沪市任意一家华夏银行的营业网点，都可以转账或提现。这个协议刚刚签署不久，就是为了方便德银在香港的客户，在内陆投资或办理业务时方便，之前，大家都得到华夏银行香港分行那里开户并存入一定资金才可以。这样极大的方便了香港和内地之间的资金流通，华夏银行只要拿着支票到德银香港分行就能兑付。不过在内地的华夏银行只负责RMB业务，香港那边结算时用的却是美元，为此德银和华夏银行商议的汇率是8而不是官方的3.2。这也算是德银为自己的客户争取到的一项福利吧。
那行，你帮我办理一下开户手续。
好的，请您稍等。开户手续比较繁琐，因为这边要把客户的信息传到香港，在那边备案之后沪市这边开具的开户凭证以及支票本才能使用。
德银的效率还是比较高的，两人等了不到半个小时工作人员就把凭证以及支票本交到了两人手里。在交接时工作人员还不忘提醒他们两位：“马先生，我要提醒您，您从这个支票本开具的支票都是美元，但是您要是在沪市的华夏银行提现的话只能提出RMN，汇率是8。”还有支票本最大支持2W美元每张，超出的话是无效的。
汇率是8？也就是说如果我把账户中这100W美元都换成RMB是800W？程不时问道。
是的，没错。您的账户要是全部兑换成RMB的话是可以兑换800W。这项福利只有德银的客户可以享受。
两人怀着激动的心情离开了，不过他们可没有时间去感受怀揣巨款的喜悦，他两从现在就得开始准备，这是好不容易才等来的机会，必须要抓住了。虽然葛壮并没有一定要推进运十，但是他两还是想争取一下，反正都是要研制大飞机，那拿运十去改进准比另起炉灶要省时省力。
高层准备借助自己重启大飞机项目对葛壮来说是他没有预料到的情况，好在这事还只是意向，不会打断他既有的计划。他考虑之后还是按原来的计划去意大利，运十这种综合性很强的项目一时半会不会出成果，阿尔法那边却不同，一个是过了这个村他都不知道去哪找店，还有就是获得阿尔法的技术华夏的乘用车即使不能一步登天也会追上主流。相比于汽车飞机的技术难度要高的太多，尤其是民航用的大飞机。高技术也意味着要投入海量的人力物力来支持，其中资金的用量就是一些国家都无法承担，不成熟的技术以及堪称无底洞的资金用量是华夏放弃已经取得一定技术成果的运十项目。葛壮的心里很清楚，资金投入的持续性才是项目的重中之重。所以葛壮迫不及待想要赚钱，赚很多的钱。在很多人看来葛壮手里握着5亿多美元绝对算的上是一方富豪了，可是只有葛壮自己心里清楚他手里这点钱和他想要做的事情比起来连启动都很难。谁让他选择了汽车以及飞机这两项现代工业的集大成呢！所以他只能拼命的赚钱。钢铁厂是这样，准备在巴基斯坦建设的炼油厂同样是为了这个目的。
葛状和老人家提出接手运十其实有着他自己的考虑，前世的华夏实施改开之后用不到30年的时间创造了举世瞩目的经济奇迹，整体的工业实力也有了突飞猛进的进步，可是在汽车以及民用大飞机方面一直没有什么建树。现在还没有人意识到随着华夏经济成几何级的高速增长以及庞大的人口基数会催生出一个高速增长的庞大市场，葛状不清楚具体的数据，可是他看过一个消息，2010年燕京的乘用车保有量就有800多万辆。这只是一个城市，人口不过1500W人。华夏有300多个城市十几亿人口，以平均4口人为一个家庭，就是2亿多个家庭，别说1∶1了，就是1∶2，1∶3的比例对于汽车都是一个庞大的总量，更别说华夏还保有着世界上最大规模的公务用车。这个市场容量庞大到足以让任何一家汽车生产企业眼红，现在他拥有着重生的金手指他要是不从中分一口蛋糕就太对不起上天的安排了。比起汽车民用大飞机就是在世界上也属于是绝对垄断的行业，从90年代中期开始华夏每年为了满足需求都需要花费几十上百亿美元的外汇。要是华夏没有这个技术实力他也没有办法，可是已经有了运十这个半成品就因为没有资金支持就放弃他怎么能够甘心。既然有着金手指赚钱钱对于他来说真的是再简单不过的事情，要是不找个花钱的地方他怕自己会不自觉的产生惰性，随着时间的推移慢慢归于平庸。
马来和程老两人返回研究所便开始联系运十项目其他的几位核心成员，这几位华夏航空界的泰斗听到运十有了转机的消息一个个都很激动，对于马老邀请他们来沪的消息自然不会有任何的迟疑。
考虑到这些人的生活也不容易，手里握着100W美元的两人决定这次的路费都由项目组来出。一一确定了他们的时间时候马老让程不时去银行兑换2W美元以应付日常的开销。
