3天后，一篇精心酝酿的报道占据了世界媒体的头版头条：丰田汽车刹车部件存在重大安全隐患。紧接着在美国媒体的轮番爆料下刹车门事件已超越汽车领域牵扯出政治丑闻，俨然成了一桩“丑闻连续剧”：包括美国议员接受政治献金、三年前美国政府被丰田成功游说停止调查丰田汽车缺陷、7年前美国运输部已知丰田汽车存在问题但反应迟缓，存在失职嫌疑等等。由此，丰田公司过去10年不惜重金“拉拢”美国国会议员的旧闻也浮出水面。据《HSD邮报》报道称，丰田10年来对美国特定目标的政治捐献，该报分析显示，3个调查丰田的国会委员会共有125名议员，其中逾40%的议员过去10年都曾收过丰田的政治献金，此外，丰田也透过各州政党及政治行动委员会，
提供国会议员数以亿计竞选经费。
与此同时，3年前一桩美国政府机关被丰田成功说服的案例，也引起了怀疑。多家美国媒体周一围绕一份丰田汽车公司的内部机密文件大作文章，该份提交国会听证会的文件显示，2007年9月，针对可能突然加速的问题汽车，丰田公司曾成功说服美国质量监察部门停止对其出现突然加速的车型进行调查，进而逃过了一次大规模强制召回法令，该公司声称这些有问题的汽车只是脚踏垫卡住油门，因此只需要“设备召修”，而非较严重的全车召修，结果省下一亿美元。
此外，对丰田持严厉态度的美国运输部及其旗下的公路交通安全管理局最近也遭到炮轰，原因是早在2003年运输部就已经知道丰田汽车存在无故加速的问题，但当局拖了3年才开始进行初步调查。美国运输部长最近已公开承认此事，该部因此遭到反应缓慢，存在失职之嫌的指责。
毫无疑问，刹车门事件只是一个噱头，真正的目的在于为O清除大量亲R的官员及议员，打响对抗R的第一枪，打破长期以来美国政府内部“唯R马首是瞻”的神话。
