6月28日清早，推着车子出来，看到一个老外背着几乎有一人高的背包在宾馆前台询问去拉萨的长途车时刻。后来沿途见得多了，才知道原来这样的老外很多。甚至有位青藏公路的护路工人说，他见过的骑车子去XC的老外远比中国人多。
看多了在中国旅行的老外，很羡慕他们的生活方式。他们把旅行当作生活中最重要的事，欣赏着美景，心情平静地浏览着世界各地的风土人情。反观一些国人却为了琐碎的小事烦恼着，坐在房间里废寝忘食地搓着麻将，在酒桌上没完没了的应酬。我有时很痛恨中国社会的不少颓废风气：人们为什么不能少去管别人的闲事，少去患得患失，少压抑自己的个性，而去追求纯真、快乐的精神享受呢？（这是那时候的想法，现在看到身边的人越来越多地走进大自然去进行户外活动。我自己和身边的亲人朋友也都成了狂热的户外运动爱好者了。）
骑着修复的车子向正南走去，清晨的空气无比清新，天空湛蓝，行人稀少。格尔木用这样美好的早晨为我送行。我的心情很平静，但还是有些欢欣和激动，我又成了那个闭着眼睛跃出战壕的胆小士兵了，但这次前面不是战场，而是XC！
远远地看见了一扇搭在一段沥青公路端头的大门，上面大字写着：欢迎来到青藏公路！
这就是青藏公路的起点了！我热血沸腾，加快了速度。
这时一个特殊的欢送者突然出现了。这是一条健壮的狗，耳朵立立，牙齿尖尖，最重要的是脖子上没有锁链。它狂叫着追来…
我头发直竖，一边大喊着：“谁家的狗没人管了？！”一边狂奔逃命。如果让这家伙轻轻吻一下，拉萨就不要去了，留在格尔木打疫苗吧！
还好刚跑出500米，它就不追了，可能知道也捞不找油水了。我松了一口气。可是没料到后来的整个旅程中，还有很多它的同类冷笑着等我呢！
站在公路起点的大门下，我摆出得意的姿势拍了几张照片后，骑车子踏上了青藏公路。
笔直平坦的沥青路面延伸到远方的群山中，一位满脸沧桑的藏族老人背着大背篓在路边蹒跚而行。这里的情景已经预示着全程的荒凉和孤寂。
路边的石碑上刻着“南山口”，这就是一年后举行青藏铁路奠基仪式的地点。（2001年的7月这里搭建了一座壮观的会场，总理在这里庄严宣布青藏铁路正式奠基开工。）而我路过的时候只有荒野、杂草。山是光秃秃的青灰色，和干旱季节的包头大青山没什么区别。我有一种熟悉的感觉，仿佛正在家乡爬山。（现在看到青藏铁路即将通车，我深深地被建设者们折服了。从无比荒凉的山谷中建起一条纵横青藏高原的铁路，那是何等的英雄气概！）
经过了一座检查站，工作人员没有拦我。但路过的汽车却在接受仔细检查，我隐约觉得虽然这里无比荒凉，却在受着严密的控制。
走到山脚下，才真切的体会到了青藏高原气候的特点。阳光照到的地方炎热无比，而山的阴影处却寒冷彻骨。在阴影中出入，一会儿是夏天一会儿是冬天，这真是一天四季啊！为了不感冒，只好穿上棉衣棉裤。好热！
刚翻过第一座山，眼前一亮，一副壮丽的美景展现在眼前。
在群山之间，出现了一个并不大的湖泊。湖水清澈见底，没有一丝波澜，映出蓝天白云和高耸的群山。本来单调的景色现在成了对称的画面，仿佛天地之间放了一面硕大的镜子。
山和水虽然都很普通，但最富魅力的地方，就是没有人为的痕迹。
在其他任何地方，不论多美多偏僻的风景名胜，都被开发成了旅游区，有着大量的游人、建筑、摊点和垃圾。旅游管理部门杀鸡取卵的性格一览无余，根本没有多少地方领导为自然美景惨遭破坏而感到惋惜，只是在算计着靠旅游业能挣来多少钱。每次站在人为制造的所谓景观面前，我总感到人在大自然里就象瘟疫一样，根本是多余的！（后来再去水库等地，发现很多游客都有随手带走垃圾的习惯，使我对这些重视环保的人有了更深的敬意。）
眼前的美景纯净无比，看不到一丝人类曾经涉足的痕迹。水边没有一点垃圾，甚至没有脚印。歌曲和文学作品里描述青藏高原是一片最纯净而且没有被人类污染的地方，真的没有夸张啊！我扔下车子站在水边，心里宁静极了，一种和大自然融为一体的感觉涌上心头。
整个上午的旅程在看不到一个人的荒山之中度过。这里的山上没有植被，象刀砍斧凿而成，到处是绝壁、裂谷。公路在谷地和山腰间蜿蜒延伸，起伏很大。我爬着坡的同时，也注意着自己的身体状况，警惕着高原反应的出现。但可能是海拔不够高的原因，一直没有缺氧的情况出现。
走在一处山谷中，两边峭壁象两堵高墙，遮挡了阳光，我停下来，从山壁上撬下一块石头装进衣兜。这是昆仑山的石头啊！拿回去雕刻成护身符做纪念！（在包头每次去大青山我都习惯带块石头回来。）
一路上坡，看上去路的尽头直上天空，直到走到坡顶，才发现不远的地方是更陡的坡。走了很久，忽然看到一座青藏高原的加油站。
这座加油站也许是全国规模最小，最有个性的了，由两头毛驴，一个平板车和几个绑在一起的油桶构成。车头竖着大牌子，用粉笔歪歪扭扭地写着：加油站，３.2元／升。拿着赶车鞭的“加油工人”躺在车下的阴影里打着瞌睡。
我为这幽默的加油站哈哈大笑着，继续前进。
道路越来越崎岖，景物也越来越荒凉了。远处的青藏公路直上云霄，前面到底是什么样的呢？
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