新年的夜晚，A市热闹非凡，唐小末送走了好心陪她过新年的路子一家后，越发的想念邓伟，有些埋怨。
洗过澡，唐小末打开电视，正好是达喀尔开幕式，镜头匆匆闪过邓伟意气风发的脸，就这一个镜头，她还能感觉到，他是多么的兴奋和激动。
但是，不同于他的心情，唐小末此刻的心就悬在半空，这样没有安全感的惶恐让唐小末苦笑了一下，心想这接下来的一个月时间，她将多么的难熬。
这难熬的程度超过了唐小末的预算，她开始整天跑神，无法面对工作，她晚上开始睡不着觉，她心中惶惶不安，怕错过赛事的每一个时段。所以，无论是办公室还是客厅或者卧室，电视里只有一个频道。
最糟糕的唐小末迟来的孕吐反应让她的身体状况很不好，明知道这样下去她自己会吃不消。可是，心里那种感觉实在没办法消除，依旧还是没办法睡觉。最后没办法，唐小末不在去公司，每天待在家里，哪里也不去，守着电视，一旦有些睡意，她就闭眼睡上一阵子，劲量让自己心情稳定。
可就这样，唐小末每每从梦中惊醒，梦里面是赛车惊险的一幕幕，她自开幕式上看到过邓伟的脸，之后就在没看见过邓伟的脸。所以，每一次轿车组的任何一辆车她都打起精神看的十分仔细。
尽管这样，对于达喀尔的报道还是少之又少，唐小末焦急万分却又无可奈何，想着在南美洲的邓伟，不知道是怎样的情况，她就没来由的担惊受怕。
比赛第一天，没有事故发生意外，之后的每一天都有不大不小的事故发生，随着比赛的天数增加，唐小末越来越惶惶不安，她甚至觉的她那一天也许就崩溃了。
比赛的第五天，唐小末在一声刺耳的刹车声中惊醒，她半躺在贵妃椅上，挣扎起身，就看到电视前的播音员在报道：“在穿越安第斯山脉的赛段上，由XX赞助的车队由于驾驶不慎导致车队出现车祸，值得庆幸的是并没有伤亡....”
唐小末趴在电视机前，看着乱成一团的车队和救援队，她紧盯着每一个镜头，直到报道结束后她才回到贵妃椅上，闭上眼睛，听着报道。
比赛的报道的信息量很少，毕竟不是远程直播，只有在起点终点才有少量的报告，这次的车祸早已经是一天前的事情了，这足以让唐小末担心不已，这样算时间，今天他们马上就要抵达智利也预示着进入阿塔卡玛沙漠及拉力赛中第一个非导航赛段的开始。越是到后面，危险的程度就越大，因为连日的比赛已经让他们疲惫不堪。
唐小末紧捏着手，看着窗外，心思重重，一脸的担忧。
邓伟和自己的团队在12月26日到达布宜诺斯艾利斯，刚刚抵达阿根廷的他忍着调整时差的精神折磨，在车队下榻的SURES酒店因地制宜开始了第一堂体能训练课。一方面是为即将到来的大赛保持良好的竞技状态，另一方面也是顺利调整时差的一部分。
此前邓伟在国内已经进行了一个多月的体能训练，成功地从70公斤减到60公斤，虽然脸庞看起来有些消瘦，但是身上尤其是两臂的肌肉和力量都得到了加强
邓伟根据萨摩教练留下来的课程表，第一天的体能训练由跳绳、仰卧起坐和背式两头起三个部分组成，各30分钟左右。首先进行的是跳绳1000次，由于当地室外温度达到了30度左右，而他为了尽快适应比赛时车内的气温情况，坚持不开空调，因此刚一开始，他就被汗水包围了。
随后进行的是仰卧起坐，与我们常见的平躺在床上，有助手给压着脚的练法不同，邓伟把自己倒挂在梯子上，垂直向上抬起上身，其难度和强度都相当大，这一次邓伟足足做满了500个才下来。最后进行的是背式两头起，这个动作的氧气消耗不是很大，但是下来之后仍然相当地散热，也进行了半个小时。
而他这样的做的原因无非是为了在比赛中能适应百变的天气和各种地势颠簸。
12月29日，邓伟待通过组委会的行政检验时间，就可以戴上参赛手环，进入大营，开始比赛。尽管行政检验还没正式开始，但是关于它的严肃性，却也让人肃然起敬。
首先，每个车队都被告之，每辆车都必须接受行政检验，没有例外！这不仅仅是指在赛道里豁的赛车，甚至也包括新闻车和工作车。不仅车辆的装备和改装情况要接受组委会审查，更离奇的是，连工作车的车身广告，也要按照组委会指定的模式来做，不能有任何的差异。更令车队感到很不适应的是，工作车和媒体车的行走路线及乘员，也将全程在组委会的严密监视之下，怎么报的就怎么走，不得更改。
之前，某车队的三位随队记者还曾计划在比赛途中轮流上工作车，这样一来，拍出来的图片就将有不同的视角以互通有无。结果他们被告知，从第一天行政检验注册时开始，选定上哪台车的人，就得自始至终上哪台车，中途不得换人。而只有媒体车才可以在每个赛段的起终点出现，工作车不行。每名记者手上的吊环戴上去就不准摘下来，只能一人一环，不能随意换人。
所有的规则都只是通知到人就完，“没有第一次发现警告、第二次发现罚款、第三次……”诸如此类的废话。你可以尽情违规，但最后都会以罚时的形式落实到你所在车队车手的头上！可以申诉，但是几乎没有平反的可能，即使你真的被冤枉了。对于赛车而言，由于之前在法国已经经过了一次车检，这次可能还容易通过一些，而媒体车和工作车等到了南美洲之后才去参加车检的，将非常严格。当然你也可以在车检时先装装样子，通过之后再在车上大动手脚，比如安装组委会规定之外的无线设备。无所不在的组委会肯定将在第一时间抓到你，然后根据你的错误性质换算成不同的比赛时间，加罚到你家车手的成绩单上，不给你解释，也不会听你解释。
这就是达喀尔，受不了别来。
