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第10章 002__观光车厢

老孙是10号车厢,我们上车前约好有空去观光车厢聊天,就分开了。我找到自己在14号车厢的铺位后,连坐都没坐,就往7号车厢而去,路过10车厢时,并没有碰到老孙,看来烧鸡吃多了,一上车就奔厕所去了。

我很快就到了观光车厢,里面跟国内的餐车也没什么不同,只不过座位更少更舒适。我找了个离6号车厢最近的座位坐下,从座位能看到6号车厢里紧挨窗户有一条狭长的走廊,旁边是一个个厢门的软卧间,还有穿得像酒店服务员一样的人走来走去,感觉和那部著名的电影《东方快车谋杀案》里的车厢布局差不多。

这时一个俄国女服务员走过来,对我说了几句俄语,见我没反应,她笑着用生硬的中国话问我想要点什么。我刚吃完烧鸡,一点也不饿,可是不点点儿东西也难在这呆着,我说来个火腿煎蛋吧,她又笑着说这里不是餐车,只提供酒水饮料,说着给我一个小册子,帮我翻开里面一页,原来那里用俄英中三国文字印着饮料品种和价格,我翻了翻,见后面正好有这列火车的中文介绍,我赶紧要了杯可乐,把她打发走了。

那段文字先介绍了西伯利亚大铁路的背景,它是横贯俄罗斯东西的铁路干线,起自莫斯科,终至符拉迪沃斯托克,总长九千多公里,1916年全线通车,是世界上最长的铁路。

我对这些内容没兴趣,又往后看,果然找到了专门介绍本列火车的内容,原来这MT340列车也是大有来历的,它是大铁路全线通车后,第一列从莫斯科开到符拉迪沃斯托克的火车(之前是部分路段通车),当时的沙皇尼古拉二世还曾兴致勃勃的乘坐过这列火车,想看一看俄国辽阔的远东领土,可是才到了叶卡德琳堡就返回了。第二年他的帝位便被轰轰烈烈的革命推翻,他随后被处决,他妄图靠修筑最长铁路来整顿国家经济的梦想也彻底粉碎。

我急了,心说谁他妈关心你毛子的历史,快讲这列火车的车厢布局啊,好在下面一段讲的就是这个:这列火车共有15节车厢,其中前面的1至6号车厢都是单人软卧,7号是观光车厢----------剩下的内容就没必要看了。

这个安老板住的是豪华单人间,那他的保镖肯定也住在他附近,这样就好办了很多:那个最小心还有两个随从伺候左右的人必定就是安老板。

这时,随着一阵说笑声过来三个年轻人,看样子都是中国人,其中一个问我能不能和我坐一桌,我说我在等人,他就去了另一张桌,只是那边也坐满了,他便站着和他同伴说话。我猜老孙一时来不了,我自己占一张桌子有点没素质,过了一会对那个年轻人说:“我朋友可能不来了,你坐吧。”他笑嘻嘻的坐到我对面。

这年轻人刚一坐下就和我搭讪,问我是哪里来的,要去哪里,干什么。我心说和他闲扯一会也好,可以掩饰自己老是盯着6号车厢,便说自己是做皮货生意的,业务谈完了准备回去。他立即表现出了不高兴,说:“我最讨厌皮草,为什么要把人家的皮穿在自己身上?我们没那张皮照样能活,动物只有这一张皮。”

还来了个环保主义者,我说:“我收的皮都是农户养殖的,不是野生的,对生态影响不大,还能促进农业经济,你想想,要是那些养貂的人赚不着钱,那势必要再去打猎砍树,那对生态的破坏不是更大嘛?”

我没什么本事,就这张嘴皮子还灵,只要对方气场不是特别强,我都能跟他白话几句,而且说得头头是道,根据需要还能随口就编出一些数据、材料,还能引经据典---------只不过这些经典也都是自己临时杜撰的,一般情况下都能把对方唬住。有一回跟海叔出去给人看风,我硬是把一个宽敞临街的好铺子说成了九阴煞地,叫房主乖乖掏钱做了趟法事。这恐怕也是我几次顶撞海叔,他都没舍得开了我的原因。

果然,这个年轻人笑着点点头,说我有道理。我又问他是干嘛的,他说他是在圣彼得堡列宾美术学院学油画的,这次是和几个同学坐火车去旅行。

我上中学的时候曾动过学画画走艺术考生的念头,学过一阵子素描,当即便道:“巧了,我高中的美术老师就是列宾美术学院学建筑的,人家可是六十年代的老留学生,设计过我们湖州的市政府和人民会堂。后来在运动中被整,去我们学校当了美术老师,可人家也不埋怨,一直默默无闻的教孩子画画。改开后建设局让他去当领导,他已经对仕途没有兴趣了,就在教师岗位上干到退休,平常只是给人做做建筑设计方面的顾问。我有幸跟他老人家学过几年抹画刷子。”

我编这段瞎话那是一气呵成,而且嘴对着留学生眼睛瞄着6号车厢那边,我看到有个服务员推着一辆小车从远离我的方向走过来,边走边敲包厢门,敲开后便从小车里拿出一份食物丰富的餐盘------原来豪华软卧是包餐的。

服务员并非每个包厢门都敲,有的是直接略过,很显然那些敲门的包厢是有人住的,而略过的肯定是空着的。我暗暗祈祷那个安老板的包厢能离我近点,如果远在车厢那头,我观察起来会很费劲。

留学生指着旁边桌子上一个女同学,说她也是列宾美院学建筑的。他似乎想在我这个“艺术修养太贫乏的国内人”面前显摆一下,滔滔不绝讲了一阵子俄国美术史,我则装作认真倾听的样子,其实一直在注视6号车厢。

6号车厢共有11间包厢,我暗暗给它们编了号,离我最近的是1号,依次类推。此刻那个服务员已经走到了5号,他敲了敲门,门开了,露出一个很高大的黄种人。服务员对他说了什么,他摇摇头,并且指了指4号和3号,服务员脸上露出不解的神情,耸耸肩,便直接走向2号房间,敲开门后,里面走出一个白种女人,接过服务员递给她的餐盘,还对他有说有笑的,然后给了他一张纸币,应该是小费,服务员微笑着接了钱,然后就转身走了。

也就是说,1号包厢是没人住的。

另外,我得出了以下结论:

第一,从5号包厢那个大个子的行为来看,3、4号包厢和他是一起的,不然他不会替他们决定是否用餐。

第二,11个包厢有4个空着,住人的包厢中,除了3、4、5号,其它的都是服务员一敲门很快就有人出来接餐盘。

第三,坐软卧的乘客一般都是长途旅行,这个服务员应该是专门负责送餐的,所以白种女人跟他已经熟了;那么服务员肯定多次经历过被那三个包厢拒绝餐盘的事情,所以才会不理解。

3、4、5号包厢里的人显然很想要安静,连接个餐盘都觉得被打扰,好吧,那就让我的视线好好“打扰”一下吧。

列车进入了号称整条西伯利亚大铁路最美的一段:环湖铁路。

此时的窗外,正是全球最大的淡水湖贝加尔湖。为了让乘客观赏美景,列车在这一段故意放慢了速度,火车在紧临湖畔修筑的轨道上缓缓行驶着。有时是一望无际的湖面,有时又钻入一片树林或隧道中,又忽的霍然开朗,碧蓝色像大海一样的湖水顿时跳入眼中,引来乘客们一阵阵欢呼。远处莽莽林海之上托着一轮渐要沉没的夕阳,余晖将原本黄色的树梢烫成了桔红色。这么大片的湖水和森林,实在是城市里住惯了的人们难得一见的。

“贝加尔湖就是我们史书里的北海,苏武牧羊的地方。想当年,霍去病率大军征讨匈奴至此,面对浩瀚烟波,那是怎样的豪情壮志?这里在沙皇时代是流放囚徒的地方---------”留学生又开始掉书袋了。

我哪有心情看风景,目光全盯在3、4、5号包厢了。这时,5号包厢的大个子又出来了,我这才看清他的长相,脸庞宽阔,棱角分明,皮肤很黑,穿着一身休闲西装没打领带,虽然这样,还是感觉非常的有气势。他敲了几下4号的门,然后推开门探进头去,像是和里面交谈了几句,从他的举止能看得出对里面的人很恭敬,又退了出来,接着又敲开了3号包厢的门,里面竟出来一个身材高挑的女人,长得虽然不错,神色里却透着一股冷酷,扎着马尾辫,穿着收腰的米色西装,那造型简直是在脸上贴着两个大字:保镖!

显然,那个中间的包厢里就是我要暗中保护的安老板,而他两边包厢里住的一男一女则是他的保镖。我又觉得怪了:他的保镖要威猛有威猛,要香艳有香艳,干嘛还要我这种小角色来掺和,我对于他到底能起什么作用?

这时,那3号厢的冰冷美人一只手里捏着一个小瓶盖,另一只端着一玻璃杯水进了4号包厢,出来的时候杯子空了,捏小瓶盖的手也没之前那么小心了。我想了想,这应该是送什么药给4号里的人吃,也就是说,这个安老板很可能有什么疾病。

我正想着,忽然被人晃了一下肩膀,只见留学生兴奋的指着窗外:“快看,这是‘意大利靠山墙’,是当年意大利人修建的,这里号称环湖铁路中最美的景点。”

我一看,那是一段为防止山体崩塌而在山基修建起稳固作用的墙,有点像城墙,主要是周围的景色很美,我应付说确实不错。留学生像是又一次抓住了话题:“美是美,可这美丽景色的背后,是无数人的汗水和生命。这段铁路是1902年开始修建的,邀请了意大利的工程师,本来预计三年完工,可为了给日俄战争运输物资而提前完成,可想而知在这种山地环境修路的工程量是多大。当时为了应付战争,有人甚至提议在冰封的湖面上临时铺铁轨-----------”

留学生的话被一阵剧烈的声音打断了,原来火车进入了隧道,走了得有十分钟才走完,驶出隧道时,夕阳只剩下一条亮边了。

我说:“这条隧道挺长啊。”

留学生说:“这不算长,全部环湖铁路共有三十多个隧道,最长的一个有十七八公里呢。修建隧道是死亡率最高的工程,当年因为修这里的隧道死的人不计其数,据说每修一公里隧道要用300吨炸药,平均要死2个人,这里面大多数都是沙俄从我国东北招募的工人。”

说话的功夫又进了一个隧道,我发现凡是较短的隧道都是黑的,只有较长的隧道才每隔四五十米在顶上亮着灯,隔百十米会有一个像拱门一样凹进去的结构,就是“避险洞”,给维修人员在列车通过时站立用。眼前这个隧道是比较长的,只是有些灯能看到灯泡却没有亮,显然是坏了。墙壁上竟然出现了成片的攀盘植物,大部分面积则已经覆满了苔藓,有的地方还往下滴明水-------毛子这些年经济一直萎靡不振,且继承了前苏联政府办事效率低下的毛病,出现这种问题也不奇怪。

列车便在这忽明忽暗的灯光中慢慢前进着。

忽然,在一个避险洞里,一个人正从墙里面往外爬着!

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