从老家出门打工，一开始只不过是增加点收入，贴补家用；后来逐渐成为了新一代农民子弟的事业，一年到头的都在外面忙活。
随着出门打工的人越来越多，形成了非常壮观的打工潮。
逢年过节，民工流沿着京广线向全国各地扩散，比钱塘江的潮水还要波涛汹涌。九几年开始，广东一带就有骑摩托车回家的，后来形成了摩托车大军。
麻雀都有一个三十夜，老一辈对子女千叮咛万嘱咐：有钱没钱，回家过年。李梅倒是很少在节假日期间往返，都是提前或者推迟，错开出行高峰期。
不过见证了许许多多出门打工的不容易，真的是一把鼻涕一把泪，心酸史，血泪史。
并不是每一个人都像李梅这样幸运，遇到一个好的老板。
有一些人，昧着良心不发工资，一年到头下来，对农民工兄弟姐妹们不闻不问，拒绝支付应该按时足额发放的血汗钱。
这样的农民工兄弟，回家的车票都买不起。只好向亲朋好友借，东拼西凑买张火车票逃离冷冰冰的大都市。
理直气壮的农民工兄弟，反而会逃之夭夭！哑巴吃黄连，有苦说不出来了。
也有胆子大的，请求支援，非要拿到辛苦钱方肯善罢甘休。
“其实我的要求并不高，只要给我应得的工资就好！”有农民工兄弟调侃。
不可否认，这是一个顽疾。虽然在总的来说，是个别现象，但是受影响的农民工兄弟，家庭没有经济收入，孩子读书，生活开销都难以为继。
秦叔在深圳承包建筑工程，后来就是因为拿不到工程款，无法继续生存的。
还是一如既往地候鸟大迁徙，最后形成了一票难求。一个多月的时间，学生流，民工流，探亲流叠加。火车站，汽车站人山人海。
经历过春运回家的人，都满脸的无奈。真的是无可奈何，能够挤进去就是造化呀！
挤进去还仅仅是第一步，检票了上火车才真的是技术活。九几年的内燃机车就是最好的，有些支线还有蒸汽机车。
人太多，上车挤车门来不及，那就爬窗子吧。
俗话说的一个萝卜一个坑，我看着怎么会两个萝卜一个坑呢！
挤挤挨挨，人潮拥挤，好一个挤字了得。车厢定额一百余人，实质上有近两百人。过道站满啦，脚一抬，再也没有落脚点。
有经验的，就会在座位下面铺一张纸，然后平躺或者卷曲在座位下面。
想方设法的，都是为了回家。
辛辛苦苦干了大半年，不就是这个时候回到家和亲人吃一顿团圆饭嘛！
不是我不明白，是这个时代变化太快。
不管怎么说，打工潮的形成和发展，改变了千千万万农民的下一代。有相当一部分再也不愿意回家务农。
当农民工这个名词不再是带有歧视的称呼，不再是贴上异样标签的代名词，就一定会绽放无穷无尽的光彩。从农民到工人，每一个农民的子弟自身蜕变的同时，也最终会成为建设生力军。
只不过在一年一度的大迁徙中，运输部门都力不从心了。
农民工在城市里没有固定的居所，没有稳定的工作，更没有和城市人一样的保障体系。说的好听点就是潇潇洒洒的回家，开开心心的过大年。其实也是无奈之举。
李梅并没有受到直接的影响，而且现在的主要精力已经是学习。王妍交代給李梅的工作，就是寒假里回老家调查研究，开年交一份关于投资的可行性报告。
李梅还没有放假，就回到贵州。第一次开小差，去市师范学院看望久违的同学。胡嘉是考上的县师范学校，田恒却是以优异的成绩考上了省里比较好的院校。
胡嘉同学，一门心思的想将李梅当做私人财产一般收入囊中，可惜没有得逞。
田恒同学，顺其自然吧，不勉勉强强的。最后皆大欢喜，迎来美女投怀送抱。缘分这东西，真的好奇妙哟！
