任启明当然明白将军的心，不得不如实地对他说：“政委同志，我们完成任务了。但是不能说圆满完成任务，因为我们在青藏高原留下了我们五位同志的坟墓……”
他说不下去了，眼里噙满了泪水。
慕生忠说：“让我们永远记着他们吧，以后的青藏公路是要从他们的身上铺过去的！”
任启明说：“在二三个月的时间里，同志们付出的辛劳，经历的危险，遇到的困难，数也数不清，今天这些人能活着回来见到你真是天大的幸运！”
慕生忠又说：“我知道你们是经过了九死一生，是死里逃生的！你们是忍耐了二三个月，跋涉了2000里路。可爱可敬！”说着说着，慕生忠已经按撩不住心头的喜悦，将好事一古脑倒给了这位回到格尔木还没有休息一刻的老战友、老搭档：“关于咱们在青藏高原修公路的事，彭老总已经报告给周总理，周总理批下来丁，30万元专款由国家财委拨给。另外，彭老总还让兰州军区给我们解决10辆十轮卡车，一辆吉普车。你就稍加休整，准备接车去吧！”
任启明回到格尔木的第三天，就又风尘仆仆地奔往兰州了。
紧接着，解放军工兵部队、民工组成的修路大军便云集在香日德、格尔木、昆仑山中、藏北草原。此时是1954年5月11日，青藏公路破土动工。当年12月25日，青藏公路全线贯通。
历史在格尔木完成了交汇。
青藏公路通车后，慕生忠坐在第一辆奔往拉萨的汽车上，车行至昆仑山，他下车站在山顶，望着绕山而行的蜿蜒而去的公路，感慨万端：
“谁会想到，这条举世闻名的公路，就是在当初那条木轮车碾出的痕迹上诞生的！”
青藏公路通车前的三个月，解放军汽车某团的3个连队就驾驶着100多辆汽车，从兰州浩浩荡荡开赴格尔木，执行青藏公路筑路的物资保障任务。到此，文成公主坐木轮轿车带着释迦牟尼十二岁铜像进藏的那段历史被清新的汽车轮印碾没了；历代进藏人拉着骆驼或赶着牦牛缓慢行进的那段历史也被翻过去了；半年后，又一个汽车团也奉命从华北地区开赴格尔木，开始在青藏线上执勤；几乎在同一个时期，原先只派出3个连队上高原的那个汽车团全团移防到格尔木；1956年2月，中央军委正式颁发了青藏公路沿线14个兵站的编制，在格尔木成立了青藏公路兵站部，就是青藏兵站部的前身；1956年6月，在格尔术组建了解放军22医院：青藏公路兵站部组建后不久，又有5个汽车团先后开赴青藏线，驻扎在格尔木，随后，通信营、修理营、道路营……也相继开拔到了格尔木。格尔本地面上军营的地盘在不断地扩大，继续扩大……
昆仑山下的这座新崛起的城市，成了名副其实的“兵城”。平日里，满城跑着军车，假日到了，只有一条街的城里到处拥挤着解放军。兵城，兵强马壮的兵城，闻名于世的兵城！
1960年11月，经国务院批准，设立格尔木市，青藏兵站办事处（即青藏兵站部）政委李景展被任命为格尔木市委书记。
于是，格尔木有了第一栋楼房，这就是青藏兵站部的办公大楼；于是，格尔木有了第一座像样的礼堂，这就是八一礼堂；于是，格尔木有了第一片大面积的树林，它就出现在汽车某团的军营里。后来，这个团队成为全国的绿化先进单位；于是，格尔木市内有了第一条人工小河，它流经营区，流经市民的门前，滋润着万人的心。这小河就是指战员们从戈壁滩上的雪水河引来的；于是，格尔木第一个在高寒区种出蔬菜的温室，第一个养猪场，第一个副食品加工厂……相继出现了。
青藏线军人开拓了格尔木，也在每时每刻建设着格尔木。没有当初的这些在现在看来不起眼的甚至是微不足道的“第一”，哪会有今天这样一个在中国的西部新兴的、具有经济特色的格尔术？
我在青藏公路的起点日月山下一个叫火烧沟西村，巧遇青藏兵站部政治部主任李年喜大校，他正在这里和村民们商讨扶贫之事。李年喜走出格尔术，站在更高的起点上，俯视青藏公路的全程，给我介绍了青藏兵站部在西南边防和支援青海、西藏经济建设中所处的战略地位及作用。
李年喜说：青藏兵站部自1954年开拔高原执勤以来，自觉地把驻地当故乡一样来建设。先后参加拓建了三条线：50年代，参加了修筑地上的2000公里青藏公路，被誉为西藏通往内地的“生命线”；60年代，开通了空中的1680杆公里的国防通信线，被称为青藏高原的“信息线”；70年代，铺设了地下的1080公里的格尔木至拉萨输油管线，成为西藏军民须臾不能离的“能源线”；1998年8月7日，兰州——西宁——拉萨2754公里光缆通信干线的开通，使甘肃、青海、西藏三省（区）的通信事业进入了一个新的历史时期，它被称为西北到西南的通信大动脉。
李年喜具体地谈了青藏兵站部为促进青藏两省（区）经济建设和发展所做的贡献：46年来，兵站部在这条横跨世界屋脊的公路上，倾心竭力创造一个又一个人间奇迹，85%以上的进藏物资、进出藏人员是由我部汽车部队运送的。仅从1978年以来的22年里，我们的汽车部队共完成进藏物资144.2万吨；我部的输油管线部队承担了西藏军地100%的油料输送任务。随着西藏经济的发展和牧民生活水平的提高，管线输油任务由每年的9万吨增加到了13万吨左右。近年来又增加了灯、航煤等技术要求很高的燃油输送任务。我们的管线一旦停止输油，西藏就没有了光明和动力。
输油管线开通以来，共输送各种油料281.3万吨；青藏兵站部负责管理的国防通信线路，是我国内地与西藏惟一的、世界上海拔最高的、距离最长的一条架空明线通信线路。它不仅担负着党中央、国务院和中央军委与西藏自治区及西南边防的通信联络，而且通过沿线各机务站与各泵站、兵站相互沟通，将地上的运输线、地下的输油管线和天上的通信线联为有机高效的整体，使全线运输、输油等各项保障指挥管理畅通无阻。这条通信线路日夜不停地传送着祖国内地与西南边陲重要的政治、经济、文化信息。
我仍然在将军楼前徘徊，沉思。
我以一个军人的姿式，端端正正地站在楼前，让陪同我走高原的宣传科小任给我拍了一张留念照。
这栋很不惹眼的小楼为什么对我有如此无法抗拒的诱惑力？
彭大将军当年为何不住在为他修的这栋楼里，原因不得而知。
后来它成为慕生忠将军办公的地方。这是确实无误的事。此刻，我仔细地打量着将军楼，突然觉得它很像一艘战舰，经过风浪里长途航行的战舰，疲惫地停在港湾里。40多年了，它的墙壁变得斑斑驳驳，有些地方的砖块已经风化。的确，它很疲惫！
