国民党的税，共产党的会。
在那个年代里这句话是很贴切的，几乎每天都是有会的。
我和平时一样随意的找了个位置坐下，正和徐朝辉、孙飞一起聊天。
“石主任，今天你的位置在主席台上！”
我抬头一看是办公室的徐姐：“徐姐，你知道的，我这个人上不了台面的！”
她并没有说话只是做了一个请的手势。
我看拗不过去了，就径直走了上去。
其实当时的官员并不多，交委的主任加上书记也就5个人，张主任的名字叫张正杰，他是一位老红军，做人很严格平时很少见他笑；和张主任平级的是徐书记许亚廷，也是一位老红军，做人却很和善，总是笑口常开，和谁都能说上话；吴曾辉是副书记，年纪比张主任和徐书记都大所以也就不怎么说话，也没见过他做什么事；李信是副主任也是李园园的哥哥，比我大几岁，而且做人很有官架子，我们也并不算合得来。最后就是我，这个刚刚上任的副主任，只是我这个人却并不觉得自己是一个官员，坐在主席台上反而不自在。
…
“我们请石主任说说石场路吧！石主任是一线上来的懂技术懂生产，而且去石场路走访过…”张主任从容的说着。
我听张主任点我的名字，猛地楞了一下，看了看坐在中间的张主任，我的意思是我没准备啊，事前也没说要我发言啊！
张主任看着我点了点头，示意一定要发言，台下也响起了掌声。
我略微迟疑了一下：“我认为现在石场路还不具备开工的条件，主要原因有三点：
一、设计不合理，我们试想一下我们之所以要把石场路修成柏油路那么它的前景就是要走拖拉机、汽车的。而这条路的周边是什么我们很清楚，是会集以北石人公社的石子和会集、尧山的砖块。我去石场路看过，石场路的交通量在各公社路的交通量上算是较大的。而且有一个显著特点，就是下山车重上山车轻。按照现在的图纸设计只会有一种情况那就是下山的左幅没有上山的右幅耐用。平时板车和牛车没什么，但是如果走拖拉机和汽车就会因为左幅通行状况恶化而主动选择右幅，交通安全会很成问题。
按照现在的交通情况和远景，左幅的结构应该要优于右幅这样才是合理，这样才经济。
二、现有的石场路是石人公社和会集公社通往县道207的唯一出口，我们修路会给他们的生产生活带来巨大的不利。而且还要动员这两个公社出人力出生产工具这会很成问题。
…
台下的人开始窃窃私语。
我扭了扭头看了一眼张主任，此时他的脸上露出些许不悦。
我接着说下去：“我们现在应该改变石场路的设计，改为经济适用的左右幅同路不同基的办法，适应现实的交通需求。”
渐渐的我进入了忘我的境界：“上智审势、次智推心、下智视异。做到了分幅设计只不过是下智，真正的上智是顺应民心和建设需要从会集公社修一条备用路直通省道309，既可以解决眼下两个公社的交通需求也可以更积极调动社员的生产积极。
…”
我已经忘乎所以，渐渐的站了起来，走下主席台：“我知道大家一定会笑我太幼稚，图纸是地交委设计院设计的，而且新建道路也不是我们交委一家说了算的。
可我要提醒的是；
有些伤永远都不会好，有些错没有机会改正，不要等我们受了伤、犯了错还去记住哪些美丽的初衷，它会变成一种痛萦绕不去！”
…
那绝对是我一生中第一次演讲，全然是无准备的。呵呵，命运何时会给你机会去准备呢，我们本就是逢场作戏而已，只是有人演的栩栩如生，有人演的憋足干涩而已。差别呢，不过是怎样的一双手把我们推到幕前而已，其实这又有什么差别呢？
