———首次挫败德军进攻的不列颠防空战役
〔人物剖析〕
休·卡斯沃尔·道丁，虽然在中国鲜为人知，但在第二次世界大战时的英国及欧洲，却无人不知，无人不晓。当时，身为英国歼击航空兵司令的道丁，担当起英伦三岛的防空作战指挥任务。他出色的防空组织，不仅有效地保卫了英国领空，使德军登陆英伦的计划破产，而且为以后夺取英吉利海峡制空权、开辟欧洲第二战场创造了条件。他在二战中的杰出贡献，比起那些闻名遐迩的将领来，可以说毫不逊色。
休·卡斯沃尔·道丁，1882年4月24日出生在英国苏格兰邓弗里斯郡的一个小学校长的家庭。儿童时的道丁就是在父亲的学校中度过的。小学毕业后进入温彻斯特公学。为逃避学习希腊语，同时也因为崇拜军人，道丁大量选修了陆军课程。
1899年，道丁考入沃尔威奇军事学院学习，开始步入其军旅生涯。1911年，道丁考入坎伯利参谋学院，主修两年炮兵课程。尽管感到骑兵和新闻课程对于炮兵军官来说比重过高，但他从没有抵触。他乐于接受知识，善于思考问题。与此同时，道丁还经常早起挤车去布鲁克兰兹飞行学校，接受1小时40分钟的飞行训练。1914年初，从参谋学院毕业的道丁，又来到中央飞行学校接受进一步的飞行训练，最后顺利获得了皇家航空队的飞行徽章。这为他日后走上歼击航空兵司令领导岗位奠定了扎实的飞行基础。从飞行学校毕业后，道丁仍回到怀特岛的要塞炮兵部队服役。
第一次世界大战爆发后，道丁参加了英军皇家航空队，在短期内历任多佛尔“运输营”主任、飞行中队长、飞行观察员、皇家航空队司令部参谋、第9飞行中队中队长，稍后进入布鲁克兰兹航空无线电学校。1916年晋升为中校，稍后出任第9飞行大队（直接隶属皇家航空队）大队长，率部参加了第一次世界大战的索姆河战役和马恩河战役。由于作战勇敢、指挥有方，不久他又晋升为上校，回到英国。战争期间，道丁曾因作战指导问题与时任皇家航空队司令的特伦查德发生过数次争执，险被提前退伍。
尽管道丁希望重返炮兵部队，最后还是被留在新组建的皇家空军服役。1919年，道丁晋升为准将。
1929年，道丁奉命前往巴勒斯坦考察阿拉伯－犹太问题之后，返回英国任歼击机军区（歼击航空兵司令部的前身）司令，并于1930年9月成为空军委员会主管补给和科学研究的委员。道丁向来注重发展空军武器装备和工程技术。他对英国“飓风”战斗机和“喷火”战斗机的研制与定型、雷达的研制与运用、空地无线电联络等，都曾作出过特殊贡献。
1936年，英国皇家空军组建数个兵种司令部，如歼击航空兵司令部、轰炸航空兵司令部、海岸航空兵司令部等。道丁出任歼击航空兵司令，司令部设在本特利普里奥雷。
1938年，56岁的道丁被告知将于1939年7月退役。后来因故一再改期，直到1940年8月才最后确定退役。但此时不列颠空战正酣，道丁已欲退不能。道丁只好如此自我解嘲：不列颠空战期间“我从来就不知道自己所处的准确地位”。尽管这样，道丁还是以饱满的热情投入到不列颠防空战役的指挥中，他出色的指挥艺术在这次战役中得到了充分展现。
道丁脾气暴躁，性格倔强、孤傲，说话直来直去。不列颠战役后，道丁因与空军部主要领导人在空军组织结构建设上发生矛盾并得罪了他们，于1940年11月25日悄然离职，并于1942年获准退役。随着时间的推移，不列颠空战的地位和作用日益为人们所认识，道丁的声望才因之渐渐提高。1943年，英国国王赐封道丁为男爵。但是，道丁最终仍未能获得英皇家空军元帅军衔。
不列颠防空战役
发生时间：1940年7月~ %10月
交战双方：英空军与德空军
交战地点：英国本土及其上空
交战原因：德军制定从海上入侵英国的“海狮”计划后，由于船只准备、后勤供应和天气等方面的原因，决定先对英军进行空中袭击，以夺取制空权。
战例点评：道丁注重战前准备，制定了正确的作战指导，并根据敌情变化灵活变换部署和战术；戈林集中了优势兵力，但指挥协同不细，并一再不恰当地变换作战目标和战术，导致其空中进攻作战的失败。
1940年7月，在“政治诱降”遭到拒绝后，希特勒终于作出对英登陆作战的决定，下达了关于从海上入侵英国的“海狮”计划。但由于船只准备、后勤供应和气候等方面存在许多难以克服的困难，“海狮”计划的实施一推再推。最后德国人只好决定，对英国先进行空中袭击，以夺取制空权，为实施“海狮”计划创造更有利的条件，或者通过空袭破坏英国的军事、经济潜力和国家的管理体系，迫使英国退出战争。这次战役的德军指挥为德空军元帅戈林，参战的主要兵力有凯塞林元帅指挥的第2航空队和施佩尔勒元帅指挥的第3航空队，以及施道普夫上将指挥的第5航空队少量兵力，总兵力约2400架作战飞机（其中轰炸机为1285架）。这次战役的英军指挥为英空军歼击航空兵司令道丁上将，参战的兵力有歼击机704架、轰炸机500余架、高射炮2000门、拦阻气球约1500个、探照灯2700具。
面对非常严峻的英国防空形势，道丁上下奔波，左右联系，一方面督促地方加快歼击机的生产，保证在短期内提供英军更多的作战飞机；一方面加紧抽调、培养飞行员加入歼击航空兵部队，保证航空力量的持续增长；同时加强飞行训练，提高航空兵的战斗力。根据重点设防、重点保卫的防空作战设想，道丁及时调整防空作战部署，将40%的战斗机主力集中到伦敦附近；加紧伦敦东南地区的机场建设，并将当时最先进的雷达以及大量的阻塞气球合理部署于沿海一线；吸收工业生产中的标准化思想，加强了各飞行大队和中队作战指挥中心的建设；充分利用电话和无线电通讯，把各单位联系在一起。在很短时间内，道丁组建起了一个比较完整的科学防空体系。
7月10日至8月12日为不列颠防空战役的第一阶段。在此阶段，德空军主要攻击英吉利海峡的护航船队，袭击南部港口，企图诱歼大量英国战斗机，为实施“海狮”登陆行动做准备。道丁识破了德空军的诡计，针对当时空军刚从欧洲大陆撤回，部队需要休整补充的实际，他命令第11大队指挥官派克，除在有利的情况下可以全力出击外，一般应避免与大批德国飞机交战。空战时，要综合使用战斗机、雷达和高炮，使用小编队从各个方向截击德军大编队。同时，在较远的北部保留部分后备力量，以对付德国空军以后可能的大规模纵深攻击。经过几次交战后，道丁根据空中作战情况，还直接告知海军部应自己保护商船，不要过于依赖空军的保护；并明确了一条规定，就是歼击机尽量不在海上与德机决战，以此节约兵力，以备在关键时刻使用。至8月12日，道丁所部以损失148架飞机的代价，使德国空军损失286架飞机，取得了第一阶段的胜利。
8月13日至9月6日为不列颠防空战役第二阶段。这一阶段，德国人正式启动旨在主要攻击英空军基地和雷达站，彻底摧毁英空军主力的“鹰攻击”行动。8月13日上午，德空军由于协同不好，D O -17轰炸机70多架在完全没有歼击机掩护的情况下，妄图偷袭英国。尽管英国上空有厚厚的云层，却挡不住英国雷达的“千里眼”。德机的一切行动早已处在英雷达的监视之中。道丁决不放过任何歼敌的有利时机，立即指挥第11大队7个中队的战斗机全部升空，占据有利位置。当德机刚刚飞抵英海岸线时，英战斗机像老鹰抓小鸡似的从高处直扑德轰炸机群。此次空战，德机损失惨重。下午，德空军出动1000多架战斗机、轰炸机和俯冲轰炸机，浩浩荡荡地向英国进发，准备一举消灭英国东南部的战斗机，炸毁飞机场和南部各港口。道丁料到德军会轰炸机场，早已把飞机转移，并组织了700架战斗机对德机进行空战。结果，一天中德机被击落45架，英机被击落13架，德机损失惨重。
8月15日，戈林倾其全力，将3个航空大队的大部分飞机派了出去，主要突击英国东南部的雷达网、飞机场和英战斗机。其中，只派出34架M e-110战斗机掩护100架轰炸机轰炸英东北部，而把800多架的战斗机、轰炸机派往英国南部沿海。在北部方向，道丁利用早先为保存实力而休整的7个中队起飞迎战。飞行员们背对着阳光，对敌机发起了攻击，打得敌机四处逃窜、纷纷落地。在南部方向，道丁组织小编队去抗击德国大编队，共派出7个中队的“喷火”式及“飓风”式飞机，采取分进合击的战法，给德机以迎头痛击。这一天，德空军共出动飞机1780架次，炸毁了5个英国机场、4个飞机工厂，击落英飞机34架，但德军自己也付出了惨重代价，共有76架飞机被击落，是德空军空袭以来所受到的最严重的一次损失。
丘吉尔曾高度评价道丁：“道丁空军上将在指挥空战方面的远见是值得高度赞扬的。但是，更令人叹服的，是他的审慎和对强大压力的精确估计，在南方进行长达数星期的你死我活的战斗时，在北方仍保留着一支战斗机队。我们应当把他在这方面表现的指挥才能看作是通晓战争艺术的一个典范。”又说：“从此以后，没有最优秀的战斗机护航，德国再也不敢进行白天轰炸了。从那时起，瓦什湾以北在白天都一切平安。”
8月24日至9月6日，德机每日出动千余架次的飞机空袭英机场，英德空战进入了白热化阶段，双方损失都很大。整个第二阶段，英损失战斗机186架，德损失战斗机和轰炸机共380架。英军虽然取得了这一阶段的胜利，但也元气大伤，道丁的防空作战面临着开战以来最严峻的考验。
在此关键时刻，希特勒突然改变主意，由打击英空军基地改变为全力轰炸伦敦，英国人相应开始了不列颠防空战役的第三阶段。9月7日，在戈林的指挥下，德国人集中了300架轰炸机和600架战斗机，分两波飞向英国首都伦敦。道丁早料到在伦敦上空一定会有一场猛烈的苦战，因而预先命令把侧翼的兵力抽调至伦敦附近支援第11飞行大队，并定下了只用少量“喷火”式战斗机去迎战敌战斗机，而所有“飓风”式飞机全力攻击敌轰炸机的战术。当第一波德轰炸机慢悠悠地接近伦敦时，道丁一声令下，英军23个中队的战机全部起飞。其中，以2个中队的“喷火”式战斗机扑向德战斗机，令21个中队的战斗机迅速捕捉德轰炸机，给德机以一阵猛烈打击。当第二波德轰炸机乘英战斗机返航加油之际轰炸伦敦东区时，道丁当即决定，立即起飞由波兰飞行员组成的中队，利用德轰炸机返航、战斗机燃料所剩有限，不敢恋战的有利时机，再次向德轰炸机发动了一次进攻。这一天，德空军损失了41架轰炸机，英空军损失了27架战斗机。
以后7天，德轰炸机连续轰炸伦敦。9月15日，轰炸伦敦达到了高潮。戈林派出679架战斗机和123架轰炸机，分两波向伦敦飞来。当第一波通过肯特郡东方海岸时，道丁命令第11大队的10个战斗机中队迎战，命令第12大队的3个中队由北向南从翼侧攻击德轰炸机，打得德轰炸机闻风丧胆，赶紧胡乱扔弹，掉头溜之大吉。当第二波再来空袭时，德机又以失败而告终。战斗结束后，德军共损失34架轰炸机和22架战斗机。这一天成为德军在不列颠战役中走向失败的转折点。9月17日，希特勒不得不推迟“海狮”计划。进入10月以后，由于德轰炸机白昼对伦敦轰炸损失很大，不得不改为夜间轰炸，集中轰炸也改变为分散轰炸。10月15日，当希特勒意识到他拥有的空军力量尚不足以在英国达到其政治、军事目标时，不得已下令解除对英国实施登陆作战的准备。
到1940年10月底，不列颠防空战役实质上已经结束。此次战役是第二次世界大战中首次使德军遭遇失败的战役。据英国官方在战后公布的战报，1940年7月至10月底，英军共击落德机1733架、击伤943架，英军损失飞机915架。由于道丁上将在不列颠战役中的卓越指挥和英国战斗飞行员不屈不挠的顽强战斗，英军取得了最后胜利，拯救了不列颠。丘吉尔曾亲眼目睹了空战情况，多次深有感触地说：“在人类战争领域里，从未有过这么少的人对这么多的人作过这么大的贡献。”
