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第15章 慧眼识珠——汽车文化大观园(8)

启动时手挡的车踩离合;自动挡的踩刹车,且都要用力踩住。

6.什么叫刹车片?

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件,刹车效果的好坏由刹车片起决定性作用,好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成,其中隔热层是由不传热的材料组成,主要目的是隔热;摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成,刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦,达到车辆减速停车的目的。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片,否则钢板与刹车盘就会直接接触,最终丧失刹车效果并损坏刹车盘。

汽车刹车片从类型上可以分为:用于盘式制动器的刹车片、用于鼓式制动器的刹车蹄、用于大卡车的来令片。

从配方技术上分有:半金属、少金属、石棉、陶瓷。

7.新车的磨合

每辆新车都需要磨合,开始行驶的时期,由于车子各部分的运动部件还没有磨合,没有结合好,因此,必须谨慎使用,否则将加剧零部件的损伤。而磨合好了也能延长车辆的使用寿命。磨合期一般为5000千米,新车在磨合一段时间后才会好用。

磨合期间应注意以下几个问题:

(1)磨合期车速不要超过每小时60千米。

(2)新车跑到2300千米时一定要进行保养,换机油、三芯、齿轮油。这些都很重要,因为第一次换下来的机油及齿轮油里有磨合下来的细微的铁屑。以后,每隔5000千米都要去换机油及三芯。

(3)不要以单一车速长时间行驶,不要添加任何金属抗磨剂。

(4)以低挡起步,且行车中水温应控制在80℃~90℃。行进中不要长时间使用一个挡位,也不能使用高挡低速行驶或使用低挡高速行驶。

(5)汽车起动后应停原地升温,待水温达到起步温度后再起步。

驾驶中选择良好路面,保持中速行驶,尽量避免急加速和急刹车。

(6)千万不要帮别人拖车,拖车有百害而无一利,有时会损害发动机,甚至使汽车的大架变形。

8.驾驶时如何正确切换挡位?

开上一部属于自己的新车,是很多年轻人梦寐以求的事,但在驾驶过程中如何正确切换挡位是至关重要的,下面几点温馨的提示要多加注意哦!

(1)当你坐进自己不熟悉的新车时,熟悉不同的挡位是第一步。

(2)起步时将挡位放于空挡,踩下离合器,开启点火开关,切入一挡,慢慢松开离合器,再配合油门,起动汽车。

(3)汽车起步之后,随着发动机转速增加,应配合不同车速,而切入相应挡位。

(4)即便你是新手,也可让自己的左脚偶尔放松一下,从离合器的位置挪开,保持轻松的心情。

(5)当转速提高到一定程度,发动机有异常声响时,就必须进挡。

(6)换挡时不用费很大力气,如果车型较老,可以在空挡处停留片刻,再切入其他挡位。

(7)在汽车行驶过程中换挡时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半接合现象。

(8)当车速过快时,先将车速降低到相应速度范围内,再进行换挡。

9.如何避免车轮打滑?

防止车轮打滑首先要做的是弄清车轮打滑的原因。车轮打滑一般有3种情况:一是后轮打滑使车辆横摆路中甩尾,司机无法操控。

二是4轮打滑,这可能是因为刹车过程中4个轮子被锁死因而不能转动。三是前轮打滑,大多会发生在弯路或转弯过程中车速过快,路面过滑时。

针对后轮打滑现象,专家建议车主朋友,无论车辆往哪个方向打滑,都要往打滑的方向打方向盘,切记千万不能刹车,且所有动作尽可能轻柔。当4轮打滑时,车主会感觉到车辆向前猛冲,这时我们先让前轮找到着地力,收油门,不踩刹车,轻点离合,且所有动作尽可能轻柔,让车辆慢慢行驶直至打滑现象消失为止。

10.冬季柴油车难启动问题如何解决?

柴油与汽油一样都有标号,不同的是,柴油标号划分的依据是柴油的凝固点。所以选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温来选择。目前,我国柴油按凝固点分为6个标号:5号柴油、0号柴油、-10号柴油、-20号柴油、-35号柴油和-50号柴油。一般5号柴油适合于气温在8℃以上时使用;0号柴油适于在4℃~8℃时使用;-10号柴油适用于气温在-5℃~-4℃时使用;-20号柴油适用于气温在-14℃~-5℃时使用。

气温骤降是很容易碰上的问题,汽车油箱里一般装的是0号柴油,如果突然碰上冷空气南下,气温骤降,再去换肯定不现实,碰上这种情况就要马上使用防凝添加剂。

此外,柴油中掺汽油,很容易损害车辆,而且既不经济,又存在安全隐患。

11.汽车车身

车身的壳体按照受力情况可分为非承载式、半承载式和承载式(或称全承载式)3种。非承载式车身具有车身与车架通过弹簧或橡胶垫做柔性连接的特点。半承载式车身的特点是车身与车架通过螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性地连接。承载式车身的特点便是汽车没有车架,车身就作为发动机和底盘总成的安装基础。

为了减小汽车的整车质量和节约材料,大多数中级、普通级、微型轿车和部分客车车身采用承载式结构。除货车驾驶室只占汽车长度的小部分,不可能采用承载结构。

没有完整的封闭构架的开式车身(敞篷车)也同样很难采用承载式结构。高级轿车车身如果为了提高汽车的舒适性,减轻发动机及底盘各总成工作时传来的振动,则可采用非承载式结构。

轿车车身和货车驾驶室都没有明显的骨架,是由外部覆盖零件和内部钣件焊合而成的空间结构。

承载式车身的地板有较完整(厚度也较大)的纵、横承力元件。与此相反,非承载式轿车(长头式货车的情况亦相同)的车身前部就较薄弱,其车前板制件通常没有焊接在车身壳体上,而是用螺钉相互连接起来安装在车架上。

12.别让洗车伤了车——如何正确洗车?

洗车频率,一般是2~3天一次,在洗之前要先用清水将车身冲刷一遍,然后选用中性洗车液洗车,并使用洗车专用毛巾擦洗车辆。

洗车时尽量选择在无风的晴天,在较宽敞的、排水良好的车棚洗车。

洗车后,应将引擎盖铰链处、雨刮根部、玻璃密封条两端、后备厢盖排水槽、天线根部等容易积存污垢和水渍的地方,仔细擦拭干净,对一些容易生锈的部位,还应喷点漆或油脂进行防锈处理。

洗车可能导致油箱损伤。机动车在使用时,发现油箱漏油,可将漏油处擦干净,用肥皂或泡泡糖涂在漏油处,暂时堵塞,或使用环氧树脂胶粘剂修补,效果更好。

如发动机油管接头漏油,多是油管喇叭口与油管螺母不密封所致。可用棉纱缠绕于喇叭下缘,再将油管螺母与油管接头拧紧;还可将泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状,涂在油管螺母座口,待干凝后起密封作用。

13.汽车电子产品

汽车电子产品归纳为两类:

一类是汽车电子控制装置,汽车电子控制装置和车上机械系统进行配合使用,即所谓“机电结合”的汽车电子装置。包括发动机、底盘、车身电子控制,如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制悬架、电子控制自动变速器、电子动力转向等。

另一类则是车载汽车电子装置,它是在汽车环境下能够独立使用的电子装置,和汽车本身的性能并无直接关系。包括汽车信息系统(行车电脑)、导航系统、汽车音响及电视娱乐系统、车载通信系统、上网设备等。

14.汽车变速器的结构

简单式变速器的基本结构由壳体、传动部分和操纵部分组成。

壳体是基础件,用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油,其上有安装轴承的精确镗孔。壳体有足够的刚度,内壁加强,形状复杂,多为铸件(材料为灰铸铁)。为便于安装,传动部分和操纵部分常做成剖分式。壳体上有加油、放油口。

传动部分是指齿轮、轴、轴承等传动件。轴的几何尺寸通过强度、刚度计算确定。轴多用滚动轴承支承,润滑简单、效率高、径向间隙小、轴向定位可靠。

操纵部分主要零件位于变速器盖内。

组成式变速器结构简单、有效率高,若为了增加挡数且又不使轴跨度过大,可采用组成式变速器。所谓组成式变速器,通常由两个简单式变速器组成,其中挡数较多的称为主变速器,较少的称为副变速器。

组成式变速器可以减少齿轮个数,而且挡数越多减少齿轮个数的优点愈明显。

其缺点为挡组间传动比有对应关系,不易使用;换挡操作麻烦。

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