3.电子数据交换在港口物流管理过程中的应用
（1）港口物流EDI发展的必要性
1）与国际接轨的必然选择
作为现代化港口，应顺应国际港口发展趋势，与国际港口运作惯例线接轨。20世纪90年代以来，许多国家和地区纷纷应用EDI办理海关手续，其中一些国家甚至对不采用这种方式报关的船舶进行惩罚。由此可见，EDI的应用已直接影响到贸易与运输的展开，要参与国际竞争，要建设现代化港口，必须加快EDI技术的发展。
2）推动港口向物流中心发展的必要条件
现今，国际贸易正从货物贸易向服务贸易和信息技术及其产品贸易等领域延伸，以网络技术为基础的电子商务已成为国际贸易的重要方式。航运企业为了向货主提供方便快捷的信息服务，推动港口物流业的标准化和信息化，要利用EDI建立集装箱货物、航线与商务等信息服务中心及与主要港口、代理、货主及海关、银行、保险、商检部门之间的横向联系网络系统。
3）提高港口服务效率
目前，货物运输仍是大多数港口的主要业务。但我国的港口装卸效率没有得到充分利用，如码头设施没有得到充分利用，船舶在港口非生产性停泊时间长，严重影响了港航双方的利益，这与信息流通不.有关。采用EDI技术后，则可建立一个包括港、航、货和有关部门的一套生产实时控制系统，港方可以通过现场传来的信息随时改变安排，船方可以及时提供各种电子文件，货方可以根据合理安排货物装船和疏运，加快办理各种通关手续，缩短货物在港滞留时间。
（2）EDI在宁波港口物流中的应用
宁波港口EDI中心于1997年5月投入运行，已成功地在宁波口岸发展用户80余家，将逐步实现宁波口岸船代、货代、理货、港务局、集装箱码头，内陆集疏运场站、海关、商检、卫检、动植物检、银行和保险等单位之间的电子数据交换，协议传输报文150余种（不包括各种回执），中心每月传输报文4万余个，数据通讯量计385兆字节。完成船期信息查询及口岸范围内集装箱动态信息查询等的增值服务，尤其在集装箱码头应用、在码头与海关配合实施物流监控、码头与船公司配合作业方面，都取得了显着的成绩。
（3）宁波港口物流EDI的发展趋势
1）进行信息处理，提供增值信息
宁波港口EDI中心实现源信息的传输即23种电子报文传输，并能一定程度上实现对源信息进行归纳整理，去除冗余，并按一定的逻辑结构，对信息进行重新组织，即EDI元信息。以集装箱海关放行信息查询为例，EDI用户可以输入海关放行号、集装箱号、英文船名／航次／航向三者任意一个信息，就可查询到如下信息：放行时间、集装箱号、船舶UN代码、英文船名、航次、航向、海关放行号、码头／堆场。
宁波港口EDI中心下一步的目标是实现二次信息转换，即在实现一次信息转换——EDI源信息向EDI元信息转换的基础上，利用一定的决策分析技术，对EDI元信息进行加工处理，从中提炼出与EDI源信息不同的，支持EDI用户进行决策使用的增值信息。
2）实现InternetEDI
目前，宁波港口物流EDI的运作模式仍基于中心的概念，即通常建立一个区域性的EDI中心，同时建立一个VAN网络，用户以会员方式加入到EDI中心，购买EDI中心的服务，交纳基本费用（注册费、信息服务费、传输费、邮箱管理费）和增值服务费（报文转换费、港航信息查询、存证服务费及其他特殊服务费）。
这种基于VAN技术的EDI应用系统，入网用户需对报文格式与数据结构进行变更，以计算机可读的方式将订单、发票、提货单、海关申报单、进出口许可证等往来的信息，按照协议将标准化的文件通过网络传送。因此，需要同商业伙伴达成一致意见，然后改造现有的系统，购买（或开发）相应的转换软件，购买VAN服务，这对中小企业来说难以轻易实现，因此，用廉价的Internet代替昂贵的VAN进行电子数据交换，即Internet和EDI的联系，基于Internet的EDI成为新一代的EDI，也是宁波港口物流EDI技术应用的趋势。
11.3.2 地理信息系统
地理信息系统（Geographical Information System，GIS）是20世纪60年代开始迅速发展起来的地理学研究新成果，是多学科交叉的产物，它以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间的和动态的地理信息，是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。地理信息系统技术作为一种空间信息处理与分析技术，是在信息空间中构建与现实对应的虚拟地理信息空间并在管理决策中应用的核心信息技术，已经成功地应用于高质量制图、资源处理、环境分析、交通管理等方面，具有广泛应用前景。
1.地理信息系统的定义
地理信息系统是融计算机图形学和数据库于一体，用来存储和处理空间信息的高新技术，它把地理位置和相关属性有机地结合起来，根据用户的需要将空间信息及其属性信息准确真实、图文并茂地输出给用户，以满足城市建设、企业管理、居民生活对空间信息的要求，借助其独有的空间分析功能和可视化表达功能，进行各种辅助决策。其核心是管理、计算、分析地理坐标位置信息及相关位置上属性信息的数据库系统。它表达的是空间位置及所有与位置相关的信息，其信息的基本表达形式是各种二维或三维电子地图。
因此，GIS可定义为“用于采集、模拟、处理、检索、分析和表达地理空间数据的计算机信息系统”。地理信息系统是在计算机硬、软件系统支持下，对整个或部分地球表层（包括大气层）空间中的有关地理分布数据进行采集、储存、管理、运算、分析、显示和描述的技术系统。地理信息系统处理、管理的对象是多种地理空间实体数据及其关系，包括空间定位数据、图形数据、遥感图像数据、属性数据等，用于分析和处理在一定地理区域内分布的各种现象和过程，解决复杂的规划、决策和管理问题。
地理信息系统是一种特定的十分重要的空间信息系统。
在全球协作的商业时代，85％以上的企业决策数据与空间位置相关，例如客户的分布、市场的地域分布、跨国生产与跨国销售、原料运输等。GIS能够帮助人们将电子表格和数据库中无法看到的数据之间的模式和发展趋势以图形的形式直观地表现出来，进行空间可视化分析，实现数据可视化、地理分析与主流商业应用的有机集成，从而满足企业决策多维化的需求。GIS可以将抽象的数据表格变为清晰简明的直观地图，帮助企业进行商业选址，确定潜在市场的分布、销售和服务范围；寻找商业地域分布规律、时空变化的趋势和轨迹。此外，还可以优化运输线路，进行资产管理和资源优化调度。
GIS最明显的吸引力是它可以通过地图来表现数据。它是通过把空间要素和相应的属性信息关联起来来实现的。在GIS中，空间信息和属性信息是不可分割的整体，它们分别描述地理实体的不同特征，因而GIS能够支持传统的关系数据库所不能支持的空间查询和空间分析，这是制定规划和决策的基础。
2.地理信息系统的特征
地理信息系统是以地理空间数据为基础，利用地理模型分析方法适时提供空间和动态的地理信息，为地理研究和地理决策服务的计算机系统。GIS具有以下三个方面的特征：
①可用于采集、管理、分析处理和输出多种地理空间信息，具有空间性和动态性。
②以地学研究和地理决策为目的，以地学空间模型分析为手段，具有区域宏观分析、多要素综合处理和动态预测能力，可用于产生高层次的地理决策信息。
③由计算机系统支持进行地学空间数据管理，并由计算机程序模拟地理专家思维方法，作用于地学空间数据，产生规划决策信息，用以完成人力难以完成的工作。计算机系统的支持是GIS的重要特征，使GIS得以快速、准确、综合地对复杂的地理信息进行空间定位和过程动态模拟。
地理信息系统的外观表现为计算机软、硬件系统，其内涵却是由计算机程序和地理数据组织而成的地理空间信息模型，是一个在逻辑上缩小的、高度信息化的计算机系统。
GIS可用于从视觉、计量和逻辑上对地学系统进行模拟，地理信息的流动及其结果都可由计算机程序运行和数据变换来仿真。地理专家可在GIS支持下提取地理系统各个侧面、不同层次的空间和时间特性，也可快速地模拟自然过程的演变或地学专家思维过程的演绎，从而获得地理预测或实验的结果，选择优化方案，从而避免错误的决策带来的损失。
3.地理信息系统的功能
目前，不同GIS平台的功能不尽相同，下面以国产GIS软件MAPGIS为例来说明GIS的功能。
①数据输入。MAPGIS提供了多种数据输入方式，如扫描矢量化输入、数字化仪输入、全站仪输入、GPS输入及其他格式数据的转换输入等。
②数据处理。MAPGIS通过图形编辑、投影变换、误差校正和地图符号设计等模块来完成对数据的处理。
③MAPGIS数据库管理。它包括地图库管理子系统和属性库管理子系统。该系统具有影像图库管理功能，能实现10倍以上高压缩比的图像压缩存储功能，具有分块存储管理、调度、快速定位功能等。
④空间分析。包括矢量空间分析、数字高程模型（DTM）、网络分析、图像分析、电子沙盘五个子系统。
⑤数据的输出。MAPGIS的数据输出可通过输出子系统、电子表定义输出系统来实现文本、图形、图像、报表等的输出。
⑥数据转换。MAPGIS平台可提供强大的数据转换功能，以达到跨平台的数据共享。输入／输出交换接口提供将多种数据文件转换成本系统内部矢量文件结构，同时能够实现反向转换。
⑦图像处理。图像处理模块包括图像分析、镶嵌配准、电子沙盘系统等功能子系统。
总之，GIS的基本功能是将表格型数据（无论它来自数据库、电子表格文件或直接在程序中输入）转换为地理图形显示，然后对显示结果浏览、操作和分析。其显示范围可以从洲际地图到非常详细的街区地图，显示对象包括人口、销售情况、运输线路以及其他内容。
4.地理信息系统在港口物流信息系统中的应用
随着世界经济一体化进程的加速，传统的港区管理模式显然不能满足经济快速发展的需要，港口的信息化管理与国际接轨的要求越来越紧迫，GIS技术作为融合计算机图形和数据库于一体的，用来存储和处理空间信息的高新技术，正是推进港口现代化管理的必要手段。
GIS在港口的应用有如下优势。
（1）GIS的核心功能是空间分析，也是GIS区别于其他信息系统的主要标志
强大的空间分析能力，在规划、选址等重大决策时，能够提供最直观的辅助信息。同时在港口联合运输物流管理中，GIS系统能够提供合理的运输方式与路线的比较方案，并可模拟运输过程。
（2）GIS管理注重经济因素和环境因素
以往的管理方式，把港口项目建设的质量、工期、成本作为管理重点。而在GIS系统中将会更加注重区位机遇与港口发展的作用，将以有形的经济地理地图，分析港口的规划与长远发展，同时更加注重港口建设与周边环境的影响，注重可持续的发展。
（3）高效的日常事务性管理与快速的突发性应急管理
依靠完善的整体交通体系，和现代化的科学管理模式，使运输车辆快速进出港口，减少拥堵，实现零等待；当发生突发事件时，提供快速的辅助信息和辅助决策方案。这些都可以通过动态GIS管理实现。
目前，国内各港口已有不同程度的GlS应用，大体可分为以下几类：
（1）港口地形图管理系统
地形图为用户提供道路、港池、航道、房屋、高程等基础数据，对综合管线数据和其他设施数据的定位和规划设计起着重要的作用。
港口地形图管理系统一般提供对背景地图的管理与维护，包括地形图数据输入、编辑、地形图分幅、图幅拼接、多种形式的地形图查询和输出等功能。
（2）港口基础设施信息系统
港口基础设施一般包括码头、水工设施、房屋、堆场、仓库、铁路、公路、给排水、油运设施、皮带等，它们分布在港口的不同空间位置，且具有不同的属性，对应不同时间，还有不同的档案资料。港口设施资料管理范围的大小和管理水平的高低，直接影响着货物的流通速度。做好科学管理，实现快速维修，使设施处于良好的使用状况，保证物资的顺利流通是港口设施管理部门的首要任务。而GIS所特有的对空间数据和属性数据进行集成处理、管理和查询功能是实现港口设施科学化管理的有效工具。
（3）综合管线信息系统
港口经过长期建设，在地面和地下立体交叉网状地分布着各种输送管线，如给水、排水、消防、供电、采暖、通信、输油、天然气、输煤廊道等。这些管线是一个纵横交错的巨大网络，具有十分复杂的空间和非空间属性，在港口的规划建设与管理以及预防灾害中具有重要的使用价值。
一个较全面的港口综合管线信息系统应具有各种管线数据的采集、快速查询、分析、统计、规划设计和制图输出等功能，能为规划管理部门提供必要信息服务和辅助决策信息。
