察觉到这一点，今天在快结束时，我特意叮咛一句：所有的信息只在培训教室中，出了培训教室，请大家不要再有议论，我们要充分尊重、理解和接纳扮演来访者的那些人。大家都点头同意。今天，一位学员告诉我：“上次我说了自己的事情后，回家后很多事情都浮现在脑子中，一遍又一遍地过，我无法入睡。后来吃了安眠药才睡着。”浓浓的歉意又涌上来。我很想帮助组员多做一些事情，但我无法在这么有限的时间里做到。
以前带实习也会遇到学员痛哭的情况，但我只要轻言细语地劝说几句、默默地陪他们一会儿、拍拍他们，情绪很快会得到平复。那些问题似乎也只是情境化的小问题。但这次我知道由于小组的氛围非常好，有些组员就把一些长期困扰带了进来，而这些都不能简单地处理。我问了几位同行，问他们是怎么处理这样的情况。一位带教老师说自己用冷处理。如果是大组的演示，当他发现学员在拿自己说事，并且可能会是非常重大的事情时，他会要求到此为止，不深入下去，因为这是教学活动，要考虑所有的学员以及每次活动的主题；如果是学员分组训练时发生这种事情，可以当场作些安抚，如果学员需要，他（她）可以在结束后找老师再深谈。如果老师发现没法快速处理完，会建议他到咨询室里接受专业的心理咨询。老师尽管也是咨询师，但因为有师生关系，采用回避原则。另一位带教老师说和教学活动紧密结合起来处理。一般在开始时控制学员进入的深度，即使学员出现情况反应，或想继续深入，他也会选择用一定方法，比如用提问的方式引导学员关注某一层面的问题，而不是试图去解决学员的所有问题。
而我的尝试是：如果这一切自然而然地、水到渠成地发生，那就在现场做一些处理，快速而稳妥地进行包扎，让当事人的情绪稳定下来，让其内在的画面停留在一个比较正向的、积极的图像上，回到当下。如果需要，事后再做更进一步的跟进和处理。所有的团队成员可以在现场看到指导老师是怎样应对这一切的，不论是从情绪上还是从技术上。另一方面，把现场所有被牵连起的情绪、感受和反应都作为资源，指导老师带着开放的心，为大家提供一个分享的平台，让大家通过分享有机会觉察到自己身上和周围人身上发生的这些。学员从此中可以学到很多：作为咨询师，他们需要进入角色才能共感和体会，但同时他们又要跳出角色，看到一个完整的过程是怎样的。整个过程，尤其是分享，可以加深团队的信任和支持感，而这种温暖的信任和支持会滋养每个人的心灵。
指导老师手记二
咨询训练推进速度的思考
训练进行到这个阶段，有一天一个学员要求谈一些自己的想法。
她说目前有些学员推进的速度太快，而这对其他组员来说并不是好事。她举了自己学车的例子：“我拿到驾证的当天，就兴奋无比地开车上路，是辆崭新的车。在一个弯道，不知怎么回事，后面的车撞上来了，车上司机下来后，一个劲儿说我不应转那么大的弯。我才不睬他，我是严格地按照教练所教的方式转了一个大大的弯。等交警来了，交警处理的结果是后面的车负全责。但处理完后交警问：‘你是不是刚拿驾照啊？’我惊讶地反问：‘你怎么知道？’‘虽然你这样做是对的，但有经验的司机不像你这样开。’我这才知道后面车的司机并非没有一点儿道理：他是把我当‘老’司机，预期我会转一个小弯，但我是按新手的规则转了一个大弯，所以他会撞上来。从那以后我再也不会这样转弯了。现在学心理咨询，我们都是新手。我们不要心急，而应该按规则来学，不要急着问资深的咨询师有些什么经验，或者可以怎样超越规则。我们还是应该把基础打好。”这位学员的话引起了大家的共鸣。我常常思索的一个问题就是如何把握培训中的速度，如何处理规则和例外的关系。
后来看到下面的这篇文章，心有同感。把它摘录如下：
照我说的做
弗利德是英格利驾驶员培训中心的一名教练。他的驾驶技术绝对是一流的水准，而同时，他也是一名非常优秀的教练，他的学生分布在全国各地，大都十分优秀，其中有很多也成了比较优秀的教练。弗利德还多次荣获“优秀汽车驾驶教练员”的称号，在众多的驾驶员中没有人不知道弗利德的名字。
弗利德的培训方法与别的教练大有不同。他一次只带一个学生，绝不会一起带两个学生。在培训中心的训练场上，他手把手地教他的学生简单的汽车驾驶操作，而这个培训时间不会超过3天。弗利德还有一个比较特别的地方，就是在教一个学生之前，会给他一封信，然后告诉他：看完这封信，再来跟我学驾驶。
在弗利德的学生学会汽车操作后，他便会带着学生出去进行实战练习。他往往会选择繁华地段，而且还常常故意选择上午和下午的客流高峰期。最初，是弗利德驾驶着车，他一边开车一边给他的学生讲解驾驶技术和交通法则，以及如何应对突发事件。虽然弗利德在驾驶着车，但这丝毫不影响他的授课，他熟练的驾驶技术常会让他的学生羡慕不已。他的讲解十分详细，几乎涵盖了所有的驾驶知识。每一次出去练习，他的学生都会受益匪浅。
10天之后，他便会与他的学生位置互换。在学生驾驶时，他会仔细地观察着学生的动作，偶尔会指点一下。训练结束时，弗利德才会系统地为他指出错误，当然也会表扬他的优点。最后一次授课，需要一整天的时间，弗利德会驾驶着车带着他的学生穿过城市到达较远的另一个城市，这一路上会遇到各种各样的驾驶问题，而弗利德则会为他的学生做最后一次讲解，回来时便是他的学生驾车，而弗利德在一旁审核。此后，他的学生便可以去考驾驶执照了，他的学生通过率几乎是百分之百。
一次，他的一个叫罗斯的学生在跟他学习了十多天后，由于弗利德有紧急事情，培训中心给他安排了另一位教练。当然，罗斯也顺利地拿到了驾驶执照。可是，一个多月后，罗斯在一驾驶途中与一辆卡车相撞。幸运的是，罗斯没有受重伤，只是左腿轻度骨折，但这依然让罗斯十分苦恼，毕竟他出了事，而且让他的教练受到了众人质疑。罗斯的一位好朋友同时也是弗利德的学生吉米来看望罗斯，罗斯急忙向他吐露出了心中的疑惑：“为什么会这样呢？我是按照教练做的来做的啊。”吉米听了，问了他一句：“你真的是按照教练做的来驾驶的？”“是的，我肯定。”罗斯点了点头。
“教练是不是常用一只手来控制方向盘，而另一只手却夹着雪茄？”
“是的。”
“教练是不是常放着音乐，然后左脚不住地跟着音乐打着节拍？”
“是的。”
“是不是常在拥挤的街道上，教练都没有将速度减下来？”
“是的。”
“你是不是有时也按教练的方式照做了？”
“这，可能吧。”
“你看过教练给你的那封信了吗？”
“哦，我不小心把它弄丢了。”
吉米笑了笑，从口袋里掏出一封信递给罗斯，上面写着：如果你想达到我的境界，就一定要照我说的做，不要照我做的做。请保留这封信，直到哪天你能用5分钟穿过莱特尔街道（最繁华的街道），你便可以丢掉这封信了。
（来源：http：／／blog.china.alibaba.com／blog／27819990／article／b0-i2211814.html，引用地址：讽刺与幽默，陈胜编译。）
新手和资深人士的区别在于：经验丰富的人掌握规则之后可以超越规则，可以在规则之间游刃有余，而新手则需要不折不扣地遵守规则。比如在培训新手时，他们得到的告诫是咨询师应该身体微微前倾，但在实践中，一些有经验的咨询师会身体后仰，这让新手困惑不已：到底该怎么做？作为新手，比较安全的做法是遵守规则。完全掌握之后，可以有一些灵活性，但知道这样做对来访者的影响，知道自己为什么这样做。
