说来也好笑，8月13日，近千架德国轰炸机编队刚一起飞，诡异的英吉利海峡上空再次刮起了一阵强风。风暴刮得战斗机编队歪歪斜斜的，根本无法形成护航队形。无奈之下，戈林元帅只得下令“取消既定行动”。
大多数战机在接到戈林的命令之后开始返航。只有那位有点愣头青的芬克上校，仍率领74架轰炸机在继续飞行。凯塞林元帅用明码在无线电里呼唤了N次，才把50架护航的ME110叫回去。可那位死心眼儿的芬克上校不为所动，他亲自领航的74架轰炸机在完全没有战斗机护航的情况下，飞向了预定目标。
估计这位第一阶段总指挥，由于未得任何提升而相当憋闷。因此，他急于立功。可是，轰炸机一旦没有战斗机护航，就连傻子都知道这等于自寻死路。
凯塞林元帅当时肯定在想，完了，完了，这个轰炸机大队算是报销了。
与此同时，英国雷达系统已经搜索到了这支轰炸机编队。可是，雷达站工作人员算错了迎面而来的飞机数量，把错误的情报送给了战斗机指挥部。
英国空军指挥部眼见德军只有这么一点儿飞机，完全没有当回事儿。于是，他们只派出了12架战斗机进行拦截。
英国雷达站的错误，彻底挽救了德国轰炸机大队的命运。幸运的芬克上校率领的轰炸机群结成方阵，顶着战斗机的骚扰飞临了目标——伊斯特切奇机场。
当芬克上校穿过云层，看见伊斯特切奇机场的时候，他被眼前的景象惊得目瞪口呆——他看见，大批“喷火式”战斗机整整齐齐地停在裸露的跑道上，伊斯特切奇机场一片安详。
芬克上校的炸弹很快让英国人安详不起来了。在随后的战斗中，德机只有4架被击落，但他们却摧毁了地面上10架“喷火式”战机，还成功地致使伊斯特切奇机场陷入瘫痪。
之后，芬克上校借助云层的掩护顺利返航。
这次堪称神奇的胜利让戈林大喜过望。8月13日下午3时45分，英吉利海峡突然放晴，信心满满的戈林元帅宣布：再次执行“鹰袭”计划。
如果说之前德国仅是试探性的进攻，那么现在，他们就是要彻底毁灭皇家空军了。下午4时30分，英军本土的大规模空战正式打响。德国第2、第3航空大队出动了前所未有的1500架次战机——他们的轰炸机中队和战斗机护航队，率先袭击了英国南部从安普敦至泰晤士河口的目标，延伸战线长达250公里。
为了袭击南安普敦这个英国最大的港口，德国人投入了150架轰炸机，并由一支ME109机队护航，皇家空军派出了4个中队迎战德军。
在伦敦以东，德军轰炸了汉普郡和多塞特郡的几个机场。其中，安多弗机场受到严重破坏。
在伦敦以西，德军一个轰炸机编队轻而易举地冲过了英军防线。低速单发的“斯图卡式”俯冲轰炸机巧妙地利用英国东南部的云层来掩护自己。不过，他们的遭遇却很窘迫——虽然厚厚的云层让他们躲过了英国战斗机的拦截，可也无法找到英国空军机场。这支找不到北的轰炸机编队在空中“嗡嗡”地盘旋了几圈，直至燃油将要耗尽，也未能找到目标。
没有办法，燃油耗尽的“斯图卡式”轰炸机编队转身向南，被迫返航。但到泰晤士河上空后，他们碰上了一支英国战斗机编队的拦截。这支英国战斗机编队刚刚打完了泰晤士河口血战，也在返航。杀红眼的英国飞行员也不管自己弹药充足与否，冲上来便与德国人拼命。“斯图卡式”也毫不犹豫地投下炸弹，以减轻飞行重量。
然而，这样做是不够的——面对时速600多公里的“喷火”，“斯图卡式”俯冲轰炸机完全不堪一击。用皇家空军飞行员的话来说，它就会“像蜜糖招苍蝇那样”引来敌方的战斗机。而且，“斯图卡式”没有足够威力的炮火，更缺少快速转弯的灵敏度。因此，英国飞行员有足够的时间绕到“斯图卡式”的后面去进攻。最终，德国人以损失9架“斯图卡式”的代价，逃回了法国机场。
由于占据着数量优势，德国人根本不去计较这些损失。6时15分，86架“斯图卡式”再次横跨英吉利海峡，发动夜间袭击。
此刻，英国战斗机几乎全部停在各个机场上加油，没有可以升空的部队。他们只能默默地忍受着猖狂的“斯图卡式”肆虐。在袭击中，德军成功摧毁了伦敦附近的迪特林机场，20架英机在跑道上被摧毁，机库燃起了大火，基地司令也被炸死在指挥室里。
所幸的是，由于德方情报失误，这天遭到袭击的5个机场，都不属于皇家空军一线战斗机机场。包括彻底摧毁的迪特林机场——它不过一个“海岸警备基地”，只有一些侦察教练机之类的老式飞机。与国家命运休戚相关的战斗机司令部逃过了一劫。反正不管怎么说，跌跌撞撞的英国人熬过了这一天，而德国人却欢欣鼓舞地以为英国空军遭到了毁灭性的打击。深夜，当“鹰袭”统计结果出来后，凯塞林元帅向戈林吹嘘道：成功地摧毁了6个机场和其他一些设施，还消灭了地面几十架飞机，炸毁了几座工厂，并使南安普敦港陷入瘫痪。
这个夸张的情报让戈林异常亢奋，而最让他感到高兴的是，他的飞行员报给他的英国飞机被击落数字——那天晚上，德国最高统帅部发表的战报宣布：皇家空军有88架战斗机被摧毁，其中有70架“喷火式”。德国人自己的损失被定为12架飞机。
欣喜若狂的帝国元帅当即向全世界宣布：“鹰袭获得成功。”为了犒劳将士，他还下令，战区所有飞行员吃饭时加饮香槟酒！
庆祝的香槟酒是否喝得为时过早呢？
实际上，打肿脸还充胖子的德国空军这天损失的飞机数量是34架飞机，而不是宣传的12架。对于战斗结果，飞行员们心知肚明——为了总结“鹰日”战斗的经验教训，德国情报部门私下里询问了飞行机组成员。交谈中他们得知，在那天的战斗中，有一件事给轰炸机部队留下了极为痛苦的印象，即：英国人似乎总知道他们在哪里，英国的雷达站根本就没有被摧毁。有些飞行员甚至发牢骚道：“什么摧毁英国机场，我们只击中了跑道尽头的帐篷和小仓库！”
注：
德国第2、第3、第5航空大队实力表：
第2航空大队总司令为凯塞林元帅，司令部设在比利时首都布鲁塞尔附近（兵力不详，归入第3航空大队统计数字）。
第3航空大队总司令为斯比埃尔元帅，司令部设在巴黎市郊。
这两个航空大队共有轰炸机1232架、俯冲轰炸机406架、远程侦察机65架、战斗机1095架。是不列颠战役的主力军团。
第5航空大队总司令为施登夫上将，司令部在挪威。他共有轰炸机138架，远程侦察机48架，战斗机37架。由于兵力太弱，这个航空大队基本起牵制作用（在8月下旬又提供了约100架轰炸机，以补充第2和第3航空大队的损失）。
3个航空大队共计：3021架。
英国第10、第11、第12、第13航空大队实力表：第10航空大队总司令为布兰德空军少将，下辖4个中队，有战斗机48架，负责英国西部地区（北爱尔兰一带）。
第11航空大队总司令为帕克空军少将，下辖22个中队，有战斗机228架，负责英国东部地区（伦敦附近）。
第12航空大队总司令为马洛里空军少将，下辖14个中队，有战斗机168架，负责英国中部地区，并随时支援第10、第11航空大队。
第13航空大队总司令为索尔空军少将，下辖14个中队，有战斗机168架，负责英国北部地区（苏格兰）。
4个航空大队共计：612架。
另外，德国飞行员是皇家空军的10倍。黑色星期四（Ⅰ）
