回旋镖的握法待飞去来器回旋至投掷人所在位置，打开双手然后手掌相夹书一样以“三明治式”的方式双手伸直夹住飞去来器。以这种方式来接镖的话，只有当飞去来器与您的肩或者腰同样高度时方可；当飞去来器的高度在您的脸部或者眼睛时，千万不可以以这种方式接镖，应尽量躲开。不要尝试背对着去接镖，应依照飞去来器的飞行途经，当飞至您身边时尝试接住它。最好不以单手接，除非您已是很熟练的投掷手了。
知识点飞去来器为何能飞回
飞去来器飞出去能回来的原因，主要在镖臂的截面形状及其自旋。没有这两点特性，飞去来器就和其他的木棍没有两样。镖臂的截面形状使飞去来器所受的空气升力和机翼相同，而镖的自转则令镖身稳定。由转动力学可知，飞去来器和陀螺一样，其自转轴也绕垂直线旋转。升力及稳定性使飞去来器上升，而其自旋轴之转动则令飞去来器回飞。
航模的形象代表——模型飞机
飞行中的模型飞机狭义而言，航空模型仅指模型飞机和模型直升机。模型直升机将在下节介绍。本节我们主要来谈谈模型飞机。
模型飞机，也称固定翼飞机模型。其构造主要包括机身、机翼、尾翼、起落架和发动机五部分。从制作材质来看，可分为纸质、木质、塑料、树脂、铝合金、碳纤等材料制成的模型飞机。从动力方式看，可分为橡筋动力、燃油发动机、电机动力、油电双动力模型飞机和无动力的模型滑翔机等。从操控方式上看，还可分为线操纵模型飞机和无线电遥控模型飞机。
油动模型飞机其中，橡筋动力飞机又称弹射模型飞机，就是用橡筋弹射出去，上升到一定高度后再开始滑翔下降的模型飞机。这种模型飞机比较小，翼展在200～300毫米之间，一般在较小的场地就可以飞行。机翼和尾翼通常用整块的桐木制作，机身用松木制作。
油动模型飞机由燃油发动机驱动，马力充足，可以做筋斗、横滚等动作。其燃料的主要成分包括木精（甲醇）、润滑油、硝基甲烷及其他添加剂（如防锈剂）等等。
电动模型飞机由锂电池供电的电机驱动，操作比较简单方便，飞行速度慢，适合初学者练习。但动力不足不能做太多特技动作。
下面重点介绍一下线操纵模型飞机和无线电遥控模型飞机。
线操纵模型飞机
线操纵模型飞机是人类历史上第一种可以直接控制的模型飞机。其基本操纵原理是：站在地面的人操纵着两根操纵线，经过操纵机构来控制模型飞机上的舵面，从而控制模型飞机的飞行姿态。从结构上来看，线操控模型飞机包括机翼、机身（包括垂直尾翼及电动机）、机身盖、水平尾翼、螺旋桨、起落架、充电器以及操纵手柄与操纵线。能够用线操纵的模型飞机品种很多，像无动力线操纵模型飞机、橡筋动力线操纵模型飞机、电动线操纵模型飞机等。一般所讲的线操纵模型飞机主要指用活塞式燃油发动机作动力的线操纵模型飞机。
作为最简单的可操纵模型飞机之一，线操纵模型飞机的优点有很多。首先，它的操纵机构简单，只用两根线就能对飞机进行操纵。其次，它使用的场地小，2.5毫升以下发动机的线操纵模型飞机，只要一个直径大约35米的场地就可以飞行。另外，线操纵模型飞机反应准确、及时，熟练的操纵者可以操纵它飞出许多复杂的动作。线操纵模型飞机的缺点是：飞行范围有限，而且只能作俯仰操纵，不能作方向操纵和横向操纵。
线操纵模型飞机是我国最早开展的航空模型项目，也是我国在世界航空模型锦标赛中夺得金牌和奖牌最多的项目，在国际级线操纵特技模型飞机（F2B）项目上更是历史性地创造了个人和团体世界冠军“双五连冠”的佳绩。
放在机架上的线操纵模型飞机
下面我们来重温一下中国第一架线操纵模型飞机成功飞行的经历——
在1946年的上海比赛中，美国“飞虎”队达尔上尉带来了一架线操纵模型飞机，国内从未见过，开拓了大家的视野。
施吾省与黄永良二位老前辈合作做了一架P51的线操纵模型飞机。他们通过达尔上尉和一位美国空军托特中校的帮助和指导，了解了线操纵模型飞机设计制作的技术要点，并从美国买回了国内不易买到的模型器材，才使P51模型顺利完成，但仍不知道如何操纵。
1947年的4月1日他们请托特中校试飞，地点在跑马厅（现在上海的人民广场），可惜发动机（0K-60）起动不了，只能改到第二天4月2日到虹桥飞机场再次试飞。这次一切顺利，中校飞了几圈，降落时摔坏了起落架。这就是施吾省与黄永良二位老前辈第一次看到线操纵的飞行和起降。
这天晚上施吾省老前辈一夜没睡，修复了起落架，因为4月3日的早晨上海市的航模运动员将乘坐空军运输机去南京参加第一届全国航模比赛。
中国第一架线操纵模型飞机由于施吾省熬夜至凌晨四点半将P51的起落架修好，疲劳过度没能按时起床。马国标待到家人把施吾省叫醒，彼时己经超过了集合时间。马国际要施尽快直接赶到北四川路空军司令部。车到司令部门口，施吾省向站岗的士兵说明来意。士兵说：他们己经走了。正在他一筹莫展之时从办公室走过来一位空军军官，他看到施着急的样子，说：“你如果在半小时内能赶到江湾飞机场也许能赶上这班飞机。”施吾省立刻请司机加快车速直奔江湾机场，约二十分钟就开到了江湾机场。
机场入口处的站岗士兵是一位美国士兵，施老用“洋泾浜”英语告诉他我要乘飞机到南京去参加比赛等……他总算听明白了，可是这位美国士兵拿着施的P-51线操纵左看右看不放手，施老可急坏了！。总算进去了，施吾省背着背包，一手拿一架模型拼命往机场办公楼奔跑。此时此刻喜剧发生了：从后面开来了一辆军用小轿车，突然在施老的前方停车，车上下来一位空军飞行员向施招手，原来他就是施在北四川路空军司令部遇到的那位空军军官。就这样施吾省上了他的车，心想这回可一定能乘上去南京的飞机了。
汽车停在一架C-47运输机旁，施吾省一眼看见了合作伙伴黄永良，看样子他正着急他同伴的命运呢！施吾省也来不及向这位好心的空军军官道谢，一下汽车只是大叫一声“黄永良”。就这样幸运地上了这架运输机。原来这位好心的空军军官就是驾驶这架C-47的驾驶员。
施吾省与黄永良首次参加全国比赛的项目是牵引滑翔机和线操纵模型飞机。
牵引滑翔机的比赛那天出了个好天气，太阳一晒产生了一团团的上升气流，黄永良找准时机一松手，施吾省就将模型牵引到上升气流团中，就这样他俩的模型越飞越高直到飞出视线，成绩是10分59秒，获得了第一名。
再说另一个项目线操纵模型飞机。由于只有一架模型参赛，只能作为表演项目，施吾省与黄永良的P-51也因为是唯一一架参赛新项目的飞机，所以参观的人很多，当时的空军总司令周至柔也在场观看。施吾省和黄永良心中都没底，因为只是在两天前托特中校帮助试飞过一次，他俩还没亲自操纵飞行过呢！眼下这情景只许成功，不许失败。
施吾省与黄永良二人密切配合，成功起动了发动机，很顺利地飞了三圈，最后仅因油箱太小而停下，并平稳地降落。俩位老前辈的心里充满了胜利的喜悦。在观众的掌声中他们又飞了一个起落，再次获得成功。
这就是中国第一架线操纵模型飞机在第一届全国比赛中的成功亮相！
航模爱好者的户外活动无线电遥控模型飞机，专业的名称是无线电遥控固定翼模型飞机。它拥有和真实飞机相同的外形和内部结构特征，可以模拟所有真实飞机表演的动作，能够实现前后、上下、侧飞、左右、倒飞、加速减速等大量技术动作，甚至还可以实现一些独特的飞行动作。同时它与真实的固定翼飞机一样需要跑道来起飞和降落，并且需要比较大的飞行空域。
无线电遥控模型飞机，有油动和电动之分。油动的最大好处是续航时间长，只要及时加油即可飞行，而且马力强劲。但油动机的危险系数较高，维护相对复杂，价格也比较高，因此电动航模成为了航模普及的主要角色。
从结构和功能上来看，无线电遥控模型飞机还可分滑翔机、教练机、特技机和像真机。滑翔机拥有长长的机翼，滑翔性能很好，适合初学者。教练机机翼通常在机身背上，统称高翼机，有高稳定性，适合初学者。特技机机双翼遥控模型飞机翼通常在机身中间或机肚下面，能很灵活地做各种特技动作，适合高手表演。像真机按真飞机的比例缩小制造，外观和飞行姿态逼真，适合个人拥有或其他用途。
从商店购回的遥控飞机通常只有机体，遥控器、发动机和其他工具是需要另外购买的（也有部分飞机是整套购买的）。这种模型飞机在出厂时已90%安装，只需自己将发动机、遥控器组装上去。初学者可请师傅帮忙安装并试飞。
无线电遥控模型飞机可以说是高级玩具，但其结构复杂程度和可操作性远高于玩具遥控飞机，而且需要比较大的空间才能任意飞翔。航模初学者要挑比较稳定的机型学飞，如滑翔机、高翼机。初次试飞最好有高手在旁边指导。拥有飞行模拟器的同时也在电脑上学飞，这是最好的学习途径。
知识点遥控设备推荐机型
入门级：6EXH，这是一款非常适合入门玩家使用的6通道遥控设备，遥控距离800米。6通道的遥控设备是直升机所需要的最低配置要求。这款遥控设备具有相对比较简单实用的功能设定。其中包括直升机飞行的最基本参数设定，以及可供选择的两种飞行模式：一般飞行模式和特级飞行模式。
