著名经济学家钟朋荣曾感慨于浙商有着一股不屈不挠、永不满足的拼搏精神。他说：“在浙商眼里，没有办不成的事，而且还喜欢不断地给自己设定新的目标，不等不靠，相信市场，相信自己，因此浙商的自立性比较强。”对于浙商来说，坚守一个信念，就可以走过万难艰辛路。
1滴水穿石功夫深，坚韧执著梦想成
无论是经商，还是为了完成一种心愿、一种事业，“执著”二字总能体现出一种人生态度。在当代，浙江人的思考方式和人生目标是为了更多的钱，立更大的业。“执著的浙江人”已经是人们对浙江人的一个基本共识，想到浙商，就会想到他们的执著。
在浙商群体中，台州人李书福的行为方式就是那种要么不做，要做就做到底的固执，是一种不惜挑战权威、粉身碎骨的坚定。李书福认为，一个人一辈子要干成点什么，不坚持是不行的，什么话都听也是不行的。国家的产业开放政策有一个逐步到位的过程，有些“红灯”只是暂时的，只要是顺应潮流的事业，认准了再困难也要坚持到底。“红灯”虽不能硬闯，但缓行或绕道也是可行的。李书福当年搞装潢业、摩托车业开始有些执著，甚至有些固执，此后又把这份执著寄托于汽车制造。
当初李书福发现装潢材料利润惊人，而国内的生产市场尚是空白状态，便有意做这个行业。当时有人笑他：“中国人哪搞得了高档东西。”他却拍案而起，倾囊2000万元成立了装潢材料厂，集中当时手下所有技术人员全力攻关，在1990年搞出了国产第一张美铝曲板，各项质量指标均可与进口同类产品媲美，而价格仅是其三分之一，该产品迅速畅销全国。至今装潢材料已是李氏家族企业吉利集团的支柱产业，年产值5个亿，而台州也在李书福的带动下成为国内最大的装潢材料生产基地。
1993年，李书福去一家大型国营摩托车企业参观，羡慕不已，向该企业提出代做车轮钢圈的配套。对方表现得很轻狂：“这东西不是你们民营厂能做的，该干啥干啥去吧。”李书福这一气非同小可，他下决心不仅生产摩托配件，还要生产摩托整车。好心人也劝他：搞摩托车，弄不好是会把企业做死的。李书福偏不信邪，仅用了7个月时间，就攻克了曾取笑过他的那个国营大厂没有攻克的难关，率先开发出了国内同行一直没有解决的摩托车覆盖件模具，成功研制出四冲程踏板式发动机，生产出国内第一辆踏板式摩托车。
但进入摩托车行业，还是要经过一番波折的，最严重的障碍就是体制的“红灯”。汽车摩托车行业从前一直是国家垄断性生产，是民营企业不能涉足的禁区。李书福想到了绕道而行，于是，一个明知不可为而为之的厂就这么建立了起来，而这个厂要走向市场靠的是“借船出海”的策略。回到浙江后，李书福找到了濒临倒闭的国有企业浙江临海邮政摩托车厂，借他们的招牌生产吉利摩托车。当时这家厂已经停产，李书福便花钱购买他们的许可证，每生产一台吉利摩托车给该厂几百块钱，就这么一转弯，绕过了政策障碍。这样的情况一直持续了五六年，直到1998年，原机械部才在李书福兼并台州一家负债国企后，正式批准了吉利摩托车的生产权。
李书福搞装饰板和摩托车开发成功后，并没有坐下来歇口气，而是做出了更惊人的决策：生产小汽车。造轿车是李书福自小即有的最大的梦想，多年来他一直在琢磨：作为国民经济“三驾马车”之一的中国汽车业应该有更大的文章可做，而老百姓买得起的轿车在市场上还没有。国有汽车制造业一直忽视低端市场的开发，使汽车成为普通百姓不敢奢求的产品。中国人渴望拥有自己的小轿车却买不起，潜在的需求巨大得惊人。所以，早在吉利摩托车产业仍在“地下”运营之时，李书福就决定要着手研制汽车。
早在1998年，国务院就发布了《关于严格限制轿车生产点的通知》，明确规定：除长春、十堰、上海、天津、广州外，全国范围内不再安排新的轿车生产点上马。这一规定令想要进入轿车生产领域的李书福一筹莫展，眼瞅着跨国汽车巨头越来越广泛而深刻地进入中国市场，李书福心急如焚，他的眼里闪着焦灼的光芒，他的语言开始变得急促。
“我们要做的事很多，也很有意义，但国家的一些行业政策还没有对民营企业开放。所以我就想请国家有关行业管理部门允许我尝试。”“我最大的梦想就是造小轿车，尽管这条路很艰难。”李书福到省里找到相关部门，要求生产汽车。主管官员立刻瞪大了眼睛，看着这名台州人好像在看一个令人不可思议的疯子。尽管得不到主管部门的许可，固执的李书福还是在临海征地850亩，打着摩托车的牌子，筹建吉利豪情汽车工业园区。
开弓没有回头箭，一次次到北京奔走呼号，辗转于各管理部门，李书福学会了委婉，语气也柔了许多，情真意切地恳求：“请允许民营企业大胆尝试，允许民营企业做轿车梦，几十亿元的投资我们不要国家一分钱，也不向银行贷一分钱，一切代价民营企业自负，不要国家承担风险。请国家给我们一次失败的机会。”
从1997年到2001年，李书福一直在为许可证奔跑，忧心如焚，头发掉了不少。迫不得已，李书福只好再次实施自己的“绕路”计划：司法部下属一家生产小客车的四川企业濒临倒闭，经过多方努力，李书福与该企业达成了合作协议，对方以目录、产权、部分设备等折价入股，吉利集团方面投入1400万元，以“四川吉利波音汽车制造公司”冠名的企业由此成立。李书福再一次借船出海，拿到了小客车、面包车的生产权，迈出了渐进式生产的第一步。
1998年底，第一辆两厢“吉利豪情”家用轿车也从临海工业生产线下线，李书福搞了个“下线仪式”，将“吉利豪情”的市场定在449万元，成为当时国内最便宜的电喷车，其优越的性能价格得到了众多家庭购车者的关注，市场需求逐渐上升。国产家用轿车市场被李书福唤醒了，跃跃欲动。在这一方面，李书福不但走在了国产轿车企业前面，也走在了上海通用、天津丰田等技术合作企业之前。
现在李书福正将自己的梦想一步步地变为现实，生产的吉利车系因价格低质量好受到老百姓的青睐，吉利集团也已经成为上市公司。无论时空如何转换、环境如何变迁，这位中国民营汽车业的先驱人物，都像大多数中国富豪一样，在创富历程中坚守着自己的梦想，不屈不挠的奋斗精神在浙商的梦想上面得到了完美的体现。
李书福所代表的浙商精神告诉我们：人生在世，做事不容易。万事开头难，开创事业，举步维艰，如果没有坚忍的毅力，恐怕会半途而废。只要经受得住考验，志坚不变，一定能够把事做成功，永远不停息地走下去，直至进入最为理想的人生境界。
2除了吃苦耐劳，还要耐得住寂寞
可以说，浙商杰出的代表人物都是用辛劳的汗水奠定了自己的基业。他们艰苦奋斗的经历，早已演绎为一种人生观和价值观，传给企业员工，成为企业奋进的动力。很多浙商成为行业的佼佼者，他们基本上都是凭着积极进取精神，在商业经营中磨炼自己，最终成就大业。
盛大公司总裁陈天桥是浙商的骄傲，他是一位从新昌走出来的IT英雄。1973年，陈天桥出生于浙江新昌县澄潭镇一个叫东坑坪的小山村，1990年18岁的陈天桥考入上海复旦大学经济系。性格外向、活泼开朗的陈天桥不仅是学习尖子，也是社会活动的热心分子。他的组织能力、活动能力得到了校内外的公认，成了“复旦大学1990届经济系的传奇人物”。
1993年盛夏，陈天桥以优异的成绩从复旦大学提前毕业。毕业时的喧闹还犹在眼前，陈天桥却出乎意料地迎来了长达10个月被“雪藏”的寂寞。满怀抱负的他被分配到陆家嘴集团公司，每天在一个小房间里放映有关集团情况介绍的录像片，一放居然就放了10个月。
10个月里，陈天桥根本无法去跟别人谈论自己的远大理想，也没办法在简单的放映工作中施展他的才智和抱负……他第一次体验了人生巨大的落差。年仅20岁的陈天桥品尝到寂寞的滋味，并将寂寞化成了日后享用不尽的财富。
“我从复旦毕业，是跳级生，又是全市优秀学生干部，过来就让我干这个……”这时候，年少气盛者或许会很快走人，去找个不会如此“委屈”自己的地方。但是陈天桥的过人之处在于，他很快就意识到寂寞也是磨炼意志的绝佳机会。这段时间，他潜心读了很多书，形成了他后来独特的管理风格的基色。
“我认识到，无论有怎样的抱负，首先是要社会接受你，而不是你去要求社会来适应你，这是当时一个很大的收获。”陈天桥说，“在我当时这样一个年纪，这样一个背景，我能耐得住10个月的寂寞，躲在一个小房间里放录像，我自己感觉这对后面的年轻人还是有所启示的。很多年轻人觉得自己怎样怎样，要干这个，要干那个，但无论干什么，首先要适应环境，而不是等着环境来适应你。”
10个月之后，正逢集团下属的一家企业有个干部挂职锻炼的机会，集团选定陈天桥担任那家有着200多人企业的副总经理。在挂职锻炼期间，来自复旦大学经济系的教育使他拥有出色的战略眼光，而寂寞的锤炼让他克服了一般年轻人好高骛远、不脚踏实地的缺陷。在这家企业，他推行了一系列改革措施，并开始形成自己独特的战术和管理风格。
这中间有很多个机会让陈天桥难以成为现在的陈天桥。他如果当初像他的大学同学一样选择出国，那么也许他的人生就不会如此。如果当初他接受集团总裁王安德邀请，去当王的秘书的话，他肯定也没有机会做起今天的盛大了。这是人生的诱惑，还有挫折和重压。当时他准备做网络游戏时，投资方中华网不同意，在多次协商未果后，他选择了和中华网“离婚”，道理很简单，他想坚持自己的理想与信念。
运营游戏的过程中，盛大碰到了各种各样的危机，以致于陈天桥感叹说是一年遍尝10年苦。他对我说，当时每一个危机来临的时候，在应付的焦头烂额的时候，都想过不干企业了，或者不做网络游戏了，反正钱也够花了。但这不是他的追求的。据说他有一句名言，叫“那不是我的理想”，每一次碰到和他理解相左的处境时，他都会想到选择自己坚持的理想。
他的理想和信念其实很简单，最初是想创造自己的企业，来证明自己，现在则是想建造中国及至世界上的娱乐帝国，生产“快乐和幸福”。没有他的坚持，陈天桥现在可能会在国外哪个大学教书，也可能在上海的哪个部委当个官员，更可能的是，他听从中华网的意见，去学亿唐等网站的发展模式，那么盛大可能在2001年就死掉了，陈天桥真的就不会成为今天的陈天桥了。
陈天桥的经历启示我们：创业者必须能够耐得住寂寞，忍受孤独是成功者必备的人格之本，除了吃苦耐劳，还要学会等待。为什么还要学会等待？一是怕坚持不住，二是在等待中能够迎来转机。为什么有的人艰苦奋斗多时，还没有得到回报？不是不报，时候未到。所以聪明人知道等待时机，等待成功的那一刻，在吃苦耐劳中成长。
滴水穿石并非力量大，而是功夫深，坚韧执著。身处逆境时所需要的是走出困境的勇气和方法。在顺境中顺流而上，抓牢机会，或许每个人都能够做到。但面对逆境，若缺乏忍耐和智慧就会败在阵下，在逆流中舟沉人亡。有没有面对逆境的勇气和头脑，往往决定着商人的成功与失败，也是判断一个商人才能高低的重要标准。
