M24是美国于1944年投产、1945年装备部队的一种能空投的轻型侦察坦克。二次大战以后大量供给土耳其、日本、菲律宾、伊朗、意大利、挪威、英国、法国等国家。
目前，在美国、英国、法国装备中早已淘汰，但在其他国家中仍继续使用。
挪威图恩·尤里卡公司对该坦克进行了大力改进，1973年1月完成第一辆改造样车。经试验后，陆军决定装备改进型轻型坦克用来反坦克，定名为NM-116型，陆军在1975年1月～1976年10月间装备了54辆。
该坦克成本较一辆新型轻型坦克便宜三分之一，目前美国NAPCO国际公司获得特许权，可生产和出售。
结构特点
M24轻型坦克车体民炮塔均为钢板焊接结构，车体前上钢板厚30mm，炮塔前部约38mm，这与美国M5轻型坦克相似，但倾角稍大。该坦克的改进项目包括安装新型火炮和动力传动装置等。
为改善车内炮手和装填手的工作条件，M24改进型轻型坦克安装新型炮塔，取消了装填手的跪膝工作姿势，增加了备用弹药的储备数量。原75mm火炮已用法国的D-925式90mm低膛压炮取代，包括更换炮管、取消陀螺稳定器、改进炮尾总成（炮尾环、炮闩和退弹钩等）、更换潜望式十字分划并调整了弹药架，但火炮的同心式反后坐装置未变。
火炮使用潘哈德AML轻型装甲车的弹药，如尾翼稳定的破甲弹、榴弹、发烟弹和榴霰弹，炮弹基数41发。主炮上方还安装瑞典西姆拉德公司的LV3型激光测距仪。原7.62mm并列机枪已用M2HB式12.7mm机枪取代，枪弹基数500发。
炮塔顶部还装有1挺高射机枪。炮塔两侧各装4具联邦德国的烟幕弹发射器。另外，取消了在M24轻型坦克车体右前方的航向机枪，省下的空间用来存放20发90mm炮弹。
该坦克采用6V-53T涡轮增压柴油机以代替原2台汽油机，功率由2×80.88kW增加到184kW。传动装置为阿里逊公司MT650型带变矩器的预选式变速箱，有5个前进档和1个倒档。除变速箱之外，还有1个前传动。
冷却系统包括2个散热器、4个油冷却器和1个液压驱动的温度控制的风扇。公路最大速度从55km/h提高到57km/h，最大行程由240km提高到400km。
该坦克的战斗舱配有手动灭火系统，动力舱有氟利昂灭火系统，它由2个氟利昂1301钢瓶和1个单独的氟利昂1301钢瓶组成，其中2个钢瓶由驾驶员手动控制，另一个钢瓶在动力舱温度达到预定温度后能自动放气灭火。此外，火适应挪威的寒冷气候，车内还安装了新型加温系统，将热空气通到战斗舱，以便乘员冬季在车内操作。
该坦克的任选设备包括新型减振器、联邦德国迪尔或瑞典赫格隆公司的两种型式履带，新型通信设备以及车长、炮手和驾驶员的红外被动夜视设备等。
主要变型车
该坦克的变型车有BK710型抢救车，由挪威莫勒文·布鲁格公司为陆军研制。它去掉原车炮塔，安装绞盘和起重机，最大绞盘拉力为186.2kN，起重机能在1.8m高度提供107.8kN的起重力，当起重臂伸至5m长时，起重力为49kN。该车行驶时，起重臂要旋转到车后固定位置。
性能数据：乘员4人，战斗全重18000kg，车长5.000m，车宽2.770m，公路最大速度57km/h，公路平均速度45km/h，越野平均速度26～30km/h，公路最大行程400km，涉水深1.02m，爬坡度60%，越壕宽2.4m，攀垂直墙高0.91m，并列武器90mmD-925低膛压炮，并列武器12.7mmM2HB机枪1挺，防空武器机枪1挺，烟幕弹发射器总数量2×4具，弹药基数炮弹41发，机枪弹500发，炮塔旋转范围360°，装甲结构侧部均质25.4mm钢板，后部均质19mm钢板，顶部均质12.7mm钢板，底部均质12.7mm钢板，炮塔正面均质38mm钢板。
