普救寺的寺院建筑，大致分布在三条轴线上。目前至后，西轴线上的建筑有大钟楼、塔院回廊、莺莺塔、大雄宝殿；中轴线上有天王殿、菩萨洞、弥陀殿、罗汉堂、十王堂、藏经阁；东轴线上有前门、僧舍、枯木堂、正法堂、斋堂、香积厨等。大雄宝殿内供着三尊石佛。这三尊石佛都是立像，其中释迦牟尼佛像高三点九米，均是八十年代修复普救寺时在塔后三十三米处的地下出土的。从佛像的艺术风格看，这当是南北朝时期的作品。据说，另外两尊佛像出土时没有头，现今的佛像头部是以后加上去的。
历史名剧《西厢记》，描述了张生和崔莺莺的恋爱故事。当年，张生赴京赶考，途中遇雨，到普救寺游玩。碰巧，在寺内看见了扶送父亲灵柩回乡时滞留在寺内的崔莺莺。两人一见钟情。张生当年的读书处西轩，就在大雄宝殿的西侧。莺莺和她母亲、侍女红娘居住的黎花深院，就在大雄宝殿的东侧。在这里有张生越墙会莺莺的跳墙处，也有张生上墙踩踏过的杏树。
莺莺塔在明嘉靖三十四的那次大地震中也被毁掉了，现今我们看到的，是公元1563年重修的。塔内外呈四方形，塔檐呈微凹的曲线形式，这些都说明莺莺塔保留了某些唐塔的特征。
回廊围绕着的莺莺塔，是用砖砌筑的。全塔十三层，高三十六点七六米。七层以上突然收缩，使整个塔显得更为灵巧。塔内各层之间有甬道相通，一般人可上至九层。但六、七层不能直接相通，必须从六层下到五层后才能上得去。
更为引人注目的是，莺莺塔具有奇特的回声效应。在塔的附近以石相击，人们在一定位置便可听到类似青蛙鸣叫的声音。莺莺塔回廊西侧外有一个击蛙台，这是击石的最佳位置；
台下不远的山坡上有一座小亭，名叫蛙鸣亭，这里是听类似青蛙鸣叫回音的最好去处。
莺莺塔还具有收音机、窃听器和扩大器的效能。在莺莺塔下，人们可以听到从塔内传来的二点五公里外蒲州镇上的唱戏声、锣鼓声，附近村镇上的汽车声、拖拉机声，人们在家里的说话声、嬉笑声，以及鸡鸣狗叫声。另外，塔下的鸟叫声，通过莺莺塔的“扩音”之后，声音变大，可以传播到很远的地方。
普救寺的后面，是一组园林建筑，假山、竹林、小桥、水池点缀其间，还有引人遐想的莺莺亭、拜月台，景色美丽，令人心醉。
其它景点：闻喜县裴柏村出过59位宰相，被誉为中国宰相村，裴氏祠堂就位于大运公路西侧，交通极为方便。禹门口又称龙门，黄河在这里被收缩于峡谷之间，奔腾的河水有雷霆万钧之势。万荣县城内，有东岳庙，庙内飞云楼为全国重点文物保护单位，县城西南35公里庙前村有后土祠，祠内秋风楼为纪念汉武帝《秋风辞》而建，与飞云楼齐名。古城新绛，被国务院列为历史文化名城，主要景点有绛守居园池、绛州大堂、绛州三楼等。附：运城旅游地图运城各县之间交通较为方便，运城市与多数县城每隔半小时即有对开客车。运城距永济65公里，票价10元。永济至芮城之间没有直达车，需经风陵渡在高架桥下转车，永济至风陵渡39公里，游客游览完普救寺或万固寺后，可以从太风公路蒲州路口拦乘长途汽车，票价5元，行程一小时，风陵渡至芮城41公里，票价6元，行程一小时。芮城至运城75公里，票价10元，行程两小时。
运城旅游区内景点较多，与临汾旅游区毗临，游客可根据自己的兴趣与时间灵活组合景点、安排行程，本站为普通游客设计了一个简单的自助旅行路线。
第一天：乘子弹头列车由太原前往运城，下午乘3路、21路车前往常平关帝庙，回程时游览盐池、池神庙，晚宿运城。
第二天：乘坐旅游专线车前往五老峰，下午乘坐旅游专线车前往永济，晚宿永济。
第三天：乘坐旅游专线车前往王官谷，下午返回，晚宿永济。永济前往王官谷的旅游专线车不太稳定，如果没有专线车或游客兴趣一般，可以取消这一天的行程。
第四天：乘坐2路公交车前往普救寺，包车游览开元铁牛、黄河、鹳雀楼、万固寺，乘坐长途车前往芮城，游览永乐宫，宿芮城。这一天时间较紧，游客最好提早出发并节约时间。
第五天：乘坐长途车回运城。愿意前往大禹渡的游客可以用两个小时的时间游览。在解州下车，游览解州关帝庙，乘坐11路公交车回运城。下午乘子弹头列车或依维柯汽车回太原，或乘长途车前往垣曲参观小浪底，或乘长途车前往临汾，游览壶口、临汾旅游区。
小浪底旅游指南
国家重点水利工程小浪底水利枢纽是治理开发黄河的关键性工程，大坝建在河南省济源市境内，1997年底顺利截流蓄水后，由此上溯形成了长达一百余公里的狭长型水库。小浪底水库最高蓄水高度为275米，2000年蓄水高度为230米，预计2001年蓄水高度为250米。小浪底库区内，高峡出平湖，自然景色壮美秀丽，险峻的孤岛、半岛散布水中，集三峡之险、漓江之秀于一体，又被誉为“小千岛湖”，成为新兴的旅游胜地。小浪底库区总面积278平方公里，垣曲县正位于水库回水区中段，水域面积占到库区总面积的60％，垣曲县古城镇，为小浪底旅游的中心。
太原距垣曲县420公里，开车前往垣曲小浪底需要约八个小时。自助旅行的游客乘车也比较方便，太原市广场长途汽车站每天上午7：45、9：30、11：30各有一班依维柯客车前往垣曲县城。游客也可以先前往候马，子弹头列车早晨8：00发车，12：06到达候马；广场长途汽车站从早上六点开始，每隔半个小时就有一班前往候马的依维柯客车。候马距垣曲县城70公里，汽车站每隔半小时即有一班前往垣曲的小巴，票价10元，行程近两个小时。
运城距垣曲县城110公里，票价15元，行程两个半小时。运城汽车站每天上午八、九、十点各有一班客车前往垣曲，运城至垣曲的客车更多地集中于五洲汽车站，乘客也可以在运城汽车站以北的路口等待。运城与垣曲县之间有一班依维柯客车，每天早晨八点由垣曲县汽车站发车，下午14：45分由运城市中条山办事处返回。
小浪底旅游的中心古城镇位于垣曲县城东南30公里，古城镇的原址处于水库淹没区内，迁址新建后又名新古城。县城至新古城有客运小巴通车，票价5元，行程约一个小时。
小浪底旅游事业刚刚开始发展，新古城的旅馆和饭店数量虽多，但大多档次较低，条件简陋，卫生设施不能令人满意。新古城旅游基础设施的建设尚需时日。新古城旅馆的价格大致为三到五元，位于镇政府对面的府前宾馆条件稍好一些。
由新古城前往小浪底库区旅游须乘坐游艇。能容纳80人左右的大型游艇和能容纳30人左右的小型游艇往返需要八个小时，票价100元，游艇提供餐饮服务，游客也可以自备午餐。
能容纳四至六人的快艇往返需要三小时，票价150元。
由太原前往小浪底需要两天三天时间，自助旅行的游客可做如下安排：
第一天，乘车前往新古城，宿新古城。
第二天，乘游艇游览小浪底，游览结束后返回垣曲县城，乘车前往候马转乘火车，1486次成都开往太原的列车，23：00由候马发车，次日早晨5：00抵达太原；1592／1593次杭州开往大同的列车，0：39由候马发车，6：01抵达太原。如果想补卧铺票的话，建议乘坐后一列火车，卧铺空位较多一些。当然，如果时间允许，游客可以宿于新古城或垣曲县城，第二天再返回。
黄河小浪底
小浪底水利枢纽是治理开发黄河的关键性工程，属国家“八五”重点项目，工程于1997年截流，2001年底竣工。小浪底位于河南洛阳以北40公里的黄河干流上，上距三门峡水库130公里，下距郑州花园口115公里，是黄河干流三门峡以下唯一能够取得较大库容的控制性工程。
小浪底水库位于穿越中条山、王屋山的晋豫黄河峡谷中，库区全长130公里，总面积278平方公里。小浪底大坝截流后，晋豫黄河峡谷与库区的柏崖山、红崖山、黄鹿山等20多个风景点及雄伟的水库大坝交相辉映，形成湖光山色、千岛星布、“高峡出平湖”的自然景观，使得小浪底水库同时成为由山水自然风光和水利工程组成的大型旅游区。
小浪底水库内大量的半岛、孤岛、险峰，使自然景观近有曲折蜿蜒的河湾，远有烟色浩淼的湖面。从码头登舟，击水搏浪，出入高峡平湖，观赏沿岸山水风光，尽情领略母亲河的风采，以景观上的美、幽、奇、胜、典满足人们高尚的享受和回归自然的追求，在风格上既有田园风情的古朴典雅，又有现代时尚的豪华气魄。
黄河三峡是小浪底与王屋山所孕育的精华，位于小浪底水库大坝上游20公里处，总面积40平方公里，是小浪底风景区的精华所在。八里胡同位于黄河中下游最窄处，两岸断壁如削，中间河水奔涌，三条峡谷各具风采：孤山峡鬼斧神工，千切壁立；龙凤峡盘龙走蛇，曲折迂回；大峪峡开阔舒展，气象万千。特别是九蹬莲花栈，九蹬九级，次第升高，望之若莲花盛开，似出水芙蓉，号称“鲧山禹斧”。而且还有隋唐古栈道、陈谢大军黄河渡等多处丰富的文化胜迹，自然人文景点多达60余处，是我国北方少有的山水景观，完全可以和长江三峡媲美。
小浪底水库截流后，已经吸引了大量慕名而来的观光游客，他们对壮美秀丽的景色赞叹不已，将小浪底誉为“小千岛湖”，认为小浪底集三峡之险与漓江之秀于一体，必将成为新兴的旅游目的地。
游览小浪底，可以由山西、河南两侧进入景区。小浪底库区总面积278平方公里，涉及山西的垣曲、夏县、平陆三个县，其中，垣曲县正位于水库回水区中段，水域面积占到库区总面积的60％。游客可由垣曲县古城镇乘船进入库区，饱览大好河山，关于小浪底旅游的详细情况，详见本站的小浪底旅游指南。
在石河子市游憩广场的南端正中，醒目地耸立着一座大型的《王震将军》雕像。这是为了庆祝新疆生产建设兵团成立四十周年，缅怀我国军垦事业的伟大开拓者而建造的，由我国著名雕塑家叶毓山教授创作。
这座雕塑是1994年9月底落成的，由王震将军锻铜全身像和一匹花岗岩石马组成。整个雕塑高8．5米，象征王震将军享年85岁。基座正面刻有邓小平同志手书“王震将军”四个金色大字。整个雕塑铜石结合，主次分明，浑然一体，威武壮观。
雕塑作品中的王震将军，精神饱满，面带笑容，神采奕奕地站在高坡上举目远望。雕塑家选取的是50年代初期，王震将军及其一行在石河子进行现场勘察时的一个瞬间。作者将这个具有历史意义的瞬间凝固在作品中，道明了王震将军对于石河子的特殊意义。雕塑家根据历史和艺术的构思，在主人公身旁安排了一匹骏马。它体魄矫健，鬃毛浓密，长尾飘动，不仅是当时骑马勘察的自然写照，更是将军戎马生涯的艺术象征。在人与马关系的处理上，作者突破了人骑在马上的一般惯用方式，以此来表明将军平易近人的作风及其一生由此从战场转入和平生产。
在人物处理上，雕塑家凭着深厚的艺术功力和丰富的创作经验，以50年代初期王震将军的头部为原型，又以中、晚年面部形态为依据，进行艺术加工。作品中的形象充分反映出艺术家的丰富想象力和创造精神。
整个作品主人公采用铸铜制成，深沉的色泽，雄浑的质感，超实的重量，给人以浑朴、厚重、壮观、有力的感觉，加强了感情的强度，同时使主人公与浅灰色花岗岩石马形成对比，主次分明。
三、运城历史
运城地区居黄河流域中游，是中华民族古文明发祥地之一。据芮城西侯度古文化遗址发掘出土文物证明，早在100万年以前就有人类在运城地区这块土地上生息繁衍。舜都蒲坂，禹都安邑，以及嫘祖养蚕，后稷稼穑等历史传说，都发生在这块古老而文明的土地上。全区现存文物古迹、文化遗址多达数百处，仅新石器时代的仰韶文化遗址就有60多处。自古以来，人文荟萃，代不乏人。春秋霸主重耳（晋文公）、战国时代与孟子齐名的荀况、三国蜀将关羽、东晋文学家郭璞、初唐四杰之一的王勃、晚唐大文豪柳宗元、宋代名宰相兼史学家司马光、元代戏剧大师关汉卿、清末“戊戍六君子”之一的杨深秀等名垂青史的文武俊杰，都孕育在这块古老的土地上。
运城地区地处晋、陕、豫3省的交通要冲，襟山带河，形势险要，为兵家必争之地。前205年（汉高祖二年）楚汉战争中，汉军以韩信、曹参等人奔袭安邑，是河东战场上一次大战。西汉末年农民起义军纷纷起来反抗王莽的统治，当时河东地区已被绿林起义军占领。公元24年（更始二年）刘秀背叛绿林军，指挥邓禹率军两万攻打河东的绿林军，绿林军迎战数日，结果兵败。南北朝时期，542年（五代后梁大同八年）和546年（大同十二年）东魏和西魏为争夺河东之地，在玉壁城（今稷山县西南10公里处）进行了两次激烈战斗，史称“玉壁大战”，结果东魏兵败而还。1358年（元至正十八年），各地农民纷纷起义反抗元朝统治，当山东曹州、濮县的农民起义军途经垣曲、闻喜、新绛时，诸县农民也加入了起义军，与元兵激战，义军寡不敌众退入中条山，再渡河入河南陕县。1631年（明崇祯四年）李自成领导的农民起义军反对明朝的统治。同年10月，起义军渡河，在稷山、闻喜、绛县等地，与宁武总兵孙显祖部大战于稷王山麓。1900年（清光绪二十六年），该区展开了义和团运动，当时稷王山、峨嵋岭一带和垣曲、闻喜、新绛等地的广大农民纷纷参加了义和团，掀起了"反洋教、杀洋人、灭赃官"的农民革命运动。
20世纪初期，河东地区资产阶级民主革命已开展起来。1911年辛亥革命爆发，张士秀、王用宾、景梅九、李鸣凤等民主革命人士积极响应，1912年（民国元年）在运城成立了河东军政分府，对维护山西的辛亥革命成果作出了特殊的贡献。1919年五四运动后，嘉康杰、安英俊、尉子嘉等积极投身于革命活动，在他们的影响下，广大农民、进步知识分子、教师、青年学生积极投身民主革命活动。
