在远离海岸的石油钻井平台上，通常所有工作都在按部就班的进行中，但是有时也会有事故和灾难发生。这个时候，就需要油田应急支援船了，它们可以执行消防、疏散伤亡人员、深海打捞等任务。另外，应急支援船上还有医生和护理人员，能对伤员就地进行救护。
杂货船
杂货船指的是定期航行于繁忙的货运航线，以装运零星杂货为主的船舶。杂货船应用广泛，其吨位总数在世界商船队中居于首位。这种船航行速度较快，船上配有足够的起吊设备，而且有多层甲板把船舱分隔成多层货柜，以便装载不同的货物。
勤快的滚装船
滚装船，又称滚上滚下船，主要用来运送汽车和集装箱。这种船本身无须装卸设备，一般在船侧或船的首尾有开口斜坡连接码头。装卸货物时，作为货物的汽车或集装箱的拖车可以直接开进或开出船舱。滚装船的装卸效率很高，而且减少了运输过程中货物的损坏。另外，滚装船不依赖码头上的装卸设备，即使港口的条件很差，也能装卸。因此，滚装船已经成为一种迅速发展的新船型。
清洁船
清洁船用于收集停泊在港口里的船舶粪便和生活垃圾（包括部分扫舱垃圾）、打捞水面漂浮垃圾。水上清洁船有手摇和机动两种。
西班牙阿托卡夫人号
沉没时闻：1622年
宝藏：40吨财宝，价值约4亿美元
西班牙对殖民财富的掠夺采用了最野蛮的方式。当时南美洲被证实富含金银矿和其他稀有资源，于是西班牙殖民者在新大陆唯一的工作就是开采和经营矿山。一船又一船的金银财宝成为殖民掠夺的罪证。
西班牙的运金船最害怕海盗和飓风，为了对付海盗，每支船队都配备了大炮、船身坚固的“护卫船”，阿托卡夫人号就是这样一艘护卫船。1622年8月，阿托卡夫人号所在的由29艘船组成的船队载满财宝从南美返回西班牙。由于是护卫船，大家把最贵重、数量最多的财宝放在阿托卡夫人号上，遗憾的是阿托卡夫人号的大炮对飓风没有什么威慑力。当船队航行到哈瓦那和古巴之间海域时，飓风席卷了船队中落在最后的5艘船。阿托卡夫人号由于载重太大，航行速度最慢，成为首当其冲的袭击目标。船很快沉到深17米的海底。其他船只上的水手马上跳下水，希望抢救出一些财宝，但是就在他们找到残骸，准备打捞金条时，又一场更具威力的飓风袭来，所有水下的人都在飓风中丧生。
梅尔·费雪给自己的定义是寻宝人。1955年他成立了一个名叫“拯救财宝”的公司，专门在南加州一带的海域寻找西班牙沉船。20年的打捞生涯里，费雪先后打捞起6条赫赫有名的西班牙沉船，成为圈中名人，也赚了大把钞票。不知不觉，费雪到了该退休的年龄，不过他不愿意离开打捞船，因为他曾发誓一定要找到传说中有着最多财宝的阿托卡夫人号。于是全家人为这个理想放弃了公司的正常运转，费雪的妻子、儿子和女儿陪着父亲一起下水，在海底寻找梦想。他们的搜寻一丝不苟，只要看到不是石头的东西都要用金属探测器探测。1985年7月20日，费雪和家人找到了阿托卡夫人号和上面数以吨计的黄金，不过这种喜悦却被30年的艰难磨得平淡。费雪认为上帝一定会让他找到阿托卡夫人号，只不过一直考验他的耐心而已。
这个号称海底最大宝藏的沉船上有40吨财宝，其中黄金就有将近8吨，宝石也有500公斤，所有财宝的价值约为4亿美元。费雪寻找阿托卡夫人号的故事在美国成了相当于中国“铁杵磨成针”的故事，“寻找阿托卡”竟然也成了常用短语，意思是坚持梦想，必会成功。
阿托卡夫人号上的宝藏完全是以量取胜，以吨计的黄金和一个家庭30年的不懈努力使它排在世界十大宝藏的第三位。
英国“苏塞克斯”号
沉没时间：1694年
宝藏：价值24亿英镑的金币
1694年，英国国王于1693年签署了一份文件，并于次年派出一艘名叫“苏塞克斯”的战舰和12艘护卫舰，前往地中海增援在那里与法国交战的英国部队。这支战舰还有一项不为人知的使命——贿赂奥地利的萨伏伊公爵，让他在战争中站在英国一边，共同对抗当时的法国国王路易十四。萨伏伊公爵是奥地利哈布斯堡王朝最杰出的外籍将领之一，时称路易十四的克星。由于途中遇到风暴，“苏塞克斯”号在直布罗陀海峡沉没，船上550人只有2人生还。大约10年前，一份偶然发现的官方文件暗示，“苏塞克斯”号上有大量金币。这驱使美国奥德赛海洋探险公司不断追寻这艘沉船的下落。奥德赛公司于1998年开始寻找“苏塞克斯”号，利用声波探测技术，测定了船的具体位置，随后启用电子机器人潜入水下900米深处，对古船残骸进行拍照和取样。经过3年多的努力，奥德赛公司已经打捞出一门船尾大炮、几颗炮弹以及一些铁枪。而且，根据机器人所拍摄的录像，可以依稀分辨出该沉船的船锚与17世纪末英国古战舰的船锚相似。参加探险行动的英国海上考古专家多布森在提交给英国国防部的报告中说，打捞起来的样品表明，奥德赛公司在直布罗陀海峡发现的沉船就是“苏塞克斯”号。奥德赛公司随即与英国政府签订合约，负责打捞这艘沉船。
根据奥德赛公司与英国政府达成的协议，如果打捞出来的财宝价值在2800万英镑以下，奥德赛公司将得到这批财宝的80％作为报酬；如果超过2800万英镑，双方各得50％；一旦财宝价值达到3，19亿英镑，英国政府的份额就上升到60％。
然而，西班牙不久便要求也从中分得一杯羹。在经过与英国多年的政治较量之后，西班牙终于发放了打捞“苏塞克斯”号的通行证。
2007年3月，西班牙政府和英国政府达成协议，按照协议，两国将共同寻找英国沉船皇家海军“苏塞克斯”号上的货物，西班牙会派遣一队考古学家，全程参与水下考古和打捞工作，如果沉船被证实是“苏塞克斯”号，它将根据国际法承认船体和船上的货物为英国财产。
2007年5月18日，奥德赛公司宣布，他们从大西洋海底一艘古老沉船上，起获重达17吨的殖民时期金银财宝，总价值至少为5亿。美元。这是人类有史以来“出水”的最大一笔海底沉船宝藏。但目前奥德赛公司找到的沉船到底是不是“苏塞克斯”号，还有待进一步考证。
西班牙“圣荷西”号
沉没时间：1708年
宝藏：载满金条，至少值10亿美元
1708年5月28日，一艘西班牙大帆船“圣荷西“号缓缓从巴拿马起航，向西班牙领海驶去，这艘警备森严的船上载满着金条、银条、金币、金铸灯台、祭坛用品等珠宝，这批宝藏据估计至少值10亿美元。当时，西班牙正与英国、荷兰等国处于敌对状态，英国着名海军将领韦格正率领着一支强大的舰队在附近巡逻。然而“圣荷西”号船长费德兹全然不顾，天真地认为：大海何其大，难道会这么巧遇上敌舰6月8日，当费德兹在加勒比海惊恐地发现前面海域上一字排开的英国舰队时，傻了眼。猛然间，炮火密布，水柱冲天，几颗炮弹落在“圣荷西”号的甲板上，海水吞噬了巨大的船体。
1983年，哥伦比亚公共部长西格维亚正式宣布：“圣荷西”号是哥伦比亚的国家财产，不属于那些贪得无厌的寻宝者。人们估计，哥国政府已经勘察出沉船的地点了，尽管打捞费用高达3000万美元，但与这批宝藏相比算不了什么。
巴图希塔姆号
沉没时间：唐朝
宝藏：6万件中国8世纪陶瓷制品
这是一次传奇般的人生旅程，起点是德国一座为建筑公司浇筑水泥柱的噪音刺耳的工厂，终点是世界上许多城市竞标世界上最大宗的8世纪中国珍宝。这一旅程的主人就是47岁的德国人蒂尔曼·沃尔特法恩，他因在从东南亚海域打捞出一批价值连城的中国珍宝后，转眼变成超级巨富。
当年，蒂尔曼·沃尔特法恩听一个印尼雇员讲了沉船故事，说船中可能有珍宝。说者无心，听者有意。沃尔特法恩在得知这个消息后，对这条沉船产生了浓厚兴趣。沃尔特法恩从海底共打捞上6万件物品，其中包括陶瓷酒壶、茶碗、刻有浮雕的金银餐具。
这些珍贵物品都是产自中国的8世纪陶瓷制品，当时中国唐代的商人将中国的瓷器装上阿拉伯的独桅三角帆船上，然后出口到马来西亚等地。研究表明这艘船可能是在东南亚海域遇暴风雨袭击后，撞到水下暗礁沉没的。考古学家表示，巴图希塔姆号沉船（这是沃尔特法恩给自己的海底发现起的名称）向人们展现了无可争辩的事实，那就是在1200年前，中国已经开始发展海上贸易。
西班牙黄金船队
沉没时间：1702年
宝藏：5000辆马车的黄金珠宝
1702年，西班牙历史上着名的“黄金船队”在大西洋维哥湾被英国人击沉，从而留下探宝史上一大遗案。当时西班牙国内财政困窘，一支由17艘大帆船组成的庞大船队遵命载着从南美洲掠夺的金银珠宝火速运回西班牙。在6月的一天，正当“黄金船队”驶到大西洋维哥湾时，突然一支英荷联合舰队拦住去路，绝望的“黄金船队”总司令下令烧毁运载金银珠宝的船只，瞬时间，维哥湾成为一片火海。
据被俘的西班牙海军上将估计：约有5000辆马车的黄金珠宝沉入了海底。尽管英国人冒险多次潜入海下，但仅捞上很少的战利品。于是，这批宝藏强烈吸引着无数寻宝者。从此，在方圆近1000海里的海底，涌现了一批批冒险家身影。
“中美”号淘金船
沉没时间：1857年
宝藏：淘金汉用血汗换来的黄金
公元1849年，美国加州发现金矿，一时间便掀起淘金热，西部和东部的冒险者云集于此，为一寸矿地而争夺，火拼、流血整整8年后，一群群人带着用血汗换来的黄金，准备回家，结束这种残酷危险的日子。1857年9月10日，他们乘坐的“中美”号汽船在巴拿马海域遇上飓风。妇女和儿童被送上救生艇获救，但423名淘金汉连同那无法估量的黄金葬身海底。
着名的寻宝专家史宾赛对“中：美”号汽船表示了强烈兴趣，他已花费了十几年时间来寻找“中美”号，并深信已经找到该船沉落的确切地点，并希望尽快打捞出这批黄金。史宾赛似乎为解开加州宝藏之间谜带来一线光明。
