现代汽车种类繁多，由于发动机的不同，分为柴油车和汽油车两种。汽油车又有四汽缸、八汽缸、十二汽缸多种。汽缸越多行驶越稳。按照用途不同可分为运输载重卡车，载客的小客车、大客车和客货两用的面包车、工具车等：特殊用途的有消防车、洒水车、冷藏车等。随着电子技术的发展，汽车上越来越多地出现电子产品，或装有半自动驾驶装置。
火车
最早的火车实际上是蒸汽机车。1804年，英国工程师特里维雪克制造出一台单缸的蒸汽机车，牵引着五节车厢，以每小时8公里的速度在轨道上行驶。由于当时使用煤炭或木柴生火做燃料，所以叫做“火车”。
世界上第一列载客火车叫“看谁能捉到我号”，是特里维雪克在1807年设计制造的。这列火车在伦敦展览会上表演后，由于设计方面的问题，在运行中出轨，就停止使用了。1825年，斯蒂芬森经过多次设计和改进，又制造出一辆名叫“动力号”的蒸汽机车。当年9月27日，在英国斯托克顿与达林顿之间开设了第一条铁路运输线，“动力号”牵引着12节车厢，以每小时13公里的速度行驶其间。
然而，火车的出现并没有使人们放弃马车在铁路上行驶。到了1829年，利物浦至曼彻斯特的铁路铺成后，为了决定采用火车还是马车，举行了一次别开生面的火车和马车的比赛。有七辆火车报名参加比赛，但其中四辆不合格。其余三辆火车比赛的结果是，斯蒂芬森的儿子改进的“火箭号”获胜。“火箭号”长6．4米，重7．5吨，为了使火燃烧得旺，装了4．5米高的烟囱，平均速度达到每小时22公里，比当时的四套马车快两倍以上，最高时速达46．4公里，于是这条铁路就采用了火车。最后，火车终于取代了有轨马车，成了非常重要的陆上交通运输工具。蒸汽机车要自载煤水，负荷极重。即使是最好、最新式的蒸汽机车，也燃烧不全，热量损失很大，因此逐渐被内燃机车和电力机车代替。
轮船
古代的轮船像车一样，有两个车轮似的轮子，装在船的两侧或尾部，在轮子周围装有若干桨板，用人力转动轮子，桨板不断向后拨水使船前进。所以轮船也称“车船”或“明轮”。
自从蒸汽机出现后，就有人设想用蒸汽机带动明轮，推动船只行驶。1802年，英国人薛明敦采用瓦特改进的蒸汽机，建造了“夏洛蒂·邓达斯号”机动轮船，由于当时用的是马拉船只，机动船遭到马拉船业主的反对，只好搁置不用。这件事被在英国考察的美国科学家富尔顿知道了，他制造了类似的“克莱蒙特号”，于1807年8月起航行在纽约至奥尔巴尼之间，航速达每小时6．4公里，成了第一艘机动轮船。机动轮船出现后，人们对瑞士科学家伯努利提出的螺旋推进器产生了极大兴趣。1836年，英国的“阿基米德号”使用了螺旋推进器，那是一个木制的长长的像螺丝钉的螺杆。开始试验时，它以每小时4海里的航速航行。突然，水中的障碍物碰断了螺杆，只剩了一小截。正当造船工程师史密斯急得不知所措时，这船却意外地加快了速度，达到每小时13海里。这事启发了造船工程师们，他们把长螺杆变成短螺杆，又把短螺杆变成叶片状，便于1845年制成了英国的“大不列颠号”，它是世界上第一艘螺旋桨推进船。
1845年，动力相当的“响尾蛇号”螺旋桨轮船和“爱里克托号”明轮进行了一场“拔河”竞赛。英国海军把两艘船的船尾用粗缆绳系起来，让它们各朝相反的方向驶去。“响尾蛇号”的螺旋桨飞快地旋转，“爱里克托号”的明轮猛烈地向后拨水。先是互不相让，但过了一会儿，“响尾蛇号”就把“爱里克托号”拖走了。从此，螺旋桨轮船就取代了明轮。
港口与码头
港口是具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊、货物装卸和旅客上下的地方。港口位于海洋、江河、湖泊、水库等通航水域沿岸，是水陆运输的连接点和枢纽，其任务是为船舶提供能安全停靠的设施，及时完成货物和旅客由船到岸或由岸到船以及由船到船的转运，并为船舶提供补给、修理等技术服务和生活服务。港口水域部分包括进港航道、港池和锚地，水域内设有必要的导航系统。在某些自然条件下，还建筑护堤、防波堤等防护建筑物，以防止波浪和其他因素的破坏。陆域部分包括码头、仓库货场、装卸设备、运输道路等。
港口的分类繁多，迄今为止，还没有建立一个对所有国家的海河港口都适用的统一分类标准。
在不同的国家，往往根据港口货运量、旅客周转量、港口技术装备的程度、接受船舶的尺度和类型等技术经济标准，将港口分为若干“等”或“级”。
码头是指供船舶停靠、装卸货物和上下旅客或其他专业作业的港口场所，是港口主要人工建筑物之一。码头由主体结构和附属设备组成。
集装箱
这种运输方式是将货物集零为整，装到符合国际标准的专用箱集装箱内，用集装箱作为运输和中转的单元，通过车、船、飞机等运输工具运输货物。它是一种现代化的运输组织方式，是为了适应运量大、运输周期短、安全性好的运输要求而于20世纪50年代发明的。
集装箱运输有四大优点，所以深受人们欢迎。
1．效率高。传统的运输货物包装大小不一、轻重不等、规格不同，装卸、搬运工作繁重，运输周期又长，集装箱外形和重量整齐划一，装卸搬运效率大大提高。
2．便于实现机械化和自动化的组织管理。由于集装箱的大小尺寸、装货重量在国际上都已经标准化，因此在装卸、搬运、中转、储存等方面易于实现机械化和自动操作。
3．运输安全。传统的运输货物包装不一，货损率高。集装箱运输因其便于搬运，故货损率比传统的运输方式要低。
4．便于开展国际联运。由于集装箱采用了国际通用标准，随着世界各国之间经济交往的增进，集装箱运输显得愈来愈重要了。
现代客机
有一种速度快，准时起飞率高，用油省，票价低廉的大型客机，人们称它“空中公共汽车”。意思是，乘坐这种飞机就像坐公共汽车一样方便。
普通喷气式飞机可以超过声速，但比较费油。螺旋桨飞机速度最大每小时800公里左右，但比较省油。有人在喷气发动机的旋转轴前面加上一个有很多叶片的螺旋桨，就成了涡轮风扇喷气发动机。这种发动机既有风扇产生的推力，又有喷气产生推力。空中公共汽车式客机采用了这种发动机，通过搭配风扇部分和喷气部分的比值，每公斤推力每小时耗油比单纯喷气发动机省油一半。因此它不但飞行速度快，而且节约燃料。
这种飞机还有许多良好的性能。比如西欧工业国联合生产的A380空中公共汽车式客机，采用了一种新颖的机翼。本来飞机飞到每小时800—900公里的速度时，机翼上方便出现一种“激波”，使飞机阻力急剧上升，用了这种新机翼后，飞机速度达到时速950公里以上，机翼才会出现激波。这样就发挥了空中公共汽车“快”的优势。
空中公共汽车采用大型宽机身，机上的座椅间距大，而且机内的噪声也得到控制，所以乘客感到十分舒适。这种飞机上还装有完善的无线电导航和着陆设备，只要机场上天气条件不十分恶劣，都能准时起飞着陆。
交通标志
在叉路口、人行道、立交桥、街头巷尾以及公路旁等许多地方，常常可以见到各色各样的醒目的标志牌，它们有红、黄、蓝色的，有圆形、三角形、方形的。这就是我国实行的新交通标志，共有79种。有些国家已达一二百种。它们是为车辆、行人指路和交通安全服务的。
尽管交通标志各种各样，它们都是参照安全信息国际标准来设计，并带有法规性质，用来弥补交通规则条文的不足。它们共分三类：
第一类是禁令，采用红色表示，同时在形状上采用圆形。圆形一方面有“禁止”或“强制”的意思，另外，在光线不强时，看圆形标志比三角形或方形都要大些，容易引起注意。例如，圆圈里有车辆、人、马头，再一斜杠，就表示禁止这些车和人兽通行；写上“停”的，表示禁止停靠；画上箭头的，禁止向某方向拐弯等。第二类是指示。这就是指示人照这样做，用与红色差别大的蓝色表示，比较鲜明。例如，在人行横道上，竖着圆形蓝牌，画有大人牵着小孩的白色图画，表示要大人带小孩过马路。画上箭头的表示照直走或向某方向拐弯等。
第三类就是警告，用“危险”的黄色表示。好像踢足球亮“黄牌”表示警告一样；而且警告标志的形状用三角形。黄牌上画上黑边线，用黑色图形，表示出各种危险的情况。如急转弯危险、下陡坡危险、靠近学校小孩子多危险等。
在一些城市的小学里，规定小学生戴黄色的帽子，上学或放学过马路时可引起司机的注意，减慢速度。“黄帽”也就成为一种特殊的交通安全标志。
自然环境
天有多高，地有多厚
天有多高很难回答。倘若天指宇宙空间，那么宇宙是无限大的，地球是一个小星体，无法算出天有多高，也无从算起。但若天指包围地球的大气层，那么它的高度是800多公里。地的厚度就是地球直径12800公里。
为什么说太阳是从东方升起来的
说太阳从东方升起，一点也不比说学校在向你走来，乙地向火车驶来聪明些。今天大家都知那为什么大家都说太阳从东方升起来呢？
古时候，科学不发达，人们对自然现象只能作表面解释，比方认为地是平而方的，有海角，也有天涯，还说地如棋局，天如圆盖。谁要是敢怀疑这点，不是被人认为是疯子，就会被认为是有意捣蛋。15世纪的波兰天文学家哥白尼发现了地球是绕太阳运转的，提出了他的新见解后，因为这是对宗教宇宙观的一个致命打击，因此当时一直被当成异端，并遭到了当时罗马教会的报复和压制。但是真理总归是真理，后来人们还是相信了哥白尼的天体运动学说。
因此，要正确说明早晨地球与太阳的关系时，应该说：“地球向东方转去，迎向太阳”。
