应用典范
本田汽车（Honda Motor，日本企业，主营汽车与零件）
在2004年公布的世界500强企业排名中，本田汽车位于第25位。
解释
授权加信任法则，指的是在授权的同时，以及授权之后，给予授权者充分的信任，让其自主工作。
授权并不是一件困难的事情，困难的是授权之后的信任问题。如果授权了，却又无法信任，而暗中设置“眼线”或障碍，甚至直接实施干预，则不仅不利于被授权者开展工作，还可能伤害被授权的情感。作为管理者，如果你无法信任，就不应该授权，一旦授权了，就不应该去干扰。
典型案例
当日本本田汽车公司决定进入美国发展时，为慎重起见，企业内预先设立了筹备委员会，聚集了来自人事、生产、资本三个专门委员会中最有才干的人员。
做为本田的第二任社长河岛拍板决定后，就放手让部下去制定具体的实施方案，河岛不参加。因为他认为员工组织做得会比自己做得更好。果然，位于俄亥俄州的厂房基地，河岛一次也没有去看过，这足以证明他充分授权给下属。当有人问河岛为何不赴美实地考察时，他说：“我对美国不很熟悉。既然熟悉它的人觉得这块地最好，难道不该相信他的眼光吗？我不是房地产商，也不是账房先生。”
实际上，这种做法继承了本田一贯的做事风格。
1985年9月，在东京青山，一栋充满现代感的大楼落成了，赴日访问的英国查尔斯王子和戴安娜王妃参观了这栋大楼，传播媒体也竞相报道，本田技术研究工业公司的“本田青山大楼”从此扬名世界。实际去规划这栋总社大楼、提出各种方案并将它实现的是一些年轻的员工们，本田宗一郎本人没有插手此事。成为国际性大企业的本田公司在新建总社大楼时，这位开山元老竟没有发表任何意见，实在难以想象。
第三任社长久米在“城市”车开发中也充分显现了对下属的授权原则。
“城市”开发小组的成员大多是20多岁的年轻人。有些董事担心地说：“都交给这帮年轻人，没问题吧？”“会不会弄出稀奇古怪的车来呢？”但久米对此根本不予理会。年轻的技术人员则平静地对董事们说：“开这车的不是你们，而是我们这一代人。”
久米不去听那些思想僵化的董事们在说些什么，而本田又会如何对待这一情况呢？他说：“这些年轻人如果说可以那么做，那就让他们去做好了。”
就这样，这些年轻技术员开发出的新车“城市”，车型高挑，打破了汽车必须呈流线型的“常规”。那些固步自封的董事又说：“这车型太丑了，这样的汽车能卖出去吗？”但年轻人坚信：如今年轻的技术员就是想要这样的车。果然，“城市”一上市，很快就在年轻人中风靡一时。本田正是根据每个人的长处充分授权，并大胆使用年轻人，培养他们强烈的工作使命感，从而造就了本田公司辉煌的业绩。
