创新，可以说是现如今最为时髦的字眼之一，政府、专家、媒体都在呼吁企业要善于创新，要敢于创新，于是一些企业及企业家便扛着创新的大旗，四处宣传，四处呐喊。创新的确是好事，大到一个国家、一个民族，小到个人、企业，倘若有很好的创新能力，那么其生存能力和竞争能力必然会非同一般。 但是，创新不是靠政府和社会呼吁几下就能立竿见影的，真正的创新需要很多方面因素的支持，比如硬件设备、管理水平、思想观念等等，总之创新需要具备创新的土壤。现在，有些企业好像天天在技术创新，可是却没有发现他们的产品或服务跟其他企业有什么差异，显然他们只是在喊口号。这些企业与其整天忙着喊口号，倒不如省些力气用来完善自己的产品或服务水平。 那么，对于一些刚刚起步、竞争力较弱的企业，他们显然不具备创新能力，是不是注定在激烈的市场竞争中被淘汰出局？当然不是。在竞争力不足时，我们要根据自己的实际情况，将成功企业的先进技术为我所用，然后经过改进，变为自己的新技术，即业界常说的“跟跑”战略。 喜欢体育的朋友应该都知道，马拉松比赛夺冠的运动员中，大多数是跟跑者，却很少是领跑者。马拉松比赛时间长、路程远，它不仅需要速度，更需要惊人的持久耐力。比赛中，领跑者不仅比其他人要耗费更多的体力，而且还要承受更大的心理压力，加上视野狭窄，战术意图很容易被人识破；而跟跑者，却可以逸待劳，视野开阔，战术意图隐蔽，不容易被发觉，时机一旦出现会突然发力，一举超越领跑者。经商其实就是一场漫长的马拉松较量，两者之间有着惊人的相似之处。美国著名的IBM公司和日本日产汽车公司就有一套自己独特的营销策略——跟跑战略，我们不妨来看看他们是如何跟跑的。 IBM 公司几乎不自己研发新产品，而是等别的公司新产品问世后，就立即派出员工，征求用户对该产品的意见和建议，在此基础上迅速开发出更加适销对路的“新产品”，而这种技术改进型的产品当然要比那些初创型的产品设计得更好，并且更受顾客喜欢。IBM的技术人员说：“我们有意在技术上落后两三年，把产品的试用和打开市场的工作让别人来做，然后我们根据客户的反映和市场反馈，再来研究设计自己的新产品。如此一来，可以有效避免走弯路，节省大量的人力、物力、财力和时间。” 无独有偶，日本著名的丰田汽车公司也是精于此道的行家。当的日产汽车公司耗费了大量人力、物力、财力成功开发、生产出“SANNY”大众化的汽车后，而丰田汽车公司好像比研发者日产公司显得更为欣喜若狂，因为日产公司铺天盖地的宣传激起了人们对汽车的兴趣。对于丰田公司来说，这是一个千载难逢的大好时机。丰田公司在充分研究“SANNY” 汽车优缺点的基础上，很快就推出自己的“COROLLA”版汽车，投放市场后供不应求，丰田公司也因此获得了可观的经济效益。 IBM公司和丰田公司的成功，说明了同样一个道理：看似起步慢，实力不如别人的“跟跑者”只要能紧紧盯住“领跑者”，不断积累，一旦时机出现，往往可以后来居上，赢得最终的胜利。 不谋全局者不足以谋一域，不谋万世者不足以谋一时。作为一个有远见、有头脑的生意人，关注的应该是竞争的胜负、事业的长远发展，千万不要计较一城一池的得失。在我们的竞争实力比较弱的情况下，暂且居人之后、以逸待劳、韬光养晦，做一个头脑清醒、眼界开阔、积极进取的“跟跑者”乃明智之举。
老叟箴言 跟跑的目的是为了超越。 跟跑不是目的，是一种手段，一种策略。 生意人最忌心血来潮和意气用事。 没有头脑的跟跑，就是心甘情愿地步人后尘，结果只能是望尘莫及。
