概述
歼-11，苏-27型战斗机中国产型号。中国从1992年开始先后引进了一百多架苏-27型战斗机。1997年俄罗斯与中国签订协议，从而使中国可以生产苏-27型战斗机。中国自己生产的这种战斗机被命名为歼-11.
性能数据
机长：21.935米；机高：5.935米；翼展：14.948米空重：15700千克；正常起飞重量：23700千克；最大起飞重量：33000千克；载弹：6000千克；最大速度：3000千米/小时；最大航程：4390千米；作战半径：1500千米；实用升限：18000米；起飞距离：650米；着陆距离：620米；发动机推力：12500公斤。
歼11的发展
1990年11月中俄双方达成关于引进首批苏-27SK战机的双边协议，这是自建国以来数额最大的引进行动，也是苏-27首次对外出口。
1992年6月27日首批共12架苏-27战斗机，其中包括8架苏-27SK单座型和4架苏-27UBK双座教练型，由俄罗斯后贝加尔军区吉达机场起飞，经蒙古于当日上午10时15分安全飞抵中国空军芜湖基地。苏-27正式加入了解放军空军装备序列。
1992年11月8日，所有订购的战斗机全部交付，并额外得到了两架供研究测试使用。之后中俄之间继续苏-27的贸易，包括上述12架苏-27在内，中国共有苏-27SK和苏-27UBK共26架。1995年中国采购第二批，但型号变为更先进的苏-27SMK，共24架。
苏27战斗机
1993年，双方商定由俄方提供零部件和技术，帮助中国企业联合生产苏-27，基准型号为苏-27SMK。1993年10月中央军委将苏-27正式列入空军装备发展序列，由沈阳飞机工业公司负责仿制生产。
1993年11月中国航空工业总公司与解放军总参装备部联合发出关于仿制苏-27与AL31F涡扇发动机的文件。苏-27战机的改装仿制工作正式全面展开。
在组装仿制和国产化中，在我国出厂的苏-27逐个批次性能有所提高，整机进口的苏-27也不断得到改进，尤其在电子设备方面。依靠我国现有某些远远优于俄罗斯的电子技术，国产歼-11最终将采用四余度电传操纵系统，安装多个多功能彩色显示器，改进电子对抗能力，增强对地对海攻击能力。
2003年12月6日，歼-11新型号由毕红军驾驶完成试飞，标志着该型号的研制工作进入了全新阶段。新歼-11改型采用了大量新技术新材料，航电系统与苏-27相比有了较大提高，雷达火控武器均采用了更为优秀的国产产品。至此国产歼-11基本上可以说是大功告成，只欠国产涡扇即可基本实现全面国产化。
主要改进
苏-27SMK型战斗机由苏-27S型战斗机发展而来，根据有些客户苏-27S所提出的要求，苏-27SMK飞机做了三方面的改进。
增加空中受油能力和增挂副油箱
空中加油管装在机身左侧，不用时可以收放以减少飞行阻力。机翼下3号和4号挂架可各挂一个5000升副油箱。机翼内油箱容积也稍加大，油量增至9965千克，这样SMK即使不进行空中加油，在带副油箱飞行、用完投掉的情况下，航程可达4390千米，这个距离相当于从北京可直飞新加坡。如只进行一次空中加油，可飞行5200千米。最长留空时间约7小时。
增加了对地攻击能力
飞机最大外挂重量从S型的4000千克增加到8000千克。可使用多种空对地导弹。例如每枚重量330千克的无线电指令制导的X-25PD型，每枚重量640千克的电视制导的X-29TD型，每枚重量680千克的反辐射导弹X-31P以及每枚重量875千克的电视制导的X-59K型等。也可以挂KAB-500KR激光制导炸弹和多种非制导炸弹、火箭等武器。增加使用R-77先进空空导弹的能力。仍装有GSH-30130毫米航炮，150发炮弹。
改进导航和电子设备
导航和电子设备改用最新改进型号，可以根据客户要求换装西方电子设备，如法国仪表着陆系统、多功能彩色显示器。
改进效果
通过上述改进，飞机的作战效能有很大提高，由于可使用空对地导弹，对点状目标的作战效能提高了23倍。
歼-11之国庆阅兵
战机轰鸣，奔动如雷。空中梯队第八梯队12架歼-11战机，编成三个四机右梯队队形，今天以威武的阵容，利箭般飞越天安门上空。
在国庆60周年庆典上，中国空军展示的歼8F、歼10和歼11战机，是空军的全天候、多用途作战飞机，是夺取制空权、空中进攻和国土防空的主战力量。
这支与新中国同龄的部队，驾驶着先进的战机，在天安门上空亮相，立即备受瞩目。他们驾驭的歼11战机具有良好的气动外形、极佳的空中机动能力和强大的中远距打击能力，装备性能先进的机载电子设备和武器系统，能够在极为恶劣的气象条件下全天候作战。在近年来的重大作战演习任务中，处处飞翔着它猎鹰般矫捷的身影，是夺取制空权、实施远程火力打击的一柄“蓝天钢刀”。
这个梯队由空军航空兵某师组成，是一支伴随着新中国成立礼炮轰鸣声组建的航空兵部队，组建不久即经受了朝鲜战争战火的洗礼。现在，它又以一流的训练水平向人民汇报。驾驭战机接受检阅的这些飞行员，人人是飞行骨干，都具有本科以上学历，是特级或一级飞行员，都执行过重大作战演习任务，展示出一流的人才方阵。
飞在梯队长机位置，率领编队米秒不差通过天安门上空的，是该师师长刘国胜。他有30年飞行生涯，先后获得空军功勋飞行人员银质、金质荣誉奖章。十多年来，刘国胜带领部队飞南沙、上高原、赴东南、进戈壁，先后圆满完成数十项重大任务，把部队锻打成为名副其实的空中“尖刀”。天上能驾机，地上开坦克，刘国胜曾在陆军作战部队代职任副师长，是一位复合型指挥员。
