条形码智能考勤机采用高亮度LED显示当前时间，液晶显示屏显示员工的卡号及刷卡的情况。卡槽用于员工划卡，具有快速、准确、声音提示刷卡是否正常等特点。机器快速准确记录员工出勤资料，包括刷卡时间、员工卡号、班次等。每台机器有七千多条考勤数据容量，断电情况下可长时间（一个月）保留数据。同时，在停电时内部提供UPS，可继续正常使用。数据存满时通过自带的通讯口和计算机通讯，将数据传输给计算机，并自动清除考勤机内数据重新使用。考勤机无需每时每刻都联在网上，可脱机单独使用。
3.远程通讯器
当放置于门口的考勤机和位于办公室内的计算机相隔较远，RS232不能有效通讯时，可采用通讯器进行实时通讯，最大距离可达1km。如果不需要经常实时通讯，则可不用通讯器。
4.员工考勤卡
人手一张员工考勤卡，上面除了员工姓名、部门、厂标以及员工照片等内容外，区别于其他一般证卡的特殊之处，在于卡上有和员工一一对应的条形码号。它将员工和系统相连，并且使系统自动识别每个员工。
卡的正面为工作证，反面用于考勤，一卡两用，经济实惠。既提高了企业自身的形象，又增强了员工的凝聚力和自豪感。这一点，机械打卡钟是无法与之相比的。
5.通讯电缆
四芯带屏蔽普通电缆连接考勤机和计算机。
6.考勤软件
考虑到人事部门对计算机的熟悉程度，整个系统采用中文菜单，操作快捷，简单明了。可打印或查询所有员工原始考勤数据，也可打出单项报表（如所有迟到早退人员或所有请假人员名单等）。
二、结语
此系统的特点如下：
·自动统计考勤结果，克服了人为的谎报、漏报，可减轻管理人员负担，节省企业开支，提高企业效率。
·采用中文屏幕菜单操作方式，使计算机的外行也能得心应手，运用自如。
·本系统亦可应用在员工中午记次就餐的管理中。
·采用磁盘镜像功能以及数据备份，可有效保证系统和数据的可靠性和安全性。
100条形码技术在进出口检查中的应用
近年来，采用集装箱运输方式的外贸货物进口增长迅猛，且主要是一些机电产品、化工原料等价值较高的货物。由于对集装箱进行开箱检查难度大，费时长，因此根据海关总署规定，只要有10％的开箱查验率就符合要求。那么，如何对剩余90％的货箱进行有效监控，防止偷逃关税和走私行为的发生，就成了各地海关面临的一个普遍难题。
海关集装箱自动识别验核系统日前投入使用，该自动识别验核系统的研制成功，为解决这一难题提供了重要的技术支撑，同时也填补了国内海关在集装箱自动检测领域的空白。
据介绍，该系统由电子探头、识别系统、数据库校核系统以及接警系统等几部分组成。当一辆载有集装箱的货车驶到海关管制区出口处时，安装在出口处的地磅立即对其进行称重，上方的电子探头同时摄取集装箱图像和运输车辆图像，称重结果和摄取的图像实时传送到主控中心后，计算机首先根据程序识别出集装箱号，然后依据箱号到数据库校核系统中取得集装箱公司提供的舱单数据和该批货物的海关报关单，并对相关数据进行比较、核对。当计算机确认集装箱货物符合海关监管要求时，放行指令立即发出，出口处挡杆自动拉起。如验核结果有疑问，接警系统发出报警信号，不予放行，扣货待查。整个作业流程，全部由系统自动完成，时间为30s。
101条形码技术在物料搬运系统中的应用
一、物料搬运系统的特点
条形码技术在工业生产、商品流通和社会服务领域中得到了日益广泛的应用。在物料搬运系统中的应用则有很多突出的特点。
主要特点如下：
1.货品种类繁多，信息量大
物料搬运系统所涉及的货品是多种多样的。以商品流通环节的配送中心为例，进入系统的货品品种可以多达几千种，每种货品需要识别的信息也多，除了货品品名、供货厂商等信息外，有时还需要识别生产批号、生产日期、保质期等信息，以确保实现先入先出的配送原则。
2.包装规格不一
以邮包为例，通常只对邮包的最大尺寸有所限制，由于邮包规格参差不齐，使得邮包与固定式扫描器的距离会有较大的差异。
3.经常不能确定条形码标签的方向和位置
以机场的旅客行李为例，行李有长有短，有大有小，有的竖立，有的平躺。行李标签在行李上的位置是不确定的，而行李在运输机上的位置也是不确定的。
4.货品通过扫描器的速度比较快
随着流通量的不断增大，运输机的速度不断提高，货品通过扫描器时的相对速度比较快，可达2.5m/s。
二、物料搬运系统条形码扫描技术要点
物料搬运系统的特点决定其应用的条形码扫描技术与常用的技术有所不同，为了适应物料搬运系统的特点，条形码扫描技术也有鲜明的特点。
1.一般采用氦氖激光器
条形码识别用的激光一般都由氦氖激光器产生。这种激光的波长为633nm，其强度符合劳动安全规范的要求。
2.一般每秒扫描500次以上
一般来说，激光二极管发出的光点经过光学系统呈线形图案横扫条形码。如果条形码高度是25mm，运输机的速度是2.5m/s，则激光束能扫到条形码的时间只有0.01s。如果激光束每秒能扫描500次，则在货品运行通过扫描器的过程中，扫描器只能完整地扫描条形码5次。为了保证识读的准确性，至少要求扫描3次。
3.DRx技术的使用
由于条形码标签可能与激光束成一个角度，一条激光束不能扫描到完整的条形码，为此，Accu_S0rt公司开发了数据重组技术，也称DRX（DataRec0nstructi0n）。由于货物是不断移动的，激光束的每次扫描都会有新增的数据，DRX技术的核心是把每次扫描所得到的数据与上一次扫描的数据进行比较，找到相同的中间部分，然后添加新的内容。虽然每次扫描所得到的信息是不完整的，但是通过DRX，仍然可以得到完整的信息。
4.各种全方位扫描器（Ｘ、双Ｘ、四Ｘ图案）
采用单线条激光束时，即使采用DRX技术，激光束和条形码的偏角仍不能大于45°。因为随着偏角的增大，数据重组时的重合部分减少，使识读率降低。极限的情况下，偏角达90°时，重合部分为零，已不可能识读。为此，开发了激光束呈X图案的扫描器。这种扫描器可以识读任何方向的条形码标签，因为总有一条激光束可以以较小的偏角扫描条形码，得到较高的识读率。如果不仅条形码的方向偏差较大，而且条形码的位置偏差也较大，则可采用激光束呈双X或四X图案的扫描器，以提高识读率。
5.双景深、三景深、动态调焦等技术
激光扫描器基本上由两大部分组成。光学系统把激光束射向条形码，然后收集从条形码反射回来的光信号。电子系统则把光信号转换成电信号，再按规定的码制译码而得到字符信息。
既然是光学系统，就有焦距问题。在一定的距离内可以收集到比较清晰的反射光，这就是扫描器的景深。但是在有些物料搬运系统中，由于货物的大小差距悬殊，要求的景深太大，具有固定焦距的扫描器已不能适应。为此，Accu—S0rt公司开发了双景深及三景深的扫描器。其在系统中设置一些光电传感器，当货物通过扫描器时，光电传感器测定货物表面离开扫描器的距离。这个距离信号使扫描器的光学系统调整到要求的景深区域。而最新的技术则是像照相机的缩放镜头一样，可以无级调整，即动态调焦而不需要设置光电传感器。
6.采用热电冷却的激光二极管，提高寿命
激光二极管是扫描器的主要部件，它的寿命与温度有关。当扫描器要在较高的温度环境下长时间工作时，如何降低温度是一个至关重要的问题。目前，已开发了热电冷却技术，可以使激光二极管的温度控制在25℃左右，从而提高了扫描器的使用寿命。
7.用多路器传递多台扫描器的信息，提高可靠性
在有些物料搬运系统中，例如机场行李搬运系统，条形码标签的方向是随机的，可以在上下左右前后的任何方向上。为了自动识别，需要安置8～12个扫描器，组成一个通道。只要这个通道组中有一个扫描器能识读出条形码标签，就可以有效地通过PLC（Pr0—grammableL0gicC0ntr0ller）进行分拣。关键在于如何保证这些扫描器与PLC通讯的可靠性。如果每台扫描器各自与PLC通连，万一通讯线路中断，整个行李分拣系统就会陷于瘫痪。为了提高系统的可靠性，可以采用多路器来传递信息。多台扫描器可以连到一台或两台多路器上，由多路器汇总识读的信息后再连到PLC上。这种配置已经成为机场行李系统的规范性要求。
8.自诊断软件包成为提高扫描器性能和可靠性的重要手段
在物料搬运系统中采用条形码自动识别技术以后，扫描器的可靠性直接影响整个系统的可靠性。为此开发了自诊断软件包。
它在Wind0ws环境下运行，随时采集各扫描器工作情况的统计信息和维护数据，包括识读率、激光二极管、电动机、译码线路、光电管等的工作情况以及条形码在扫描器视野内的位置、货品之间的距离等。一旦发现与正常值有较大的偏离，则会发出警示，需要对扫描器或条形码标签的质量做更细致的检查，以免系统的可靠性出现问题。
9.矩阵扫描技术
在物料搬运系统中有时不仅需要对整个包装箱进行识别，而且还需要识别包装箱内的货品。例如，在鞋类配送作业中，一件包装箱内可以装不同规格尺寸的鞋子，每双鞋子的鞋盒上都有各自的条形码标签。当包装箱通过扫描器时，排成矩阵的条形码逐个被识读，从而达到检验发运的包装箱是否符合订单的要求。
10.二维码的应用
在有些应用场合，要求在识别标签上保存大量的信息，譬如美国联合邮包快递公司（UPS）要在标签上为客户保存如下信息：国家码、邮政编码、服务等级、跟踪号、发运单位识别号、发运日期、邮购订单号、客户识别号、货品识别号、货品数量以及客户所要求的其他信息等。这么多信息用普通条形码是无法表示的，只能用PDF417码，Maxic0de码等二维码。在一张邮票大小的标签上可以存放约100个字符的信息。
三、保证条形码扫描技术取得成功的要素
条形码技术是一项能够极大改善管理、提高效率的新技术。但如同所有新技术一样，预期的效果不是轻而易举就可得到的，而必须在一开始就注意一些主要问题。
1.要明确条形码所应包含的信息量
条形码技术是信息技术的一部分。货品的信息极多，除了品名、规格、数量、生产厂名等信息外，还可能有生产批号、流水号、生产日期、保质期、发运地点、到达地点、收货单位，承运单位、包装类型、运单号等信息。前一类信息可称为静态信息，后一类信息可称为动态信息。所有的信息都应保存在数据库内，而其中有一部分信息则应由条形码来表示以便随时提取。条形码所表示的信息越多，越能随时获得这些信息，但是条形码标签的尺寸随之增大，识读所需的处理时间也随之增加。因此，在应用条形码技术之前，必须合理地确定条形码所应包含的信息量。
2.要明确货品包装所能允许的条形码尺寸，选择合适的码制
条形码尺寸是影响识读率的主要因素之一。条形码由宽窄不一的条和空组成。条形码尺寸中最主要的是窄条的宽度，通常以密耳（mil）值表示。如果包装尺寸较大，可以粘贴比较大的条形码标签，则可以采用条宽40mil的条形码。反之，如果包装尺寸很小，可能只允许采用条宽10mil的条形码。密耳值越小，要求印刷的分辨率越高，远距离识读越困难。另一个因素是整个条形码的长高比。
长高比越大，识读越困难。因此在包装尺寸允许的情况下，应尽量增大条的高度。
码制的选择取决于行业规范。如果没有行业规范，则主要考虑条形码的内容。有些码制只能表示数字，如交叉25码；有些码制则既能表示数字，又能表示字母，如39码。近年来推广应用的EAN—128码可以表示全部ASCII字符集，功能很强，而且在表示数字时，一个条形码字符可以表示二位数字，从而大大缩小了条形码的尺寸，是值得优选的码制。
3.要明确货品通过扫描器时的位置偏差和相对速度
根据应用条件的不同，货品通过扫描器时的相对位置可以比较确定，也可以有很大的差别。就条形码标签而言，可以有三个方向的偏角。
·平面偏角指的是条形码绕垂直于标签平面的轴线回转的偏角。
·纵向偏角指的是条形码绕垂直于条的纵向轴线回转的偏角。
·横向偏角指的是条形码绕平行于条的横向轴线回转的偏角。
当激光束扫描条形码时，平面偏角相当于降低了条形码的高度，纵向偏角也产生相同的效果，但程度稍轻，横向偏角则相当于减小了窄条的宽度，这些都会在不同程度上影响扫描效果。相对速度则影响扫描次数。在选用扫描器时，这些参数都是需要予以确定的，因为每种型号的扫描器都有各自的适用范围，如选用不当就会降低识读率，影响系统的可靠性。
4.要从整个信息管理系统的角度来考虑条形码的应用
条形码技术是信息管理系统的一部分。应用条形码的目的主要是为了实时而准确地获取信息。在当今信息社会中，及时掌握准确的库存信息能对客户的需求做出快速响应，从而最大限度地占有市场份额。通过条形码获取货品的信息比人工抄写或键盘输入要快得多，而且准确，可以极大地加快货品的流通，减少配送过程中的差错。根据货品上的条形码可以追踪产品的生产日期、生产班组以至所用的原材料，它有利于找到质量问题的根源，从而加以改进。
总之，不能单纯地从条形码本身来衡量其应用的必要性和经济性，而必须从总体目的考虑条形码所应包含的信息及其对占有市场的意义。
102条形码技术在物流体系中的应用
一、物流条形码体系
（一）物流的基本概念
物流是由“物”和“流”两个基本要素组成：“物”是指一切可以进行物理性位置移动的物质资料；“流”是指物理性的运动，亦称为位移。
“物流”是物质资料从供应方到需求方的物理运动，是创造时间价值、场所价值和一定的加工价值的活动。
物流按不同的研究范畴可划分为不同类型的物流，例如：生产、军事、贸易等领域的物流，宏观物流和微观物流，社会物流和企业物流，国际物流和区域物流，一般物流和特殊物流等。
