若障碍物在来车前方，应注意观察对方的动向。当对方车辆强行超越或打开左转向灯示意时，应该立即减速或停车让行，切不可抢行造成“三点并排”交会。
技巧4
弯路会车技巧：在狭窄弯路上摩托车与来车相交会，必须减速靠右边通过，并保持两车的横向间距。
技巧5
坡道会车技巧：下坡车已行至中途而上坡车尚未上坡时，应让下坡车先行。因为下坡车如果中途减速或停车，必须使用制动，使用制动容易使车辆侧滑而发生事故。
4.换挡
特别提醒
运行中换挡的操作方法：必须选好换挡时机，换挡时机可以从车速和发动机声音两个方面判断，同时要注意油门的配合。
技巧1
当车速升高到一定速值时，及时挂入高一速挡；当车速降到一定速值时，及时挂入低一速挡。
技巧2
从发动机声音和速度表速值来判断换挡时机。发动机乏力时声音低沉，要及时减挡；有余力时声音清脆而响亮，要及时加挡。
5.超车
特别提醒1
超车时应严格遵守交通法规中“禁止超车”的有关规定。
确定要超越前车时，应选择在道路较宽直、视线良好、对面无来车且道路两侧均无影响超车的障碍物的地段进行。
特别提醒2
超车前需要判定：（1）可见到的对方来车应远在超车距离以外，在超车距离内无法确认对方有无来车的场所不得超车；（2）前车前方的交通、道路状况应为非禁止超车的场所，在超车距离内没有迫使前方车向左侧变更行驶方向的可能，没有阻止我方车在道路左侧正常行驶的任何障碍物；（3）前车的行驶速度应能使我车以最高限速以下的车速完成超车过程；（4）后车无超车的可能，避免双重超车。
特别提醒3
超车前应根据双方车辆的车速以及车长，充分估计超车所需的时间和距离。
特别提醒4
在超越过程中，有时前车虽然靠右行驶，但并非让道，而是在选择路面，必须在前车确定让超的情况下才可以超越。
注意：在弯路及视线不清的路段不准超车，禁止强行超车。
特别提醒5
借道超车：摩托车与大型客车同在外侧慢车道行驶，估计摩托车车速大于大型客车，故打方向灯、鸣号、加油门、换高挡，借快车道进行超车，超车后仍要打转向灯逐渐回复原行车道。
6.让超车
特别提醒1
在行驶过程中，若尾随车辆示意超车时，应根据道路及交通情况判断是否让车，条件允许的话，可选择合适的路段让车。
特别提醒2
让车时，应减速靠道路右侧行驶，必要时，用手势或转向灯示意让后车顺利超越。
特别提醒3
在让车过程中，若突然发现右前方有障碍物时，切忌突然左转向躲避障碍物，应紧急减速，甚至停车让超。
特别提醒4
让超车：摩托车遇到后面行驶的小客车要超车时，必须打方向灯、减速、驶离快速车道，示意让超车。
7.上坡
（1）上坡起步
技巧1
上坡起步时，踏下离合器踏板挂“1”挡。
技巧2
双手握稳方向把，两眼注视前方并扫视后视镜。右手放在油门转把上，左手打开左转向灯并鸣喇叭，示意车辆即将起步。
技巧3
收油门转把，同时握离合器摇臂至半联动状态。慢慢松开手制动，并徐徐加大油门，同时继续缓放离合器摇臂。当离合器完全接合后，继续加大油门，使车辆平稳起步。
特别提醒
上坡起步后不可急加速。放松前制动的时机要恰到好处，若过早，车会后溜；若过晚，发动机会熄火。若因配合不当而使车辆后溜时，应立即踩下制动踏板和脱开离合器将车停住，随手拉紧前制动，重新起步。
（2）上坡换挡
特别提醒
上坡行驶时，换挡动作较平路时难度大，要求动作快、及时、准确。
技巧1
上坡加挡。坡道加挡时的提速比平路时大，动作应更迅速。换挡后，应迅速加油门冲坡，以保证车辆有足够的动力上坡行驶。
技巧2
上坡减挡。摩托车上坡前，一般应适当加速冲坡，当车速开始降低，发动机声音由轻快变沉闷时，车辆尚存继续行驶的余力，即应按减挡要领换入低一级挡位。
特别提醒
上坡时车速降低较快，其减挡时机应较平路适当提前。
坡度越陡，越应提前减挡，必要时，可越级减挡，以免因动作缓慢而减速太快，致使减挡后摩托车无法行驶，甚至造成熄火和后溜。
（3）上坡停车
上坡停车时，应先选好停车地点，并逐渐将车驶向右侧，先制动降速，再踏下离合器踏板。待车辆即将停住时，踏下制动踏板将车停稳。发动机熄火之后拉紧手制动，将变速器挂入“1”挡，必要时在车轮后塞上三角木或石块。
8.下坡
（1）下坡起步
技巧1
下坡起步可按平路起步要领操作，但其加速前的加速时间应适当缩短，起步时的挡位可根据坡度选择。
技巧2
注意先松开前制动，使车辆开始滑动时，再缓放离合器，然后进行加挡操作，并视情况挂入中速挡或低速挡行驶。
（2）下坡换挡
特别提醒
下坡时，为确保行车安全，应视坡度的大小提前换入合适的挡位，以利用发动机的牵阻作用控制行车速度。必要时，辅以脚制动。
（3）下坡停车
技巧1
下坡停车时，应按平顺性减速要领踩制动踏板。
技巧2
若驾驶员离车，应当熄灭发动机，撑起支架，必要时在车轮前塞上三角木或石块。
（4）下坡驾驶
下坡驾驶采取立姿，重心向后，关闭油门，并后制动点刹，安全驾驶。
9.通过桥梁
特别提醒1
接近桥梁时，应注意桥头附近的交通标志，并遵守有关规定，与前车保持一定的安全距离。
特别提醒2
遇到窄桥时，如发现对面来车距桥头较近，应主动靠边停车避让，待对面来车通过后本车再通过。若对面来车虽离桥较远，但车速却很快，也应警惕其抢先上桥，并做好让车、停车准备。
特别提醒3
通过水泥桥或石桥时，如果桥面宽阔、平整，可按一般驾驶要领通过。若无其他情况可在桥上会车。
特别提醒4
通过拱桥时，往往无法看清对方车辆和行驶路线，因而车辆应鸣号靠右侧减速行驶，并随时注意对方车辆、行人、牲畜和非机动车等，并做好让车、停车的准备。
特别提醒5
通过木桥时，应提前停车，查看桥梁的坚固情况和承载限制；查看桥面有无铁钉，是否可能损坏轮胎。如有铁钉需绕行通过或将铁钉排除。
特别提醒6
通过吊桥、便桥、浮桥以及一些简易桥时，驾驶员应先停车观察，确认安全可靠后，再挂入低速挡，缓慢平稳通过。尽量避免中途制动、变速或停车起步。
特别提醒7
通过桥面有冰雪、泥泞的桥梁前，应对桥面情况进行勘察，必要时，在桥面上铺一些防滑物品，然后缓慢通过。
特别提醒8
通过立交桥时，必须按设在路口的标志所规定的方向行驶。
爬越较长的立交桥坡道时，为了保持足够的动力，迅速而稳妥地上坡，必须注意观察坡道的交通情况。若条件允许，可提前在100米左右处采用高速挡加速上坡，或提前换入低一挡位并加速上坡。上坡时，应设法与前车保持50米以上距离，以防前车倒退时发生冲撞。
在下立交桥坡道时，一般应将时速控制在30千米/时以内；若下较陡而长的坡道时，则应先在坡顶踩制动踏板，检查制动作用是否良好，确认正常的前提下，再与前车保持50米以上的间距，缓缓行驶。
立交桥上一般是不准车辆停放的，尤其是在立交桥的坡道处，更严禁停车。如遇车辆发生故障必须停车时，则应做到：垫上三角木、示意警告信号。
10.通过隧道
特别提醒1
通过隧道前，应注意交通标志和用文字说明的规定，并应严格遵守。
特别提醒2
隧道内一般道路狭窄，光线较暗，所以通过前应减速慢行，打开车灯，必要时停车观察，切不可盲目通过。
特别提醒3
若隧道较长，通过时应注意对方来车及其他非机动车状态，尽量避免在隧道内会车。
特别提醒4
雨后隧道内易积水，当水深及路面情况有时不易辨清时，需勘察后，确认可以行驶，再缓慢通过。要避免由于车速过快，因洞内积水溅起浸湿电器而熄火。
特别提醒5
车辆通过有积水的隧道后，必须慢行一段距离，轻踏制动踏板，使制动鼓中的水蒸发，以保持良好的制动效能。
11.通过铁路
特别提醒1
摩托车穿越铁路时，应提前减速，密切注意铁路道口的信号和铁路双向有无火车驶来，并听从铁路道口管理人员的指挥。
特别提醒2
通过无人管理且无栏杆的铁路道口时，应提高警惕，减速慢行，观察交通情况。在视线不清的交叉路口，要停车观察，确认安全后方可通过。
特别提醒3
通过有栏杆的铁路道口时，如栏杆已经放下，应将车辆停在栏杆以外等候。
特别提醒4
穿越铁路时，不得变速、制动、停车，应立即通过，并注意外露的道钉，以防损伤轮胎。
特别提醒5
摩托车驶入铁轨时，一旦突然发生故障，必须千方百计设法排除，使车辆迅速离开道线，以防发生事故。在此情况下，应采取推车、拽车等方法。
12.酷暑中行车
技巧
采用合理的降温措施：长时间行驶后选择阴凉处停车，通风散热，待温度下降后再继续行驶。
13.雨中行车
技巧1
随时做好车辆防滑的准备。防滑的有效措施：减速慢行。
技巧2
提前处理情况：
措施1：加大车与车、车与行人、车与非机动车辆的纵横向间隔距离，要尽量避免泥水溅污行人。
措施2：上坡时要提前减挡，缓慢加速。
措施3：下坡时要尽量利用发动机制动控制车速，尽量不使用制动减速。
技巧3
要正确选择路面。久雨天气，要注意路基疏松和可能出现的坍塌，选择安全路面行驶。在坑洼不平的道路上，应尽量避开积水行驶。
技巧4
在傍山路、堤路或沿河道路上不宜靠边行驶或停车。
技巧5
遇到大暴雨，不要冒险行驶，应选择安全位置把车停好，并开亮转向灯，引起来往车辆的注意。
技巧6
雨天道路表面潮湿，摩擦系数减小，特别是窨井铁盖和地上的漆线易打滑，因此要事先减速通行，更不允许紧急制动。
技巧7
雨中行驶，视线不清，路面容易使车打滑，因此要谨慎行车，加大车距，避免紧急制动。
技巧8
城市柏油马路下雨后路面附着力变小，摩托车易发生侧滑，避免快速行驶和紧急制动，以防撞人。
技巧9
雨中行车，头盔防护镜模糊不清，影响视线，可在安全地点停车，擦拭干净，并擦去内部水汽，再继续缓行。
技巧10
雨天行驶，视线不良，路滑，大型汽车往往要超越摩托车，因此摩托车除了要注意前车外，还要与左、右、前、后方的汽车留有安全车距，以防意外。
14.雾中行车
技巧1
开灯示意。白天应开亮前照灯，夜间应开亮近光灯，并应多鸣号，以引起行人和其他车辆的注意。
技巧2
减速慢行。根据视线远近，适当降低车速，当能见度在30米左右时，车速不得超过15千米/时。能见度很低时应停车。
技巧3
听到来车喇叭声应当鸣号反应，会车时要鸣号、开灯光示意，以免相撞。
技巧4
遇到浓密大雾，应开亮前照灯或紧靠路边暂停。能见度改善后，方可继续行驶。
技巧5
始终保持靠右行驶。
15.涉水
（1）涉水前的准备
措施1：用防水布或塑料布等防水物包扎好电器部分。
措施2：对汽油箱盖、机油尺孔及排气管也要做好防水保护。
措施3：用软管将消音器出口引出水面，并密封好连接处。
（2）涉水驾驶技巧
技巧1
行驶时应使用低速挡，平稳地驶入水中。
技巧2
行驶中，应保持摩托车具有足够的动力，避免中途换挡、停车和急转向。
技巧3
车辆在行进中应注视前进目标，绝不可注视水流，以免炫目造成失误。
技巧4
涉水中如发生车轮打滑、空转、下陷时，应立即停车并使发动机熄火，以防越陷越深。可用其他车辆将摩托车拖出水面。
技巧5
多车涉水时，不可以同时下水，应在前车通过水面后，后车再依次下水。
（3）涉水后的检查
技巧1
摩托车涉水后，应选择宽阔地点停车，擦干受潮电器部分。将蓄电池、消音器恢复原状。
技巧2
检查汽缸盖、汽缸体前有无杂物。
16.夜间行车
（1）路面坡度识别
技巧1
当车速自动减慢和发动机声音变得沉闷时，表明摩托车正在上坡或驶入松软路面。
技巧2
当车速自动加快和发动机声音变得轻松时，表明摩托车行驶阻力减小或正在下坡。
技巧3
当灯光投射距离由远变近时，表明摩托车驶近或驶入上坡路段。也许是驶近急转弯或将要到达起伏坡路的谷底。
技巧4
当灯光投射距离由近变远时，表明摩托车已由弯道转入直路，或者上下坡道由陡坡进入缓坡。
技巧5
当灯光离开路面时，应注意前方可能出现急弯或大坑，或是上坡车正驶上坡顶。
技巧6
当灯光由路中移向路侧时，表明前方出现一般弯道。若灯光从道路的一侧扫移到另一侧，说明是连续弯道。
技巧7
当前方出现黑影，若驶近时逐渐消失，表明路面有浅小坑洼；如果黑影不消失，则表明路面有深坑大洼。
（2）根据颜色识别道路
技巧1
一般碎石路，在没有月光的情况下，路面呈深灰色，路外两旁呈黑色。
技巧2
在有月光的情况下，路面呈灰白色。
技巧3
在雨夜，路面呈黑灰色。坑洼、泥泞的地方呈黑色，水处呈白色。
技巧4
在下雪之后，车辙初时呈灰白色，后呈黑色。
（3）车辆行驶状况判断
技巧1
摩托车的前照灯为白炽灯且呈光柱照射，尾灯均为有色灯（红色、黄色）且光线散射。
技巧2
若前方出现白色光柱时，即可认为对面有行驶的车辆，根据其大灯（或前侧灯）的宽度，可判定来车的宽度。
技巧3
若前方出现有色灯（包括后尾灯、牌照灯）时，即可认为有同向行驶的车辆，如果突然增加了灯光的亮度，即可判定前车制动，应迅速采取相应的措施。
（4）夜间驾驶操作
技巧1
灯光使用的时机：
时机1：行驶前，应预先打开后尾灯和仪表灯。
时机2：起步时，应同时开近光灯，照清路面。
时机3：临时停车时，需在摩托车停稳后熄灭前照灯，打开停车灯。
时机4：驻车时，关闭所有灯光。
时机5：行驶中，车速在30千米/时以下时应使用近光灯，灯光必须照出30米以外。车速在30千米/时以上时，应使用远光灯，灯光必须照出100米以外。
时机6：在有路灯的道路上行驶时，可使用防炫目灯或近光灯。
时机7：驶过有交通警察指挥的交叉路口时，应在距交叉路口30—50米处关闭远光灯，改用近光灯。
时机8：若是转弯需打开转向灯，变远光灯为近光灯，待通过后，视情况开远光灯。
时机9：遇雨雾天夜间行驶时，应使用近光灯或防炫目灯，不宜使用远光灯，以免出现炫目的光幕，影响视线。
时机10：夜间行车一般不使用喇叭。通常采用远近光反复互换的方法，代替喇叭警告前方道路上的行人和车辆。
时机11：夜间在道路、街道临时停车或因故停车时，应始终打开方向灯。
技巧2
夜间应尽量避免超车，必须超车时，应准确判明前方情况，确认条件成熟后，再跟近前车，连续交换远近灯光（必要时以喇叭配合），预告前车避让，在判定前车确已让路允许超越时，方可超车。在超车中应适当加大车间距离，保证超车的安全稳妥。
技巧3
夜间行车要注意道路障碍、道路施工指示信号灯等。
特别提醒
夜间行车时，眼睛易疲劳，行驶车速应比白天低一些。
