第二十八章英德战列巡洋舰初步对比
关于战列巡洋舰，约瑟夫的感情是复杂的，毕竟这玩意很快就会被论证为缺陷太大的产物。航母和轰炸机的组合会让战列舰不在是海上争霸的主角，巨舰大炮主义成为历史。而在新式动力系统采用后航速瞬间从24节不到变成可以高达30节以上的战列舰，则会让战列巡洋舰这一主力舰替代品沦为一种过时的产物。
不过在目前战列舰航速上不去的时候，战列巡洋舰这种不完美的军舰还是有需要存在的。
此时可供约瑟夫参考的样本有很多，“无敌”级战列巡洋舰是英国建造的首批战列巡洋舰，也是战列巡洋舰的鼻祖，其中的“无敌”号1909年加入现役，造价176万7515英镑。标准排水量17373吨，满载排水量20200吨。最高速度约为25.5节，舰员784名。武备方面为4座双连装45倍径12英寸(305mm)主炮，12座单连装45倍径4英寸副炮，还有7挺机枪，5座18英寸水下鱼雷管。它的装甲过于薄弱，在日德兰大海战中被德国战列巡洋舰“德佛林格”号击中，中部炮塔弹药库发生大爆炸，舰体断裂沉没，舰上1026名官兵阵亡。好吧，作为第一种战列巡洋舰，就是一种光荣，也是一种无奈，因为后续的战列巡洋舰都会以你为参照物进行改进，默哀吧。
又比如英国“不倦”号战列巡洋舰（属于“不倦”级战列巡洋舰）。这艘即将于1911年完工的战巡，造价1，520，591英镑，技术指标尚可，却在海在日德兰大海战中被德国“冯·德·坦恩”号战列巡洋舰击沉的，这让约瑟夫很难选择这种类型的战列巡洋舰，只能拿来作为参考。
连续两种类型的战列巡洋舰英国人都吃亏在德国人手里，再来看看德国人的吧。
此时才开始服役不久（1910年9月）的“冯·德·坦恩”号战列巡洋舰是德意志帝国海军建造的第一艘战列巡洋舰，德国海军一直将此类战舰称为重型巡洋舰。与英国早期战列巡洋舰以巡洋舰为作战对象有所不同，德国海军的战列巡洋舰一开始就确定了与对方同级别战舰相抗衡的作战目的，因此，该舰追求火力与防护力的平衡。这也就是为什么英国的战列巡洋舰很容易在德国人的战列巡洋舰下吃亏的原因之一，双方的设计思路偏差问题。
“冯·德·坦恩”号战列巡洋舰长达170多米，排水量约2万吨，动力装置：18台锅炉，2台帕森斯蒸汽轮机（这是德国海军第一次在大型主力战舰上安装蒸汽轮机组作为动力）。最大航速24.8节（后来改装后达27.4节）。
主炮为8门283mm的45倍径舰炮，采用四座双联装炮塔。副炮为10门150毫米的45倍径舰炮，采用单装炮塔。此外还有大量的速射炮与防空炮：12门120mm速射炮，4门88毫米的45倍径速射炮。4座500毫米鱼雷发射管，水下安装，艏艉各一座，两舷A炮塔下方各一座。
可以看出，“冯·德·坦恩”号战列巡洋舰的主炮口径283毫米虽然小于英国同类战舰的12英寸（305毫米）口径主炮，但其装甲重量在整体排水量中所占的比例明显高于英国同类的战列巡洋舰。其火炮配置和布局上与英国不倦级战列巡洋舰很相似。舰体舯部主炮炮塔呈阶梯状布置在烟囱的两侧。舰体两舷装备较大口径副炮。
不过还是那句话，比较古老的当收藏品看着挺好，但战场上有时也要讲究实用，而不是情怀。第一种建造的军舰多多少少都有些不足，英国人的如此，德国人的好一点，但也不是没有缺陷。
1908年底开工的“毛奇”级战列巡洋舰则是在“冯·德·坦恩号”战列巡洋舰设计基础上加以改进，进一步增强防护力和火力水平。舰体艏楼延长至艉部，艉部增加一座主炮塔，呈背负式布局，采用50倍口径283毫米主炮，威力接近英制12英寸口径主炮且重量较轻，主炮在数量和威力方面，足以抵消与英国早期战列巡洋舰主炮之间口径的差异，可以对英国同类战列巡洋舰脆弱的防御装甲造成致命的威胁。
“毛奇”级战列巡洋舰的最大排水量为25，400吨，全长186.6米。动力装置为24台锅炉，2台帕森斯蒸汽轮机，最大功率52，000马力（过载功率56，000马力）；航速：最大25.5节。武备方面为除10门装在五座双联炮塔上的主炮外；还有12门150毫米(5.9英寸)的45倍径副炮，炮座单装；另有12门88毫米(3.5英寸)的45倍径防鱼雷艇—防空炮，炮廓单装；4座500毫米鱼雷发射管。
装甲比之前的几位都厚：水线装甲带100－270毫米，甲板25－65毫米，水密舱隔板150毫米，炮塔250－100毫米，指挥塔为350毫米。
关于“毛奇”号这类战列巡洋舰，约瑟夫更感兴趣的是它的姊妹舰“戈本”号。一艘战列巡洋舰能活过了两次世界大战，服务于两个帝国，本身就是一种奇迹。更为奇迹的是当这两个帝国都从世界上消失以后，它依然象一个老水手一样活得自由自在。这也许不可思议，却是一个真实的故事。这艘战舰就是戈本号，而两个帝国则是德意志帝国，和奥斯曼土耳其帝国。这艘服役时间长达六十余年的战列巡洋舰本身就是一个传奇，没有一艘战列巡洋舰能够打破它的长寿纪录。好吧，真的成为传奇那天拿来做收藏品也许会不错，不过现在就算了吧。
“毛奇”级虽然之前的战列巡洋舰都好，但还是目前最完美的。约瑟夫更看好它的改进型“塞德利茨”号。
即将动工（1911年）建造的“塞德利茨”号舰体比毛奇级加长，加强舰体强度，在装甲和水密防护上做了一些大的改进，舰艏干舷提高，改善适航性能，侧舷水线防御装甲厚度接近吨位相近的战列舰。从单舰质量上超越同期英国的战列巡洋舰。
唯一麻烦的是该舰虽然安装了经过验证性能良好的280毫米50口倍径炮，但是其英国对手——全长超过210米的狮级战列巡洋舰(1909年动工）已经安装了343毫米口径的主炮。虽然在1916年的曰德兰海战“塞德利兹”号战巡舰，和“德弗林格尔”战巡舰一起击沉了英国人的“狮”级的改进型“玛丽女王”号战列巡洋舰。
不过“塞德利茨”号更闪光的地方是——在这次海战中被22发大口径穿甲弹和1枚鱼雷命中，全部的五座主炮炮塔都失去作战能力，但是没有发生类似英国战列巡洋舰那样的弹药殉爆，船舱内大量进水达到5300吨也为沉没。而且在与舰队失散的情况下，单独蹒跚返回了德国本土基地，堪称传奇。经此一战，出色的损管和防护设计为其赢得了“不沉战舰”之名。此后，德国战舰采用的水密舱结构设计和炮塔防护的优点为此后各国建造大型军舰时所借鉴。
约瑟夫对这种原来世界里的“不沉战舰”很感兴趣，这是一种比较让人满意的战舰。不过更感兴趣的是和它一起战斗过的“德弗林格尔”级战列巡洋舰。
这是德国海军全新设计的战列巡洋舰，1911年批准建造（预算）两艘，这才1910年12月，算算时间还有一阵子呢。
“德弗林格尔”号采用高干舷平甲板舰型，舰艏具有明显的舷弧。主炮口径终于不再是11英寸了，这也是德国海军首次在战列巡洋舰上采用305毫米口径主炮，这些主炮全部沿舰体甲板中线布置，较以往德国战列巡洋舰减少了一座主炮炮塔，舰体艏艉各布置两座，使得主炮拥有良好的射界。动力系统采用油煤混合燃烧型的锅炉。该级舰增加装甲厚度，防护区域扩大，水密隔舱数量增加，舯部水密舱采用双重纵向隔板。整体防护接近早期无畏舰的水平，展示了德国造船工业的高超技术水平。
至于它的战绩，也很彪炳，前文已经说到。而战损控制也很好，它在海战中被英舰大口径穿甲弹命中17次，受创进水3000多吨，最终仍然坚持返回了德国本土。
战列巡洋舰，约瑟夫已经选好模板了。如果非要再选择英国人一种表现不错的战列巡洋舰拿来作为设计参考的话，那么英国人的“虎”号战列巡洋舰（1912年开工）是目前最佳选择了吧。
“虎”号舰是英国海军“狮”级战列巡洋舰预算中的四号舰，对原设计方案进行了较大的改动，将狮级位于烟囱之间的舯部主炮塔移至第三烟囱之后和机轮舱之间，改善主炮向后方的射界以及炮口爆风对舰体上层建筑的冲击。由于锅炉技术的进步，动力装置也进行修改，在锅炉数量减少的情况下输出功率仍然比狮级有明显提高。在排水量提高的情况下，使增强防护成为可能，水平装甲板有所加强，因为改动较大，所以也可以单独划分为一个级别。
该舰在英国皇家海军的历史上很有纪念意义，是英国皇家海军中最后一艘以煤作为主要燃料的大型战舰，在胡德号战列巡洋舰服役之前是英国皇家海军最大的主力舰。造价高达，210万英镑，配备8门双联装13.5英寸（343mm）45倍口径主炮，最大排水量超过三万五千吨，最大航速超过27节。
好吧，也许把“虎”号列为交战对象进行设计参考，或许会很有趣呢，只不过这玩意吨位真大，造价真高，比“不倦”级多了近60万英镑，比“无敌”级也多了33万英镑。约瑟夫当初建立林茨兵工厂的时候，筹建的规模庞大的金属弹药生产线也不过花了十几万英镑。
至于未来（1915年开工）德国海军那装备8门全新设计的350毫米的45倍口径主炮、在“德弗林格级”战列巡洋舰的基础上放大舰体而得到的“马肯森”级战列巡洋舰（德国人称大型巡洋舰)；；；还有英国海军同样1915年开工、配备6门双联装15英寸（381mm)42倍口径主炮的“声望”级战列巡洋舰；；；以及后世大名鼎鼎的“胡德”号战列巡洋舰，那不说了，吨位太大了，而且还没问世，“胡德”号原时空是1916年才开工的舰只了。
