在现代稍微懂一点羊毛纺织的人都知道，一般山羊毛身上的细毛很短，不能纺纱，粗毛也只能造毛笔，马鬃尾制刷之类，只有马海毛例外。
而所谓的马海毛即安哥拉山羊毛，即是现代产于土耳其的安哥拉省、北美和南亚等地安哥拉羊的羊毛。
这种羊毛在6681的记忆里是一种优质毛纤维，表面光滑，极少卷曲，长而且粗，具有蚕丝般的柔和很强的光泽，优良的回弹性，耐磨性和高强度，是织制提花毛毯、长毛绒、顺毛大衣呢、人造毛皮等高级织物的理想原料。（至于安哥拉山羊是什么？自己查吧！我只能说这种羊最适宜的生长地区为海拔500---1000米的山丘，以灌木的嫩芽和树叶为饲料，所以这种山羊只能栖息在高山灌木地带，不能在草原上放牧，且未完全摆脱山羊的野性，过着自由自在的流动生活极其适合在外东北的多山地带饲养。）
完成这次交易6681等人迅速的将所获金属、食盐、财货迅速带离返回本部，为了部族的衣食住行和交易中完成的其他生意。就这样从鲜于中山和代戎等其他北地戎狄小国手中，很快繁育起了可以替代安哥拉山羊的原始中卫羊（中卫山羊毛也属于马海毛类）、盘羊。很快鹘鸠肃慎人就发现一头成熟的母山羊，一次剪毛量可达2—2．5公斤。马海毛的长度一般为100—150mm，最长可达200mm以上，其细度为10一90μ，小山羊毛平均为24—27μ。成年羊毛平均为40μ。一般山羊在8岁前剪取的毛，属于优质马海毛，超过此年龄，毛质较差。
6681虽然有了纺织机和中卫羊、盘羊用来纺织可对于滩羊这一古老的地方裘用绵羊品种，6681是不会想要放弃的，虽然这无关纺织仅仅是祭祀的问题怎么说呢？！起源于中国的三大地方绵羊品种之一的蒙古羊，在当地的自然资源和气候条件下，经风土驯化和当地劳动人民精心选留培育形成的一个特殊绵羊品种。不是现在就可以弄到的本来6681是不指望会有这种羊了，但在集市上听齐国商人说秦国好像就存在这种羊。
而且由于这种羊的体躯是白色，所以在祭祀上天中又被称之为“白羊“是珍贵的祭祀牲畜，自商代起这种白羊所产的裘皮与众不同，毛色洁白，光泽如玉，花穗美观，轻而且暖，是羊产裘皮中的佳品，又大都是在草滩上放牧。这种羊不但是达官贵族们所追求的极品，还是晋献给王室的奇珍为了可以在周天子那获封赏赐这种奇珍必不可少。（在现代便把这种羊皮叫“滩皮“，同时民间将滩羊裘皮称为“二毛皮“，“二“在古代有“白“的意思和衡量毛股长短至少达到二寸的意思。畜牧界将生产滩皮的羊称为滩羊。）而盘羊的腿比较长，身材比较瘦，与其它野绵羊相比其爬山技巧比较差，因此在逃跑时一般避免逃向太陡峭的山坡。是群聚动物，其习性与其它野生绵羊一样。在发情期外雄羊和雌羊各自形成约5至10头羊组成的群。发情期在冬季，这样幼羊可以在春季出生，以草和树叶为生比较好养。（主要分布于亚洲中部广阔地区，包括中国、俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和蒙古。中国主要分布在新疆、青海、甘肃、西藏、四川、内蒙古地区，正好代戎和东胡人有这种羊。）
不过这白羊在秦国就有点奇怪了，记得白羊东有娄烦北有林胡匈奴在最初也不敢对娄烦、白羊不敬然而这两个部族很快在接下来的战国没落，这是一个好机会记得娄烦、白羊、林胡实力下降后匈奴人就来了，这证明至少是草原中部和靠近漠北地区匈奴一直在存在着，草原部族越多越利于以后部族由外兴安岭主宰草原。
即使能想到这里还是要养好羊才行，为了明年的生意青铜、食盐、财货6681决定今年必须要造好龙首船，并且要让部族的所有人男女老少都要学会架船。
白茫茫的雪地里不仅仅是有着净籁，为了使得部族的其他人都会架船6681要学会造船。虽然在外东北和东北生活的鹘鸠肃慎人来说造船并不是不会，可是6681看后知道这不是可以远途从沿海到达齐国甚至是吴越之地的海船，要知道到了战国迟早是和楚国等南方国家向联系地。要是没有海船生意怎么办？如何生存作为没有能力大规模开发黑土地鹘鸠肃慎人，6681很明白鹘鸠肃慎人的处境和以后的维京人一样，缺少养活族人土地农业无法完全支持族人的生长又不可能去自动减少人口，因此和维京人后来的选择一样6681选择了贸易，而且为了不影响自己部族的处境就近的劫掠显然不行，但是吴越之地甚至是吴越之后的百越之地大好的奴隶，甚至是南边的水稻、玉石、犀牛、鳄鱼、印度等等都是6681想要得到的东西。
而这一切只是需要能成功的出海的海船，所以6681已经想要维京人的长船了即龙首战船。维京人的船是维京文化中重要的组成部分，可以说维京人的一切都与他们的船有密切联系。维京船制造的材料主要取自高大笔直的橡树。维京船分为战船和货船两类。战船较轻，船窄，灵活轻便，又很耐风浪；而货船的船身又高又宽，船体也很重，在波涛汹涌的大海中载重航行时可保持稳定。两类船都有通常所说的弯曲船首，用一整块完整的橡木精雕细刻而成。
维京战船由于吃水浅，速度快，转向灵活，十分适合远征异地时突袭式的劫掠活动。但由于维京战船甲板是露天的，因此不能起到挡风遮雨的作用。风雨和巨浪仍然使维京人又冷又湿，冻死人和夜晚被巨浪卷下海淹死都是很常见的事。
维京长船有一下这些特点：
1）船体采用搭接(Clinker)的方式建造，两块相邻的船壳板之间有部分重叠，如图所示。搭接方式优点就是当船只存在纵向变形的时候，船板之间的缝隙会比较小一点。
2）强壮的龙骨
3）安装在船尾侧面（而不是后面）的桨舵
4）单桅杆
5）船帆为矩形，采用羊毛制成，常常被染成鲜艳的双色，帆的顶部有横杆将船帆撑起。
6）开放式船体，没有船舱
7）采用桨，帆共同驱动，当然桨和帆也可以单独驱动（桅杆可以放到）。
8）船身具有一定的弹性，运动速度非常快，顺风顺水的时候可以达到14节。
但是这一切对肃慎人不算什么甚至肃慎人和维京人一样苦，尤其是对鹘鸠肃慎人他们很明白如果有了可以远航的海船，可以节省多少工夫但这一切并不是说没有风险据说维京人的船容易渗水据说九个人划船就有六个人在舀水的说法由此可见，维京人的这种穿越大海的征服行动无疑必须具有无比的勇气和坚定的毅力，在取得胜利之前首先要忍受极大的痛苦是非常有必要的不是吗？！但是6681认为其实完全可以避免这样不必要的渗水即使用中国传统地“榫卯”就可以解决，维京人没有这种方法不代表并不会6681不会采用。
榫接合是指榫头插入榫眼或榫槽的接合方式榫卯，读作sǔnmǎo，是在两个木构件上所采用的一种凹凸结合的连接方式。凸出部分叫榫（或榫头）；凹进部分叫卯（或榫眼、榫槽），榫和卯咬合，起到连接作用。榫，剡木入窍也。俗谓之榫头。亦作笋头。榫卯(sǔnmǎo)是在两个木构件上所采用的一种凹凸结合的连接方式。凸出部分叫榫(或榫头);凹进部分叫卯(或榫眼、榫槽)，榫卯结构是榫和卯的结合，是木件之间多与少、高与低、长与短之间的巧妙组合，可有效地限制木件向各个方向的扭动。最基本的榫卯结构由两个构件组成，其中一个的榫头插入另一个的卯眼中，使两个构件连接并固定。榫头伸入卯眼的部分被称为榫舌，其余部分则称作榫肩。
榫按照不同的分类方法，可分为不同的类型：
按榫头的形状不同可分为直角榫、燕尾榫、圆棒榫、圆弧榫；
按榫头的数目多少可分为单榫、双榫和多榫；
根据榫肩的数目不同分，就单榫而可分为单肩榫、双肩榫、多肩榫；
根据榫头和榫眼的接合方式分可分为开口榫、闭口榫、半闭口榫、贯通榫与不贯通榫；
根据榫端是否外漏可分为明榫与暗榫；
根据榫头与方材本身的关系可分为整体榫与插入榫。
但这些仅仅是6681知道的却不代表他会做，“看样子必须去购买一些工匠了”6681想到了之前的集市中认识的那个年轻的少年。
