要建造铁路了方少云才发现他忘了一件事，这个就是地质勘探与测绘。之前护卫队军事侦察他虽培养过侦察兵这项能力，使得绘出地图比较细致，如山脉有大至的等高线。如此绘出的地图才能制作出沙盘供作战与及其它方面使用需要。
只是看似比这时代超越几倍的技术其实十分粗糙，侧出的东西只是个大概而已。这用于一般战事与规划国道、省道、县道还能胜任，规划铁道却是十分不足。需要重新勘探出一条不用过地质复杂地段，又比较直线又平坦的通道来。
铁路之所以尽量直线当然是弯道离心力大，速度越快离心力越大。如此一来弯道除了增加建造成本还拖累了火车速度，因为过弯道不安全只能降速度了，特别是弯道直径小对高速火车是个考验。
弯道的原因有的是自然转向、有的是避让不利地质地段、有的是避让城镇等等。后世要避让的肯定更多，如一开始时有势力者厂的土地也不大愿让火车通过，至于坟地更是绝对不可触动的。但这些禁忌在这时候基本上都不存在，土地所有权也是帝国手上，所以可尽需要占用土地。
正因如此虽然这时候火车速度不快，弯道多些无碍方少云仍指示铁路要尽可能直，只为自然地理地质因素让道不必考虑其它东西。另外土地要留足双车道加平行便道与绿化用地，这样的考虑当然是为今后发展着想。后世铁路公路是经历过一次次裁弯改直过程的，现在有条件何必麻烦今后呢。
铁道尽量直一些节省建造成本也是为今后提速创造条件，另外铁道必须尽量水平乃是火车铁轮铁轨摩擦力不大的原因。这一来修建铁路与现在修建国省县道不同，这些国省县道睃跑马车之类20%斜坡也没什么关系，铁路路基却是最好不超过千分之四坡度。
这样高的要求比之前建造国道、省道、县道的随性完全不可比。国省县道现在基本上是留出宽度不等空地，在这规划地填出一条路基，然尽量铺上沙石后能走马车而已。这路规划虽然也比较直但坡度不大讲究，而且填土引起新陈土不均沉降，为避免这个所以道路自然小弯曲很多。
铁路当然不可能如此潦草就宜，所以勘察时先要尽力挑选平坦之地，路基也要布设上水平标志桩才能正确填土。如此多事之前培训侦察兵的本领肯定是不够用，而且测水平的方法也太笨拙，费劲费工，应该研制生产一些后世的水平仪与标杆之类才好。
另外铁路因需要尽量水平路基填土往往很高，如此高填土马上使用还需碾平夯实才行。自然沉降没有三五年肯定不到位，这样状况反正现在劳改人多，早一点填填路基反而省掉一些碾夯工作。
方少云投入火车系统研制一解决积累难题即醒悟过来铁道路基这个大事后马上布置勘察测绘培训班，还马上筹办了测绘仪器研制厂。好在望远镜与玻璃都能生产，制造铜板水平仪代价大些还不难，觇标仪也容易，就是测距仪方少云竭尽全力也解决不了只能用很笨的三角测量法凑合。
这样的精度不高又很费劲，不过方少云实在想不出什么好办法了。好在想到郭守敬主持元大都建设会这些土木工程，于是让他慢慢研究太阳历先把这火车系统的第一条路基搞完成。而只要完成这第一条铁道路基工程相应的技术人员也培养出来了，到时再让他回来研究太阳历不迟。
大致确定第一条铁路走向，抽调一些侦察兵进勘察测绘班培训，筹办了一个测绘仪器研究生产厂，及将铁道路基、桥梁、车站等基础建设交给郭守敬后方少云又常在肖山去火车研究院出没了。
事实上方少云对土木工程也不熟悉，再说他也不可能在整条铁路建设工地来回奔波。虽然安全上应该问题不大，但他是中华帝国皇帝，有许多事要他决定。比如他去北平回来后解决了火车系统研究的一些积累起来难题，安排好第一条铁路的基建工作北伐已经基本结束，论功行赏也就讨论起来。
北伐成功乃是一件大功，唐末乱世五代十国不论，至宋统一连燕云十六州也没拿回来。这次护卫军北伐在许多人看来肯定是一场苦战硬仗，那知奇兵轻松拿下北平强大到灭国无数的蒙元竟然连摧枯拉朽也不用，直接分崩离析烟消火灭了。
或说如此轻易胜利功劳不大，但自唐末五代十国石敬唐割让幽云十六州至今近三百五十年连长城以内也未统一过。不但如此金兴起后不仅差点儿将辽灭种，宋也被其差点儿灭国，总算出了岳飞、韩世忠等杰出将领才保住南宋江南偏安局面。
仅以出其不意一下子差不多完成长城以内统一这功劳就是巨大的，至于原西夏那里不是无力攻打，而是无瑕攻打。此时军队要接收各地与弹压地方合作化与股份制改造，恢复农业生产与经济，等这北方经济恢复与积蓄充足粮草等物资，第三阶段作战将冲出长城，可见这功怎小。
近三百五十年未曾出现的大一统的实现当然要再次大规模论功行赏，因为中华帝国是个整体，这次北伐参加的军队要赏，特别是奔袭北平的军队功劳第一。但其他军队为配合也是辛苦，而南方的军队这些年也一样付出不少同样要赏。另外工业、民政方面也要总结一下，突出的也要奖赏的。
因为如此这个论功行赏牵涉面极广，如何定标准等就需方少云拍板。虽然收复北方基本上完成统一任务论功行赏各色人因为作出贡献应该受奖赏，但贡献程度不一这标准难于确定。比如历朝历代这样的大事受奖赏的不主要是前线将领，就是朝廷高官，一句话不外是文武官员。
方少云将之扩大到了军工生产方面的人之前朝代到是也有先例，扩大到工农业各色人员在历史上是前所未有的。这个封赏标准在一般情形下肯定会引起文武官员不满意，但在中华帝国方少云早灌输新理念形成新思想，倒是没什么反弹。
不过论功行赏还是要有功才赏，这次北伐如何奖赏方少云决定来一次建国封赏后的再次总结。毕竟这些年不是北伐一项成绩，其他人也做出了贡献，只奖赏参与北伐者是不公平的。
这个基调一定人选方面便没有了任何限制，不管那个行业只要有突出贡献者都可以受到封赏，当然成绩也是要核实的。这一来牵涉面大，而且军工与工业方面只有方少云最熟悉，其它方面可以由他人代手，如军队便由参谋部先拿出初步意见，这方面只能他一手包办。
军队的评功标准主要是战绩，政府官员的评功标准是关联成绩与领导成绩，而工业上的评功当然是创新与提高生产效率、降低消耗的管理。这方面那些重要，那些人成绩突出最清楚的肯定是方少云，而且这些人与事都是他布置与安排的所以也应该由他处理。
只是军工方面这些年虽然在枪炮研制上有些提高，不少产品如望远镜产量扩大质量提高，因为现有武器已经占压倒性优势，新武器、新产品不是仅供试验就是对战斗力提升不大。如此局面不是军工方面不努力，相反不仅研发上有成绩，管理上也有不少提高，枪炮等产品质量与生产效率都有进步，但据此重赏有点说不过去只能以后再说。
除军工另一重点是萍乡钢铁与冶炼工业，造船工业、机械制造这几年不管规模、品种、质量、产量与管理进步都是巨大的。不过相关人员开国时受过较高封赏，再次重赏理由不够充分。另外在纺织机械、工业加工母机等机械研制方面这几年同样成绩不小，但却缺乏重量级东西也就是说没有重大突破。
这一来这些人只能有爵位升一级，其他人可以封为勋爵倒是不少。本来机帆船项目、火车系统、蒸汽机研制能成功方少云决定对其中有突出贡献者予以重奖，甚至是直接封为子爵。可惜这些项目有进展却是没有完成，或者如蒸汽机虽然研制成功但水平尚低达不到方少云要求。如此状况只能对相关有功人员提一级爵位与封几个勋爵处理，不可能越级封爵。
工业方面如此军政方面却是不可能不重赏，如方水根便封了一等子爵，这是个大跃进。其他军政方面的人没有那么大跳级，毕竟数千里奔袭北平而且那么成功属古往今来第一奇迹也不为过。虽然策划者是方少云，但方水根作为执行者也是有一半功劳。其他人这几年没有这样的大功，所以最高也只是二等子爵。
除了这些封赏方少云还决定颁发三种大勋章。第一种是奠基勋章，乃是授予方家谷时代有功人员；第二种为建国勋章，乃是授予至中华帝国成立的有功人员；第三种为北伐胜利勋章，授予至北伐胜利有功人员。这是属一级勋章，分为金银铜三等。其它战役或特殊战斗也少量颁发些二级勋章，如奇袭北平英雄勋章。
这些勋章当然是为安慰大多数不上不下的有功人员，现在也不缺金银，三种勋章才数百两金子数千银子还真是小意思。可说是北伐一胜中华帝国在历史上国土面积己仅次秦汉唐后的第一统一大国，这样的庆贺一下也不为过。
而且这还是尚有余力的一步，随后只待北方稳定护卫军第三阶段作战会兵出山海关与再入西域。中华帝国的国土不久就会超过汉唐盛世，最关键这次拓展不是被动反击，也不是短时间强盛，而是保持一直向外拓展势头，不到绝境终点决不停止。
评功论劳是件细致又需公心的事，方少云为这忙忙碌碌很久。好在这些不是急事倒是还能抽出时间关心火车系统研制，等小火车基本成型时竟也一次不拉参加了试验。
