1989年9月，包玉刚家人与邓小平一家的合影
三、弃舟登陆
在海洋上，包玉刚成就了自己的事业，但他并不满足，70年代，他决定逐步把重心转移到陆地上来。将赚得的部分财产投资于越来越红火的房地产业，兼营酒店和交通运输。为了在陆上也能取得海上那样辉煌的成就，他和香港首富李嘉诚一起，和英国资本集团展开了一场惊心动魄的斗争，这就是著名的“九龙仓”之战。
香港四大洋之首的怡和洋行，旗下有两员“大将”，一是置地公司，再一个就是九龙仓。九龙仓和置地的主席一贯都由怡和主席兼任，以此来控制九龙仓名下的多家公司。九龙仓位于洪岛中环相对的旅游及商业区的尖沙嘴西侧，自从火车站他迁，航运货柜化后，这些土地都成了寸土寸金的尖沙嘴区的地王。九龙仓在此兴建了海洋中心大厦及海城，土地资源令人垂涎不止，而怡和系的海外发展计划又连年受挫，景况窘困，这些便造成了九龙仓被觊觎的原因。
1979年9月，被香港人称为“海陆二将”的李嘉诚与包玉刚秘密会面。两人仅仅密谈了20分钟，一项互惠互利的协议就达成了。李嘉诚一年多来秘密收购九龙仓股票，已达2000万股，股价已由10几元涨到40元，而现在他却以每股36元又一次性转让给了包玉刚，这其中的原委恐怕非局外人所能周详。李嘉诚转手赚了5000多万元，不久便成功地收购了“和黄”。包玉刚早有“登陆”的设想，由此也迈出了坚实的一步。
此后包玉刚继续吸纳九龙仓股，市价升逾50元，到1980年4月，包玉刚属下的“隆丰国际投资公司”宣布，已控制3900万股九龙仓股票，约占总数的30%。而怡和的置地公司不过持有约20%的九龙仓股，九龙仓主席是由怡和主席纽壁坚兼任，此时包玉刚与两婿吴光正、苏海文都已成为九龙仓董事，包、吴且系董事局执行委员，形势明显不利于怡和对九龙仓的控制。
股市亦如战场，1980年6月20日，置地公司乘包玉刚去伦敦出席盛会之际，在各大报刊登出广告，宣布以两股置地及75.6元的债券总值市价约100元，换取一股九龙仓，目标是将九龙仓控股权增至49%，拉开了乌云滚滚的一场增购战幕。
包玉刚闻讯而动，隔日中午即由法国经伦敦急返香港，当天下午在记者招待上，包玉刚“谈笑风生”，声称到当铺转了一转，便慷慨出价105元增购九龙仓，以200万股为限。记者闻讯哗然，当晚即把消息传出。港岛为之轰动。第二天，即6月23日上午，只花了两小时，包氏便买进九龙仓2000万股，使其所占九龙仓股数共达49%，实现了控制九龙仓的目的。一向看不起华人资本的置地公司，不仅没有争得“九龙仓”，还伤了自己的元气。
这次战役轰动了整个香江，大长了华人志气，打击了英资财团的嚣张气焰，包玉刚在谈笑之间，调集了20个亿的事情，像神话一般令世人惊叹不已，也成为一个传奇。
有了九龙仓为基础，包氏财团益发卓越不群。1985年2月中旬，股市上又一声春雷，炸开了会德丰收购战的特大新闻。收购的一方，是星马财团邱德根，他是马来西亚银行创办人及文莱国家银行大股东，又是星马酒店大王，为南洋著名富豪之一，收购的另一方，便是包氏旗下的九龙仓。会德丰，这个与怡和、太古、和记并为香港四大洋行之一的英资集团，拥有200多间附属及联营公司，投资范围近至远东、东南亚，远及澳洲、西欧；业务包括地产、船务、保险、百货、制造业及财务等；上市公司有会德丰船务、置业信托、联合企业、夏利文发展、联邦地产、连卡佛发展及宝福发展等。只因近年经营不善，盈利不佳，股民绰称“坏得凶”。这种情况，与它业务极其相似的九龙仓以及其他有资之士，又怎能不看在眼里，心动手痒，一争高低呢？
所谓两虎相斗，必有一伤。包玉刚以他海啸般的气魄，又一次动用了25亿余元的更大资金，于3月13日露面向记者宣布，他已持有48%的会德丰股权，邱德根见大势已去，索性将所得股价亦售予九龙仓，收兵而去。
包玉刚在股市战场上再获胜利，成为继李嘉诚入主“和黄”之后，华资夺得英资四大行的第二人。从此，他左拥九龙仓，右抱会德丰，再加上他的航运王国，赫然而上香港十大财阀的龙虎榜，足以在香港财经界举轻重了。
至此，包玉刚的海上王朝和陆地王国都达到了顶峰。他的财富也多得令人咋舌，有人说他曾经考虑买下一个国家。他自己也开玩笑说：“我不愿意知道自己到底有多少财产，因为害怕由于不知所措而引起心脏停止跳动。”
但是有多大的成功，就会付出多大的辛苦，同一切成功的人一样，包玉刚之所以能够称王于海上，是因为他刻苦钻研、勤奋不已，有极强的事业心和责任心。海运是一门综合性很强的学科，需要千头万绪的航运经营知识。包玉刚又是半路出家，怎么就变成了专家，包玉刚的回答很简单：“看看书嘛！”仅仅几个字，看似轻描淡写，寓意却是十分深刻的。包玉刚好学不倦是出了名的，就是靠这种精神，永不疲倦，永不停滞，他才有了今天的成就。
香港现在拥有船舶450多万吨，仅次于美国，成为世界航运中心之一，而这些发展是与包玉刚对航运事业的贡献分不开的。由于他在国际船运中的地位，他受到各国首脑和大企业家的关注和赞赏。英国女王伊丽莎白封他为爵士，比利时国王、巴拿马总统、巴西总统、日本天皇都曾授予他高级勋章。这是世界上任何大企业家都未曾获得过的殊荣。英国前首相希思曾特地邀请他到别墅赴宴，详细询问他的经营方法。1981年，美国总统里根举行就职典礼时，特邀包玉刚作为贵宾参加。他的电话可直通白宫，随时可与美国总统对话。
尽管这样，他却是一个朴实无华的人，一个勤俭节约的人，他从来不允许自己和亲属的生活过分奢侈。他每年只准许家属在夏威夷度假10天，他的女儿们一次只能买一双鞋，他从不让孩子参加香港“富翁环球游览团”……他一直遵循着父亲的教诲：“脚踏实地地工作，平易近人地待人，身体力行地做事。”
四、报效祖国
包玉刚先生虽然于1963年加入了英国国籍，但是他无时不在关怀祖籍故国的命运。早在50年代，我国首次发行建设公债，仅管此时财力还不宽裕，仍积极认购港币数十万元公债。1978年11月，包氏夫妇首次返回大陆，到上海、北京走了一趟，看到祖国已春回大地，坚定了他报效祖国的信心。1980年3月，其环球航运集团及香港、日本两家银行与中国合资经营的“国际联合船舶投资公司”在香港成立，包玉刚任董事长。到1981年，包氏环球集团先后向中国购买两艘2.7万吨位的货轮，四艘3.6万吨位的货轮，总值1亿美元。1985年10月24日，由其捐资1000万美元建造的一座现代化高级大饭店——北京兆龙饭店落成。同月27日，由其捐资建造的上海交通大学兆龙图书馆落成。29日，包玉刚第二次回家乡宁波，主持了由其捐资2000万美元的宁波大学的奠基典礼，第二年11月，宁波大学正式开学。包玉刚在浙江大学还设置了总额为200万美元的包兆龙——包玉刚中国留学生奖学基金；捐资200万港元（后又追加至300万港元）建造了包玉刚游泳池。在其带领下，包氏家族于1984年开始，先后捐赠100万港元，创建兆龙小学；与中兴中学其他校友捐赠600万元港元重建了中兴中学；捐赠100万元人民币建造一条3.2公里的兆龙路；捐资500万港元在镇海兴建了龙赛医院；由其四个女儿恭祝包玉刚70寿辰500万港币的礼金捐资兴建包玉刚图书馆；捐资100万港元，在包玉刚夫人黄秀英女士祖居地——宁波市区狮子街建造黄鉴湘门诊大楼；捐资250万人民币兴建了钟包新村。他自己又在1990年和1991年先后捐资500万港币和670万人民币在宁波大学兴建了体育中心和图书馆，还出资180万人民币作为宁波大学师生的奖励金……
自从邓小平同志提出“把全世界的‘宁波帮’都动员起来建设宁波”的号召以来，包玉刚毅然以“宁波大使”为己任，向海外和港澳“宁波帮”开展广泛的工作，不遗余力。
1991年9月23日， 包玉刚因病在家中逝世，享年73岁。引起了世界巨大轰动，他的死去，标志着一个时代的结束。
财富经验
一、勤奋好学
包玉刚的世界船王得来并不容易，这除了一定的历史机缘之外，他的成功是他长期的知识积累、勤奋上进、好学的结果。还在年轻的时候，他失去了上大学的机会，但他通过自学与工作实践弥补了这个损失。在银行工作期间，包玉刚就专心致志地经营他的事业，他的时间除了工作，就是用来自学、读书、看报、学外语。他对业务的精通也是与他的勤奋好学分不开的。他说：“不管私人企业或政府机关的主管人员，都应该不断学习以求适应和成长，否则就会落后。”
二、脚踏实地
包玉刚有脚踏实地的作风。在经营航运早期，他的船只只要一有了毛病，他都尽可能赶到现场处理，最终把问题解决。等他船队扩大了，环球集团的重大决定，如购金一条新船，录用主要人员，他仍坚持亲自过问。造新船时，他也亲自登船检查。难怪他的助手说他脑子里装满了他的船只，船就像他的孩子一样。
三、重视人才
包玉刚最重视任用有业务能力的人、组织能力的人。他的手下已拥有一批出色的会计师、工程师、船长、大副等人才。他尤其重视船员的素质，并强调指出：“和其他同业船东一样，我认为我们的轮船价值，动辄以千万美元计，如果装备次等器材，雇佣次等员工，实在没有道理。”“以我看来，船公司获得成功的两个真正重要先决条件，就是取得信用贷款和够合格的人才。”
名家点评
包爵士可能是第一个真正在国际上享有盛名的本地人士。
——前香港总督卫奕信
包先生热心祖国建设，为实现“一国两制”身体力行，功在国家。
——邓小平
包先生生前为中华民族的振兴、祖国的统一大业和香港的繁荣稳定，做出了重要的贡献。
——江泽民
包先生为保持香港的长期繁荣稳定，为祖国的四化建设做出重要贡献，口碑载道，名垂后世。
——杨尚昆
传世名言
1.对人不能欺骗，做事不可以乱七八糟，那么大家关系好，大家有实惠，生意就可以上去，不管事大事小，都是这样。
2.老老实实做生意，讲实话，干事规规矩矩，别人就对你有信心。事在人为，中国人的这四个字，就是这里出来的。
3.商业道德这事情上，还是老传统的，要信誉有良好的纪录，有信用才成。
4.脚踏实地地工作，平易近人地待人，身体力行地做事。
5.成功并无捷径，要成为信誉良好的航也家，需勤奋苦干，有想象力及善用经验。还有，我承认，需要一点精明稳健经营的头脑。
财富智慧
一、不急功近利
包玉刚正是做到了不“急功近利”，才选择了“期租”方法。“散租”虽有它的好处，毕竟风险太大，一旦航运需求减弱，手上有船无人租用的情形就会出现，那时的“海上冒险家”们可就要吃海上西北风了。“租不出去船，与其说是资产，毋宁说是负累。”这是1976年12月6日包玉刚在美国哈佛大学商学院演讲“经营航运业心得”的名言。想想看，一艘巨轮一动不动地停在海上，光是开支一天就需要几万美金。1975年航运业衰退，那位挪威船王十几艘巨轮便无人租用，弄得77岁的老船王如坐针毡，哭笑不得，包玉刚的船一租就是四五年的约期，小的市场波动并不影响他的收入，这正是他目光长远，不急功近利的缘故。
二、节省开支
包玉刚以低租期租船只，这就要求他必须节省开支，控制成本。租金一般是固定的，但船在汪洋大海上航行，修理、保养、补充用品、配备零件等额外开支，往往很难预算。所以他说“要成本控制得法，一定要制度健全。”他的巨轮一切开支，全要岸上公司人员核准，并设立了复查制，鼓励员工培养出研究开支、说明开支理由的习惯。
三、注重服务
包玉刚的“最佳服务”决不是一句空话，他的船队人员整体素质普遍较好，起初各远洋船上的香港海员，大都不学无术，是抱着混碗饭吃的态度才上船的。为此，包玉刚专门开办了“环球海员训练学校”，免费训练海员，毕业后要他们为环球航运公司服务三年，一些专家认为，包玉刚如果不是自己培养出大批有学识、有技能、有士气、有归属感的“子弟兵”，他的海运事业绝不会有如此顺利地发展。
四、眼光远大
80年代初，包玉刚看到航运业前景暗淡，下决心将租期满的船只出售。这意味着，航运业不景气时，依靠银行贷款扩大船只的方针显然已不适应新形势的发展。于是，环球航运集团完全改变了以往的经营方针和管理政策。由扩大船队转为缩减船队，卖掉旧船，将资金投向其他领域。于是，他的视线从海洋转向了陆地，他参与了两次香港历史上最大的收购战，集巨资收购九龙仓和会德丰两大公司集团。
延伸品读
包玉刚的盛名背后，是一部白手起家的创业史，是一个创造奇迹的神话。他的创业和成功历程，堪称是一部波澜壮阔、辉煌壮丽的史诗，足以令每一个中国人自豪、骄傲和热血沸腾，也足以令每一个外国人瞠目结舌，叹为观止！
更可贵的是，尽管他移居海外，誉满全球，却不忘记自己是炎黄子孙，关心祖国的建设。“多为中国人做点事情！”关心祖国航运、教育等各项事业的发展。
斯人已逝，其功永垂！
