在吃喝方面吃苦省钱：
如果到了一个小地方，遇到便宜的饭店或小吃摊，就适当多吃点；如果到了一个大地方，只有比较贵的饭店，就少吃点；尽量不在火车里和旅游景点里买饭，因为都是宰人的价。如果不太饿，或者行程把时间安排的太紧，就把一天的三顿饭并做两顿，既节省吃饭的钱又省宝贵的旅行时间。由于饥一顿饱一顿对于肠胃不好，有时就想了一个办法，遇到卖便宜饭的地方就多买点，把吃不了的东西带着，到了卖饭贵的地方，再吃自己带的食品。为了多省钱，有时就一次买很多东西，大包小包都扛着，很累，练了吃苦。由于不论在哪个城市，下饭店要个炒菜一般都比较贵，所以轻易不下饭店，经常去小吃摊。喝的水尽量也自己在家带，一次经常带6瓶水，觉得很累也坚持，喝完以后，晚上再去睡觉的车站里边灌满。由于我喝水比较多，有时一天喝6瓶都不够。如果买矿泉水，1元1瓶嫌贵，因为曾经学校里2元可以买一桶纯净水。有些地方，1瓶水卖1.5元或2元，还有卖3元的，觉得太贵了。甚至去华山的时候，1瓶水被卖到5元，觉得他们赚的真是暴利，以为自己卖的是金水。
在交通方面吃苦省钱，我总结了16个字：能走就走、火车绿皮、汽车公交、拒绝打车
坐火车：我坐火车不在乎有座无座，只要车票便宜就行；如果在近处旅行无座，就坚持站着；如果长途旅行无座，发现有人卖座或者餐厅说只要吃饭就可以使用那里的座位，我不会花钱买这些座，因为这些都是临时的，下车就没了；我会坚持站着，或者铺张报纸坐地上，最舒服的时候就是花钱买个马扎，但这马扎买的值，因为下车可以带走，可以永久使用。我坐火车尽量选择无空调的绿皮车，因为有空调的车票价贵一倍，而且我觉得空调也没什么用，喜欢坐无空调能开窗的车享受自然风，况且基本票价是必须的，因为不能不坐车，但空调就是可有可无的东西，我不喜欢去购买可有可无的东西；可现实情况是，绝大多数的车都有空调，为了坐比较稀少的绿皮车，有时宁可在车站等待很长时间，甚至有时需要去其他城市倒车。我坐长途火车从来不买卧铺，还是那个道理，基本票价是必须的，因为不能不坐车，但卧铺可以不要，正好练练吃苦；曾经从沧州到SH坐的是73元的硬座无空调车，从沧州到哈尔滨坐的是83元的硬座无空调车；从沧州到西安和石家庄到广州坐的也是硬座，但由于全是空调车，只能凑合坐。
中途下车：以前的车票只要不超过有效期，就允许随便中途下车，再办理中转签证手续继续旅行，我用这个方法免费多去了好几个城市；现在不行了，铁路法修改了，直达票中途下车前程失效；如果想去多个地方，需要分段买票，这样在票价方面很吃亏，因为铁路使用递远递减的优惠票价政策。听说能买通票，近期我又进行了尝试，第一次想买BJ西经杨柳青中转到沧州的通票，结果打不出来票，原因是经由没有生成，只好买的BJ站经由杨柳青中转到沧州的通票。第二次买的沧州经由德州到济南的通票，结果下了车被出站口工作人员盘问了半天，甚至以为我的车票是假的，看来他们懂的铁路知识还不如我多。从济南离开的时候还是想买通票做实验，第一个售票员说不会卖通票，又找了第二个售票员，对方说因为没有生成经由所以不卖通票。总之，买通票的过程不太顺利，通票确实不太好买，很麻烦，主要困难是没有生成经由，或者是售票员不懂如何卖。后来又成功买了一次石家庄绕BJ回沧州的通票，和一次大同经由BJ中转回沧州的票，发现通票能省钱但也没省太多。火车的车次有很多，通勤的普客车、全数字的车、快速、特快、直达、节日运行的临客和延长运行区段的车，这些我都坐过；偶尔我也坐过动车组，主要是因为生病了、有急事赶时间、实在没有其他车了等原因，当然坐也不能白坐，顺便感受一下坐动车的感觉；我坐过D字头的普通动车、C字头的京津城际动车、Y字头的BJ北到延庆旅游动车。我游遍半个中国，大交通几乎全是坐火车，车票已经攒了厚厚的一摞，我也学了很多铁路知识，说句自大的话，我能算得上是半个铁路工作者，甚至有些知识他们铁路员工都不懂。
地铁：BJ地铁只要不出站，2元可以随便坐，利用这个政策，我有时候选择坐地铁观光，但市区内的地铁都在地下，只好选择郊区高架桥路段坐地铁观光。从沧州坐无空调的车去BJ需要21元，如果本车在黄村也停车，就可以在黄村下车，这样才19元；由于黄村和BJ站都通地铁，而地铁是可以2元随便坐的，只要想去的目的地是除BJ站之外的其他地铁站，都可以用本方法节省这2元火车钱，因为从哪下车都需要坐固定价钱的地铁。在SH和广州，地铁是分段计价的，3元起价，每多坐一些站就增加1元；假如需要从一个地方坐地铁去另一个地方，中途有特殊情况需要下一次车，但下车的地方可以自己随便选择；这时候如果选择靠近终点的附近下车，前半段距离比较长，可能地铁票价达到了4元，再上车之后，即便剩下的距离特别短，也需要交3元的起步价，一共花7元；如果选择靠近中间的地方下车，前半段的距离可能正好是在3元起步价的范围之内，后半段的距离也在起步价范围之内，这样一共花6元，可以节省1元，当然真正的价值不在于能省下被很多人看不起的区区1元钱，主要是学会了省钱的方法，很多时候有了个小方法就能办成大事。
打车公交和步行：由于打出租车的价格很贵，轻易不会随便打车，不到万不得已不打车。由于一般的公交车都是单一制票价1元，如果想去的地方离得远，就值得坐车；如果距离只有1站或2站，坐车也是1元，觉得非常吃亏，就选择步行，看起来只是省了1元钱，这件事很小，更重要的是多了一次吃苦的经历以及走路锻炼了身体。如果是在晚上，时间比白天稍微宽松一些，而公交已经收车了，这时距离3站5站或更远一些，也不愿打出租，可以考虑步行，晚上步行两三个小时是很平常的事，有时候脚起泡快磨烂了也坚持。在BJ使用公交卡坐公交可以打4折，由于非常便宜，我就办了张卡。坐公交有时候一天需要去很多地方，不一定每两个地方之间都有直接到达的公交车，可能需要倒车，而倒车花的钱真是属于冤枉钱，没什么价值；为了防止出现倒车的情况，可以提前把行程设计好，尽量设计一条不需要倒车的线路，或者是把倒车地点安排在一个即使不倒车也必须要去的地方，这样不会多花倒车的钱。
从车站步行回家：有一次从TJ火车站回沧州，买了10元的无空调硬座车票，下车后从火车站打出租回家，由于是晚上而且公交早就已经收车，出租车比较宰人，要了10元车费，一共花费20元。经过分析认为，TJ到沧州的10元火车票是必须要买的，因为距离是126公里，如果按照每小时4公里的速度步行，需要步行31.5个小时，这些时间太长了，而这期间可能要考虑吃饭喝水住宿等一系列问题，成本将远远超过10元；从沧州火车站到家的距离是2.5公里，如果步行，大约需要35到40分钟，所以这一段路是可以步行的，这样一共花10元，省了一半的钱。后来我就练得，几乎每次从外地回沧州，都要从车站步行回家，累也要坚持，因为到了家就可以好好休息了；而从沧州坐火车去外地的时候，为了节省体力，还是打出租去车站，到后来慢慢也练得，来回都不打出租了。如果能通过步行而节省出打车费20元，就够坐绿皮车再去一次TJ旅游的往返路费了。现在也慢慢步行习惯了，觉得2.5公里不算是多远的路了，在外地经常要步行得比这距离远得多。家离车站的距离属于可以坐车也可以步行的情况，更应该好好珍惜步行的机会，如果车站离家十公里，那恐怕就得打出租了；我家在沧州，沧州火车站是一个比较大的车站，停靠的列车比较多，这也是一个出门的便利条件，要好好珍惜。很想感受一下从TJ步行或骑车回家，但要花很多时间，而且途中的各项成本也很多，而且也很累，等以后资金、时间和体力都充足的时候再说吧。以前经常得病吃药，现在经常练步行，有时候一天步行十公里不算什么新鲜事了，身体好多了。
