第4章 与和兴的合作

到陆伯鸿家里时，大约下午两点，陆伯鸿正在家里种花，和兴现在半死不活的样子，他也没有什么办法，听说美资公司的经理来访，非常热情的接待。双方分宾主落座后，看到张一鸣年纪不大，有点感觉奇怪，但是，身边的随从都是精明干练的样子，尤其是那个秘书小姐，非常性感漂亮，气质高雅，一看就是受过良好的教育。不禁让人重视。

陆伯鸿道，不知道张先生来访有何见教。

张一鸣道，和兴的情况我了解了一下，感觉和兴厂规模和技术力量都可以相投一笔资金进来，和各位股东一块做大，不知道陆老板有没有兴趣。

陆伯鸿非常高兴，说道，和兴的技术和规模都没的说，就是时运不济，赶上一战后大量处理剩余物资，钢价大跌，连成本都转不回来。后来情况好转，又受到北伐战争的影响，流动资金紧张，如果张老板贷资金进来我们欢迎，应该能够很快开展生产。不知道张老板准备投入多少资金？

张一鸣想了想到，你们先研究一下做个价，我准备以设备投入为主，资金为辅。和兴的利润太低必须更新设备和改变管理方式。

陆伯鸿沉吟了一下，他自己是深知和兴厂的内部症结，点了点头，说道，我们研究一下，大家再约个时间谈谈。

张一鸣把请柬送给陆伯鸿，说道敝公司十日后开业，在万国饭店招待上海各界同仁，希望赏光莅临。

告辞出来，又去拜见了水泥大王，水泥大王不在，请柬交给了管家。并表示将要大量采购水泥，约好后续联系。本来还准备去拜访一下虞洽卿，但是，虞老板去浙江见张静江去了，未曾见到。

基地里为了展开主基地和相应建设，备有一台盾构机。直径达到三十米。张一鸣站在大屏幕前。下达一条隧道建设指令之时，凯思林提供了设计方案，方案是建设一个椭圆形截面的隧道。分成四个部分，最上面和最下面是电缆和检修通道，中间两层是汽车和地铁通道。这两层的宽度都是二十六米。公路道路宽二十二米，两边都有一点五米的人行道，地铁层宽二十米，铺设复线，铁道两边有人行道和电气设备安装通道。便于未来地铁建设和检修。照明使用白炽电灯，这个时代还没有更好的照明设备。盾构机开始启动，利用基地的能源，高速运转起来，由于浦江都是沙地，渗水无法开挖，必须要用零下一百多度的液氮一边前进一边喷涂把隧道外围瞬间冷冻了出五米厚的冰墙。然后基地设备快速构筑防锈蚀的合金钢金属外壳，焊接好一段段的金属外壳然后使用钢筋水泥构筑内层建筑。

很快浦江两岸这两块荒地都用木杆挂上油布遮挡了起来，开始施工。张一鸣的公司开始在浦东招工，基地那边，人头攒动，上百人负责把盾构机挖出来的土石运走。几十名技术工人负责在基地工程人员的指导下工作。这些挖出来的沙石进过分拣将作为未来建筑材料之一。

很快，浦东建设公司的工地引起了上海各界的注意，申报还上门来采访。张一鸣介绍了，本公司的美国老板以及他发明的挖掘盾构机。并展示了地下过江隧道的效果图，和项目工期。引起了不晓得轰动，这种外洋机器真是稀罕。

普通民众不懂工程机械上的事情，外国人和技术人员压根不信。这个年代的地铁都是明挖的，根本没有什么盾构机的设备。在大家看来根本就是骗子公司来上海敛财的。

指挥中心的设备没得说，一个小时就可以掘进一公里。后面用钢材焊接成完成的完整的椭圆形通道，这张特种钢材是不会锈蚀的，几百年也没有问题。在浦江下面打条隧道也就是一个下午的事。三天左右的时间，主体就基本完成，连通讯和照明、通风排气等设备都安装好了，但是这个不能公开，否则过于骇人听闻。

隧道两边进口封闭起来后年，开始在上海订购水泥和线材钢，建设两边的地铁车站和过江隧道的地面建筑等。每天遮挡起来的工地上都有很多人忙碌，还有运泥沙的轮船开来。把挖掘出来的沙石和水泥混合灌注在外滩那块沙地上，一亩地变成了三亩地大小，而且沿江砌筑了水泥的码头，请来了挖泥船把航道挖深。水深达到13米，万吨的轮船也可以停泊。

站在外滩高楼大厦的窗子前，可以清晰的看到工地里的施工情况。很多报纸的记者都来拍照。到3月中旬已经有三千多民工在三十多个技术人员的指导下开展工作。浦江两岸的人头攒动大规模建设的景象是上海开埠用来没有的。看着两岸码头和建筑的日渐成型，越来越多的引起了关注。

和兴这边也传来消息，鉴于目前生产成本远高于市场价格的情况，经营无法维持，愿意转让51%的股份给浦建公司。作价二十万银元。经双方协商可以分五年付给和兴厂的原股东。其中一半以设备形式入股。

双方签订合同后和兴厂，这家上海最大的钢铁企业就成为浦建的下属公司。浦建也从默默无闻变得在上海家喻户晓。

后续和水泥厂进行了几次谈判，但水泥厂对并购不感兴趣，答应可以优惠价格提供水泥。双方达成了供货合同。刚刚签署订购第一批400吨水泥的合同，负责情报的孙一来报告，说通过指挥中心对无线电的兼听，了解到最进来了好多人到上海来买武器。山西的阎锡山和西北军的冯玉祥都再联络上海的几大洋行以及军火走私贩子。

张一鸣想了想，赶回了基地。