兰州车务段 门冉
5月13日，许三湾车站职工被旅客列车碰撞致死一事，对我的触动很大。作为河口南车站的一名管理人员，我更加清楚地认识到自己肩上的担子有多重，不但要保证自己的人身安全，更要保护好车站高危人员的人身安全。
河口南车站不但担当着本站作业车辆的甩挂，还要担负着河——打、河——青以及兰西车站部分车辆的编解等作业，任务繁重。调车组、外勤、车号员更是每天有90％以上的时间，在线路上来回奔走，这样，人身安全的保障工作就显得尤为重要。
车号员小林是个踏实敬业的好职工，就是性子有些急躁。每次上道作业总是急匆匆的，在站台上东西一望，只要没看到列车，就低着头，一口气穿越好几股道。这样几次之后，我就主动找她谈了这个问题。
我问她，规范的“一站、二看、三通过”作业标准你知道吗？
她娓娓道来，一字不差。
我又问，背诵的挺好，可为什么不执行呢？
“外面三趟车在等着我呢！”她瞪起了眼睛。
“工作上的事情再急迫也不差那几秒钟的时间，可是这几秒钟的疏忽大意却有可能使你丧命！”
“命是我自己的，别人管不着。”她嘟起了嘴，说完气呼呼地一屁股坐在了凳子上。
“呵呵”，我笑着也坐了下来，准备跟她推心置腹地谈一谈。
我说：“小林呀，像咱们这样三四十岁的年纪，上有老，下有小的，哪一个离开了咱们都不行呀。就说孩子吧，还不都等着咱们挣了钱平平安安地回去给她们买吃买喝的呀！”
小林听着，瞪着的眼光渐渐变得柔和了。
我接着说：“为什么要在每一股道前都站立不少于五秒钟呢？那是因为，咱们的眼睛左右上下看完后，眼睛会将看到的信息传递到大脑，大脑在做出判断后，才会将正确的指令传送到我们的肢体，这个过程少于五秒钟不行。”
小林听了，低着头，悄声说：“我知道错了！”
“嗯，知道错了就好，以后要按规章办事，每一条规章都是用鲜血，甚至是用生命换来的，咱们怎么能还不吸取教训呢？”说到这里我站了起来，准备离开，却又回头对她说：“我会盯你一段时间的，再让我发现你违规作业，就要考核了啊！”
我一边往外走一边在心里说，“其实这考核哪里只是考核呀，不过是想让她把标准养成日常工作中的习惯罢了——据说，对于一种习惯的养成，需要有三个月的时间——真的需要那么久吗？”我想着并自信地微笑了起来。
