马可回到自己的屋子里，他也一直好奇，这本日记里究竟记载着什么，他找急忙慌的开始翻看大成的劳动果实。草草的看了一遍，从日记本里的内容可以看出，日记本的主人是一个英国人，他是一个经验丰富的船长。
里面记载了一些从历史书籍上看不到的东西，大概内容说的是，历史上八国联军侵华的阴谋其实是在中日甲午海后，这几个国家就开始密谋了，原因是因为日本在与中国舰队纠缠的时候，在海上发现了一个特别的秘密，然后分享给了他的盟友们，之后各国就一直在寻找开战的机会。而当时的德国，在这个秘密的背后似乎若有所悟，发现了一个更大的秘密，然后就倾全国之力开始设计制造一批特种船只，由于当时的时间太紧，如果只依靠本国的生产能力，速度是无法满足要求的，所以德国政府就委托英国协助建造了一部分的特种船只，并由英国提供操纵该船的工作人员。
而这本日记的主人就是其中一条船的船长，据他文字记录及一些插图来看，那些船确实是挺奇怪的，每条船的排水量都是1万吨，在当时算是大型的船只了，这些船的船舱分为三层，每层的结构都不同，而且不同于其他船只的船舱，分布是非常简单而规律的，可是这个船舱有圆的有方的、有椭圆的还有一些奇怪的形状的，似乎是追寻着什么奇怪的结构，所有的舱都是贯通的，每两个舱连接的地方，都有厚厚的圆形的密封门，没有一条像走廊的通道，全都是船舱连着船舱，但是他发现这么大的船只，船体内部空间却是很小，舱室并使不很多，具这位船长的观察，这么大排水量的船不应该只有这么少的舱室，既然内仓这么小，除了每个仓之间的钢板比较厚之外，原因只有一个，那就是船体钢板将会特别厚，应该有军用船只的2~3倍的厚度，甚至是多层的船体。
这些船从外观上看，甲板类似现在的航空母舰，是纯平的，几乎没有突出的东西，如果要进入船舱内，就要通过一个圆形的，垂直向下的通道下去，而且有一个厚重的圆形封闭门，从他画的插图上看，有点类似潜水艇那样的进入方式，甲板上除了动力系统的排气和换气通道外，只有驾驶室是在甲板之上，但是从这个驾驶室的结构来看，似乎是随时可以拆除的。因为在这个驾驶室的脚下还有一个驾驶室，可以随时切断甲板上驾驶室对船只的控制，而且控制功能更多，只不过这个所谓的主舱室看不见外面的情况，必须由他们这个“第二驾驶室”操作，他只是碰巧看过一次这个主驾驶室，是一个德国人从主控制室里出来时，他向里面瞄了一眼，才知道哪里才是绝对的控制。
日记里还记载了另外一种特殊的船只，是一种在船的正中心有一个两米直径的圆洞，从甲板直通水底，他也不知道这个船是干什么用的，总之是奇怪的地方很多，还有另外一些船只，他也没有具体看过，但是不论是什么样的船只，有一点是相同的，每条船的船头、船尾、船的两侧都伸出了一个直径约为2。5米的大法兰盘，每个法兰盘的盘口都被密封了起来，似乎这些船能够在必要的时候连接在一起似的，但是以他多年在海上瓢泼的经验来看，在海面上把船只连接起来，那样不但没有好处而且相当危险，只不过这些船怪异的地方太多了，他也没有去多想。
当八国联军侵华时，他们的编队就驶往了中国海域，他们的编队一共有26艘怪异的特种船，大概是5种，每种都有几艘，像他驾驶的这样的船数量最多，就在出发前的前一夜，德国人把所有人都请下了船，据说是要装载货物，需要保密，第二天出发的时候，他虽然知道船舱里装了某种货物，但是除了控制船只的人员外没有任何的乘客，他通过观察船只的吃水深度判断，货物要么是很少，要么是重量很轻。
德国的士兵全部是乘坐运兵船，并没有出现在他们这些特种船只上，他们是同一天出发的，他大概计算了一下，登上运兵船的士兵大约有1万人。
他们的船队行驶的非常慢，当他们到达天津塘沽的时候，德军的士兵已经抵达一个月有余了，可是这些士兵都在海港周围活动，并没有参战的迹象，当这位日记的主人与运兵船的船长在一起喝酒聊天的时候，问过运兵船的船长，德国的士兵为什么没有参战？运兵船的船长哈哈大笑，猛灌一口中国的好酒，告诉他德国的士兵已经去参战了，然后趴在他耳边说“只不过是去了寥寥几个而已，你当然看不出来少人了”。说完又开始哈哈的大笑，没笑几声就‘咣当’一下，醉晕在桌子底下。他没有去管那位运兵船的船长，直接起身走了，就在这个时候他对德国人产生了厌恶，因为他是英国人，他们国家派出了那么多的战士，在战场上拼命的搏杀，德国人却一动不动，难道是在坐等渔翁之利？
他就这样无所事事的等待了半年，他曾经请求过英国官方要求接他回国，但是国家给他的回复是，“德国是我们亲密的朋友，请务必完成任务”。就这样他百无聊赖的继续等待，突然有一天他从昨晚的大醉醒来，站在甲板上，看见不断有牛车、马车往港口上运送东西，他看不清楚是什么，但是肯定是特别的沉，除了有牲口在前面拉车，每个车后面最少有六个青壮小伙子在使劲的推着车。
就在当天下午，他们所有船只的控制人员全部都被德军请到天津最好的宾馆入住，他心里很清楚，一定是德军要往船上装货了，就这样他们在宾馆好里吃好喝的住了一个多月，又被德军请回他们的船上，当一到达港口的时候，他们这批英籍船长、大幅等等所有人员全都惊呆了，互相的你看看我我看看你，只听见一个人用英语说“德国人疯了吗？这是装了多少东西，船都要沉了”。
这位英国船长在日记里的描述是，海水都快漫过甲板了，如果坐在甲板边缘上，脚趾都能触碰到海水。这时候所有的英籍船员都拒绝上船，都在冲着德军抗议“这样的船只根本就回不到英国，都出不了港我们就会沉入海底的”。大家的情绪非常的激动，德军实在是没有办法控制当时的场面，又把他们送到了天津的宾馆里。
第二天德国人请来了这次侵华行动的英国最高指挥官，来到天津的宾馆安抚一下这些船员的情绪，通过这个英国指挥官的解释，大家也都回到了船上，这位指挥官大概说的是“各位，请稳定一下你们的情绪，首先我是英国的军官，我不会去损害我们国家任何一位士兵的生命，你们都是有经验的海上战士，但是请问，你们这次驾驶的船只是否从未见过”，大家点点头，这位指挥官接着说“这些船虽然是德国的设计，但是也经过了我们英国工程师的认真分析，我们判定这些船只是能够承受这样的吃水深度的，而且有利于隐蔽，因为船体重，所以为了加大运载量只能这样，但是请大家放心，我用我得性命担保，我们国家生产的船只是坚固无比的，一定会把我们带到目的地”。
有人插嘴说“你不是海军你根本不懂，这么大的吃水深度，如果在深海遇到稍微大一点浪，船会跟着海浪翻滚的，直接就翻船了，甚至连逃亡的机会都没有”这位指挥官微笑着说“你说得对，但是我们不会用我们最勇敢的战士去冒险，我们这次执行的是近海任务”。然后这位指挥官又回答了大家的各种疑问，大家这样才放心下来。
他们再次回到船上的第四天，德方召集所有的船长到他们的临时指挥部开会。主要是通知大家次日晚上，所有的船只即将起航，告之整个船队的编队情况，而且每只船上会有10名德国士兵押送，禁止船员进入船的底仓，只能在驾驶室及甲板上活动，以及将要增加雇佣的日本货运船只12艘，要求大家在今天要全面的检查一下船只的各项情况，确保能够正常起航，并且所有人员从现在开始就不可以离开船只了。
第二天晚上5点，在领航船的带领下，船只按照昨天已经编好的队列依次驶出港口，出发时并未看见日本的货运船，而是在的第二天的凌晨他走出甲板观察情况时，才发现日本的货船尾随在船队的后面，货船用帆布盖着，但是帆布的形状来看应该都是30米左右的圆柱体，他也没有去理会这些，继续进行着他的工作，整个船队缓慢的行进了一天了两夜，领航船停下了，整个船队也跟着停下了，这里并不是港口，但是能够看见陆地，当大幅告诉他现在所在的海域时，他皱了一下眉头，非常不解为什么他们要到这里。
船队大概停了2个小时，那艘领航慢慢的靠上了他们的船，要求全船的英籍人员登上那艘领航船，就这样把所有的英籍人员全都接到了这艘领航船上，然后这艘领航船的船长告诉大家，他接到的命令是，现在把各位送回天津塘沽港，现在就起航，船上的工作人员会安排各位休息的，现在大家可以跟随工作人员去你们的休息区了。
当他们回到塘沽后并没有接到其他的任务，只是在港口的英国营地待命，他们一群海员在港上一直等待了大半年，他们才接到回国的命令，他们无聊的时候也讨论过哪些特种船到底是干什么的，他们听说除了那些日本货船之外，其他的船都没回来，而且也没听说又在哪里出现过，这些船并出不了远海，就好像凭空消失了似的。
就在他们要离开中国前，那个英国指挥官又出现了，这次是通知他们要扣留他们的随身物品，并立即销毁，基本上是除了人和身上穿的衣服外全部都要上交，虽然他们很不理解，冲着这位指挥官抱怨，但是看在丰厚的报酬上也就不在抗议这件事情了。日记写到这里就终止了。虽然文字终止了，但奇怪的是这个日记本为何没有被销毁。
